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電梯直達

1^#

發表於 2011-6-15 01:17 |只看該作者 |倒序瀏覽

幾經波折, 600E Pro 總算組裝完畢, 剩下調機即可昇空. 本來已入手550E, 不到一個月,亞拓又發表了600E Pro,新型可調式旋翼頭及全新設計的機身讓我替到港不到一個月的550E找新主人後, 趕快迎娶它入門. 而身長64公分的 450 Sport 在它身旁變得好嬌小..^^

由於是第一次組裝新機型, 網路上也較少有分享文.所以在有限的資訊下,我照著說明書組裝,走線.但還是遇到不少問題.
1.尾伺服建議先上側板再進行側板組裝
2.電裝走線前面 AILE/Pitch 二伺服器要邊走邊上, 或馬達等線路走好再上.

在機身大部組裝好,準備上電裝走線時,我先把 Castle 電變接上 Castle Link, 準備接電腦進行設定. 沒想到一送電, Castle ICE HV 80A 瞬間起火燃燒, 不到幾秒就熔毀了. 只好把焦黑的 Castle 電變連同全機送回亞拓檢修. 而亞拓的服務也很迅速貼心,台北/台中來回加測試,過了一星期又再度出院回到手上.

換了一個新的電變, 我跟同事如臨大敵的, 準備濕抹布再度進行電變測試.幸好很順利沒有再"發爐".....各位應注意到,它的尾翼有點不同...是的,原來的 600 垂直尾翼只有1.2mm, 太薄.我換上了700 F3C 的垂直尾翼. 為了不想把垂直尾翼磨短, 把原來的白色短腳架, 換成600新型加強型黑色腳架, 比原來腳架高1公分左右.再加上700E 銀色鋁管及雷虎出品的半透明中腳架墊環,這樣垂直尾翼離地約0.7公分左右.目前想是製作一小降落台讓它升降或在降落時略向前傾.^^600E Pro 新型旋翼頭可調整為穩定的 F3C, 或是靈敏的3D模式. 我是調成F3C, 加上 F3C的尾翼.我想這應是
全台第一架 600E Pro F3C吧 XD.

機身強化一

在機身組裝部分, 機身側板厚度已提昇為2mm的碳纖板.強度已達一定水準,在螺絲方面, 考量到傳動系統在定位的精準度,如馬達座,馬達齒座及主軸固定座使用原廠的軸套螺絲.為了讓軸套能精準定位,所以沒有加信天翁出品的墊圈. 尤其這樣可避免加了墊圈而有干涉到 AILE/Pitch 二伺服如使用長球頭的風險.其他無定位問題的螺絲則加信天翁墊圈.而因墊圈有厚度,所以原來 M3 6mm,改 M3 8mm, 尾管固定座的 M3 10mm, 則改M3 12mm.

機身強化二

600E Pro 的 54mm 鋁柱並沒有單賣, 所以我是採用信天翁出品的 54mm 鋁柱三枝, 安裝在主齒盤下方,提高機身下半部的鋼性.

電裝走線一

換了新的 Castle ICE HV 80A 電變比較寬, 原來燒燬那個並沒有塑膠殼.原來打算放在H座側邊的方式變的有點不好安裝,因為如放在側邊H座空間裡, BEC電變會很難安裝.所以決定把 Castle電變安裝在H座正上方.又考量撞擊風險,把電容側朝內.

H 座的二側, 一邊是BEC用電池, 這一側則把 TM1000 跟 AR8000 用 3M 強力雙面膠畾在一起後再黏在H座上,跟對面的電池使用且一條束帶束緊.而 BEC電變則從正前方往機尾方向看過去靠右側,讓出左側的出線孔讓電裝走線進來.電裝線路均套上蛇管,以防在飛行過程中與碳纖板磨擦而破損.而TM1000的長天線,則用小蛇管安置在H座的下緣.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-7-5 12:59 編輯 ]

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發表於 2011-6-15 01:37 |只看該作者

另外在機身配重考量上,為了平衡更換700F3C尾翼組及屬製垂直尾翼固定座所增加的重量, 尾管也更換為碳纖尾管, 這樣剛好全機配平。

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10樓 : Castle Quick Connect 安裝
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23樓：600E Pro 首航前二架次 Castle log 飛行記錄. 我是飛航道, 沒有3D.
27樓 : 600E Pro 十架次發爐之旅之第三,四架次, 在35度的高溫裡裸奔, 七分半航道,電變溫度飆至80度
33樓 : 600E Pro 十架次發爐之旅之第五,六架次, 在37度的高溫裡裸奔, 七分半航道,電變溫度降至54度
98樓 : 600E Pro 十架次發爐之旅之第七.八架次, 在36度的高溫,七分半航道,電變溫度至86度持平...
98樓 : 600E Pro 十架次發爐之旅之第九.十架次, 在36度的高溫,七分半航道,機頭罩經切割,電變溫度至78度持平...
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[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-7-5 13:05 編輯 ]

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rara

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發表於 2011-6-15 11:03 |只看該作者

照片拍的很靚也

，布線整潔

http://luojiawen29.blog.163.com/

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良心發現

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發表於 2011-6-15 11:10 |只看該作者

我個人倒覺得600 pro這拉受度會那麼高除了3gx之外整台感覺不同以往的新設計東西很多，降低機身也是這600 pro的優勢不但增加了抗風性連3d都更靈活了，怎麼會去把他又改高呢?
還有機身上的螺絲為什麼要用那麼個紅色墊圈(對我來說實在不怎麼美麗)是純粹覺得好看嗎?還是有其它功能?

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alfie

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飛行少尉

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發表於 2011-6-15 11:28 |只看該作者

漂亮的450SPORT
感謝分享

3D.......NO WAY

T-REX 450SE V2 HS-65mg*3, GY401+S9650,11.1V/2100mAh

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發表於 2011-6-15 11:43 |只看該作者

原帖由 良心發現 於 2011-6-15 11:10 發表
我個人倒覺得600 pro這拉受度會那麼高除了3gx之外整台感覺不同以往的新設計東西很多，降低機身也是這600 pro的優勢不但增加了抗風性連3d都更靈活了，怎麼會去把他又改高呢?
還有機身上的螺絲為什麼要用那麼個紅色墊 ...

主要我600是用來飛航道為主。改高主要是因為我更換了 700 的垂直尾翼. 原來 600級改700 尾翼都要磨掉一小段.昇高也差不多高一公分而已,但卻可以不用磨尾翼.墊圈主要可以加大壓力面積,這樣可以更穩固, 而紅色只是個人喜好,我們這群有人喜歡銀色,金色,我自己喜歡紅色.當然原機不加也可,看每人的考量及想法.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-6-15 11:44 編輯 ]

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發表於 2011-6-15 21:53 |只看該作者

明天要來接 Castle Link Y Cable, 這樣以後接 castle link 才不用再拆油門線^^

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cheng66

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8^#

發表於 2011-6-16 09:30 |只看該作者

顏色或墊高應該是個人喜好~
飛直升機高興就好~不影響飛安的前提下, 調整腳架或換螺絲應該沒差拉...^_^

照片拍得很棒喔~

感謝分享~

飛行次數
---------------
TREX 700 ESP : 100 以上
TREX 600E PRO: 20 以上
TREX 500 ESP : 500 < 已除役
450 Sport:: 500 以上
X5: 200 以上 <已除役
500 失事次數:6
1. 螺絲上螺絲膠之後華司忘記裝, 起飛直接撞地
2.被遊覽車撞
3.天黑迷向
4.手賤練倒飛, 地點太小緊張就摔了
5.尾巴蕭尾溜, 誰都不知道的摔機....T_T
6.倒飛練航道, 走到自己昏了...= =|||

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發表於 2011-6-16 09:41 |只看該作者

原帖由 cheng66 於 2011-6-16 09:30 發表
顏色或墊高應該是個人喜好~
飛直升機高興就好~不影響飛安的前提下, 調整腳架或換螺絲應該沒差拉...^_^

照片拍得很棒喔~

感謝分享~

對啊,像我同事就說很醜 ...但我自己覺好看 ..XD.

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發表於 2011-6-16 09:44 |只看該作者

今天早上把 Castle Link Quick Connect 接上了.它是一個 Y Cable,這樣一來接 Castlink 就不用拆油門線了.^^平常用魔術帶收好.

要用時,拆下魔術帶把 Quick Connect 一端拉出,其餘不會常拆部分已用束帶固定

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spunk

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11^#

發表於 2011-6-16 13:02 |只看該作者

那是不是自己做一條Y CABLE 就可以啦!

FUTABA T12HZ 2.4G
ALIGN TREX 700NSP/ALIGN 91H/ALIGN 90排氣管/ALIGN DS610x3/GP750+DS620/B6T二合一降壓器/ALIGN 7.4v/2150mah
ALIGN TREX 600EFL Pro/ 650MX無刷馬達/510KV /Castle ICE HV 80無刷定速調速器/ALIGN 610x3/3GX+ALIGN650/ ALIGN 6A外接式BEC/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 600NP/ALIGN 50 HYPER /ALIGN 50排氣管/HITEC 5965x3/GP750+DS620/B6T二合一降壓器/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 500CF/ALIGN 500L無刷馬達/1600KV /RCE-BL60G/ ALIGN DS 520x3/Spartan ds760+DS520
ALIGN TREX 450 pro/ALIGN RCM-BL430SP無刷馬達/3700KV /RCE-BL35X/ ALIGN DS 420x3/GP750+DS520

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12^#

發表於 2011-6-16 13:56 |只看該作者

原帖由 spunk 於 2011-6-16 13:02 發表
那是不是自己做一條Y CABLE 就可以啦!

應是,不過這Quick Connect 是在入手 600 前就有已有了,就拿來用.

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愚公

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花間一壺酒....相期邈雲漢

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13^#

發表於 2011-6-16 14:44 |只看該作者

原帖由 lliu0130 於 2011-6-16 09:41 發表

對啊,像我同事就說很醜 ...但我自己覺好看 ..XD.

欣賞這句話

錢是我在花機是我在玩別人的建議虛心接受
但是除了安全第一外自己爽為最重要的目地

好友就要來！我們咧真開心！你我本是兄弟一樣的親.....，

拉連．七橋．八仙．高怪......，大家一起拎.......

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14^#

發表於 2011-6-16 14:51 |只看該作者

不過 700 的垂直尾翼離地只有 0.7公分,
我打算把它再磨短1公分, 這樣比較安全.

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15^#

發表於 2011-6-16 22:09 |只看該作者

全台第一架具量身訂做 F3C尾翼組的 600E Pro F3C....

咦...這架 600E Pro 好像有點地方不一樣....對了是尾翼組,不過奇怪怎垂直尾翼離地還有段距離..

靠近點看..Superior 代表著這架 600E Pro 具有 F3C 的血統..咦,垂直尾翼離地的距離把旋翼固定夾放進去還有空間...@@". 沒錯,這就是全台第一架為 600E Pro "量身訂做" 的 F3C 尾翼組啊..

從側邊再來一張, 真是太殺了啊. 而且裝了這量身訂做的垂直尾翼要放入 600E 的袋子裡也容易多了.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-6-16 22:45 編輯 ]

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