Align 700E FBL 第24道工法 - 動力藝術的傳說- 好盈160A

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自從700X 日前昇級到 RCE-BL160A Platinum HV 160A V4 電變(以下簡稱160A)後，充分感受到它充沛的動力輸出以及優異的定速手感，穩定但不會有被拉住的感覺。所以，另一架700E FBL自然也就跟著昇級了^^。



160A的包裝依然給人一種沈穩內斂的質感。盒子上蓋打開，就可以看到160A，沈靜的躺在盒中。



雖然 160A 的馬達端，亞拓已貼心的焊上5.5mm金插，但個人還是習慣用RCPROPLUS REME 6808 馬達專用散熱型金插。



這組RCPROPLUS REME 6808 馬達專用散熱型金插，是從原本的RCE-BL130A上解焊下來，移置160A上繼續服役。



而電池端則一樣焊上使用五年的RCPROPLUS SUPRA X6SA，它優異的導電能力，值得我信賴。而近期改版的金插，由五爪式改為四爪式。在連接的固接力以及分開時的易拆度取得良好的平衡。



焊完接頭後，160A送電，接上設定卡做基本設定。相較於之前的130A設定略有不同，先按此設定完後，試機看狀況再做調整。以下表格是跟之前130A最後的設定比，而項次功能順序則是以160A為主。因為130A少了第11頁的馬達PWM頻率及第16項的啟動力道。而在設定上是以較高的進角搭較小的定速P感度為來設定。



160A 的接法就不再贅述，油門訊號帶BEC供電以及第二BEC供電線都直接接到陀螺儀上。另外，重點要記得在BEC迴路上接上電容以吸收伺服機動作時產生的逆電流。



接下來就等天氣好時，到飛場做油門校正、正反轉設定以及定速標定後再昇空試機，屆時再更新試機心得。

luopeixuan

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