請教：關於飛機在空中 切3D 的 2 個疑問

wanjingcai

請教各位大哥：
1、如果450飛機在空中普通模式下懸停（油門約65%），切3D後，油門瞬間猛增到90%或更高（遙控器沒有延遲功能），對飛機有沒有什麼損害，有沒有什麼危險呀？因為經常有在空中切3D後，射槳，掃齒的報告，心裡有點擔心。

2、3D開關 是在遙控器油門/螺距搖桿的同一邊，還是在不同一邊好呀？哪種更科學，更合理呢？（DX7 美國手，3D開關在左邊，即與油門/螺距搖桿在同一邊）

[ 本帖最後由 wanjingcai 於 2011-8-9 14:33 編輯 ]

愚公

掃齒射槳基本上與切不切愛豆是沒關係的 與零組件是否是用正廠貨組裝調整正不正確才是重點，該上膠沒上
馬達齒間隙不對才會出狀況 更有連桿沒注意，讓連桿頭一邊吃螺牙多一邊吃螺牙少瞬間高速扭力讓吃螺牙少
的連桿頭脫落卡到旋翼頭組 把槳卡斷飛，遙控直昇機每個單一零件都有其正確的組裝調整標準範圍，會出
狀況往往是在沒想到或沒注意到的地方 鐵漢大曾說過〞能把一架直昇機組裝調整正確就算玩直昇機成功一半以
上了〞 一架歪七歪八的直昇機就算世界第一來飛也是完蛋，至於愛豆開關個人是在油門上方，
有沒有飛友是不同的就不知道了，小小看法請參考

lliu0130

原帖由 愚公 於 2011-8-9 16:43 發表
掃齒射槳基本上與切不切愛豆是沒關係的 與零組件是否是用正廠貨組裝調整正不正確才是重點，該上膠沒上
馬達齒間隙不對才會出狀況 更有連桿沒注意，讓連桿頭一邊吃螺牙多一邊吃螺牙少瞬間高速扭力讓吃螺 ...

每調整數次,連桿頭一定會一邊吃多,一邊吃少.
我都一段時間,重新調整讓二邊吃一樣多.

lliu0130

愚公..您的時間, 好像比正常快一點 "2011-8-9 16:43" @@"
我回文反而在前面...XD.

阿為

你好:
由normal飛行模式切換到idle模式時,若是轉速相差太大,電機瞬間由低轉速切換到高轉速時,往往會造成掃齒
有些遙控器如:Futaba有內建延遲功能,在切換特技開關時,轉速變換較緩和可以避開此問題
而DX7並無延遲功能
所以可以將機體爬升至較高位置(此時轉速較接近idle的轉速),再切換至idle模式
或是在起飛前就切入idle模式及熄火開關
將熄火開關解除後利用電調的緩啟動時間內將機體升空直到轉速進入idle轉速後開始飛行

通常遙控器的設計,特技開關是與油門搖桿同一邊的
但是較高階的遙控器也可以依個人習慣更改開關位置
只要使用者順手就好

葉翰霖

檢單講就是切ILDE前先將機子往上飛的同時開下去..............齒盤換到手軟後這個習慣我也漸漸養成了

wanjingcai

非常感謝各位前輩如此詳盡的回答。
基本明白了。
新手的進步離不開前輩的指點啊。

愚公

原帖由 lliu0130 於 2011-8-9 16:01 發表
愚公..您的時間, 好像比正常快一點 "2011-8-9 16:43" @@"
我回文反而在前面...XD.

哈~傷腦筋 剛把我的i7升級win7又裝SSD又裝那啥瀏覽9一榻糊塗，忘了對時