請教一下低進角及中進角的差別~

shoaty

請問一下：
小弟的500E是原廠60A電變加 500L無刷馬達(1600KV) ....
原廠說明書上建議設定為中進角(6級內外轉馬達)
今天才發現500電變的設定跑到『低進角』(2級內轉子馬達)
這樣飛500的話，會有什麼差別及下場呢？
請各位大大賜教~感恩~

[ 本帖最後由 shoaty 於 2010-6-9 22:14 編輯 ]

RyanZZ

推一下～
我也很想知道有什麼差別，
因為之前500esp用高進角飛都沒問題，後來改了3G飛上去就一直抽筋到沒力迫降，最後發現其他都沒問題，調到中進角就正常爽飛了！
至於是什麼原因，我也不懂，只知道以後都設定中進角就好了。
但是～～低進角和高進角是做什麼用的呢？

shoaty

過了幾天了，還是沒人回應~~~
小弟先談一下自己的想法...我可能忽略了500設定跑到了低進角...也以低進角的設定飛了許多趟... .
其中有二次莫名的空中斷電....想說怎會如此呢？本來以為是散熱未作好，因為第一次斷電是連飛了9趟後發生的
但是第二次的斷電，明明散熱就有注意了怎麼還來？？
讓我想到會不會是電變設定有問題......
果真如此.....才發現設定有誤...現在改回中進角後目前飛行狀況良好.....

所以可能因此假設低進角的話，容易造成電變斷電囉...以上是小弟個人經驗..提供參考

Makubex

有的牌子出的電變
進角不止可調3段
所以這對飛行習慣應該是有影響、可依狀況調整吧
只是這類的討論太少了
我只知道高進角會比較耗電....

阿為

中進角屬通用進角
若設定高進角其轉速會比中進角轉速快
低進角則轉速會比中進角慢
所以應用在飛機或直升機上
轉速快就會感覺比較噴當然就耗電的

小安安安

高進角馬達效率越好但越耗電，低進角效率較差，但越省電，直升機大部分都設中進角或低進角較能適應大多數馬達使用，不過我感覺不出來差別 ~