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史上最強TREX-550X 設定分享

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發表於 2016-10-11 23:38 |只看該作者 |正序瀏覽
本帖最後由 alpina 於 2016-10-11 23:38 編輯

話說550E等級一直是飛友熱愛的機款~
550E大小適中~空中辨識度又高~有著大型機的穩定性與抗風性~
最新一代550X又進化了~馬達KV值提高到960KV~搭配RCE-BL100A帶風扇電子變速器~
還有只要1顆6S電池就可以擁有不輸700級動力的表現~
550X的進化可不只如此~

輕量化機殼~
輕量化機身~
輕量化接收機座~
輕量化尾管固定座~
輕量化這摸多地方機身結構強度可是不打折喔~
搭配高壓無刷伺服機組~
飛起來感覺像700級動力~450級快速~


T-REX 550X加長尾管~相當於600級大小~前傾機身設計~讓550X看起來更有動感~
動力表現真的要給個讚~以6S定速在85%就相當好飛~

IMG_6980.JPG

輕量化機殼~比550L機殼輕了近60公克~
IMG_6983.JPG

RCM-BL730MX 960kv無刷馬達~   
IMG_6992.JPG

高壓無刷全金屬伺服機組~   
IMG_6997.JPG

輕量化尾管夾座組~
IMG_6998.JPG

550EFL無平衡翼頭組~無虛位的低重心旋翼頭組~
IMG_6995.JPG

輕量化無底版設計~
IMG_7001.JPG

RCE-BL100A帶風扇電子變速器~
IMG_2916.JPG



以下是MICRO BEAST PLUS設定分享~

基本設定~
其中K項螺距只有設到+-11度就很夠用了~
AN.JPG

飛行特性設定~
B:控制風格          :藍燈     ~ 由遙控器的END POINT(ATV)調整翻滾速度~

如果是初學者可選紅燈閃爍~運動模式
飛3D可先選籃燈閃爍~極限
如果選籃燈的話遙控器的D/R EXP要設定-15~-25(F牌遙控器)

C:高速飛穩定性    :藍燈      極高
D:尾舵單一致性   :紅燈      普通
E:搖桿死區          :閃紅燈   小
F:反扭力補償       :紫燈      關閉
G:循環反應          :OFF
H:螺距增強          :OFF
I:油門反應           :紫燈     普通
J:緩起動速率        :紅燈     200rps
K:快速起動速率    :紅燈     500rps

BK.JPG


MICRO BEAST PLUS上3個旋鈕調整~
1:循環螺距反應:
中間往正方向約2格~
這裡調整過多在做自旋鐘擺時機身會抖動~

2:十自盤直接輸出量:
中間往正方向約2格~
這裡調整過多在原地快速翻滾時機身會晃~

3:尾舵動態反應:中間位置~未調整~
IMG_2914.JPG


123.JPG


RCE-BL100A設定~
1:定速設定為直升機儲存定速模式~
NORMAL:57%
IDLE 1:85%
GYRO 感度:
NORMAL:85%
IDLE1:60%

2:BEC輸出設定:7.4V
只有設定這2項~其餘維持出廠設定~



HES10001T-L1.jpg


友翔遙控模型!亞拓直升機專門店!
苗栗縣頭份鎮東民三街6號
037-682218
http://tw.myblog.yahoo.com/heli-fly

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發表於 2016-11-21 16:45 |只看該作者
A大550L 要進化成550X
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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發表於 2016-11-21 15:56 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2016-11-21 15:47
我要買 550X kit 但是一直沒出耶....

很快有的

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發表於 2016-11-21 15:50 |只看該作者
亞拓說~~要有耐心!!!

再等等看囉!!!

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發表於 2016-11-21 15:47 |只看該作者
我要買 550X kit 但是一直沒出耶....
Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手(2017)

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發表於 2016-11-21 15:46 |只看該作者
嗯~~可以想像的到皮傳的拉力有多強~~還必須將此考量進機身的結構裡!!!

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發表於 2016-11-21 15:42 |只看該作者
FINFIN 發表於 2016-11-21 15:41
喔!!也就是說皮傳的機機~~一定得要有第3軸承來加強強度囉!!

會是考量比較周詳的設計

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發表於 2016-11-21 15:41 |只看該作者
喔!!也就是說皮傳的機機~~一定得要有第3軸承來加強強度囉!!

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發表於 2016-11-21 15:31 |只看該作者
原來如此~感謝DEDE大大的說明!!!

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發表於 2016-11-21 15:14 |只看該作者
FINFIN 發表於 2016-11-21 14:44
是啊!!!連470L都有第三軸承!!!~~殘殘念!!!


因為尾皮帶傳版直昇機,主軸有皮帶拉力效應,如果沒有第三軸承座的多點支撐,比較有可能產生飛行姿態偏航。
軸傳版 結構夠強的話有無第三軸承座是無所謂。
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發表於 2016-11-21 14:57 |只看該作者
我也想知道為什麼沒有第三軸承!!!

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發表於 2016-11-21 14:44 |只看該作者
是啊!!!連470L都有第三軸承!!!~~殘殘念!!!

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發表於 2016-11-19 11:54 |只看該作者
好像沒有第三軸承座...ˊˊ真可惜...
FUTABA 18SZ 2.4G 美國手
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ALIGN T-REX 700X

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發表於 2016-10-25 10:16 |只看該作者
550的確是台從小機進階大機的必備機型~~~直接上550也是不錯的選擇!!!
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