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T-REX 700L Dominator TOP 新春專案開箱文

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fiero_tw

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飛行少尉

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電梯直達

1^#

發表於 2016-1-24 22:31 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由 fiero_tw 於 2016-1-26 21:30 編輯

【開箱文】T-REX 700L Dominator TOP (MB+)
【機身編號】153023132
【作者】fiero_tw
【內文】
菜鳥慢飛也快兩年了, 一直聽版主川大說入手了700 才有飛直升機的感覺, 一開始入門覺得450好大好可怕, 一路從亞拓450L(3S - 3GX), 250 PRO DFC, 500 PRO DFC, 再買了第二台450L(6S - MB+), 加上有飛友熱心的協助, 漸漸的上手也更加喜歡電直, 小弟只買亞拓機也算是亞拓死忠粉絲, 所以今年新春專案一公佈二話不說馬上就衝到模型店, 包了一台T-REX 700L TOP 回家, 在1月15日新春專案開始到今天24日全部組裝設定完成僅僅花了一周下班後的時間, 從450, 250, 500 到現在700L 一路走來, 亞拓機的好品質讓組裝已經可以得心應手, 加上今年除了價格較去年更優惠外, 另外還加贈3D-VR 眼鏡, 真的是超值, 非買不可.
(加贈電池及3D VR眼鏡)

這是3R-VR 眼鏡, 原來亞拓也有這樣的產品, 真是多元化.

拿起刀片, 如假包換的開箱

因為小弟最大只買到500 PRO DFC, 我的認知都是三個小盒子, 但是700L 是四個小盒子.

亞拓組機的S.O.P. 簡單易懂, 我覺得很順手, 首先鋪上700L 搭贈的ALIGN 原廠維修桌巾, 開工.

一包一包清清楚楚的分類, 找零件一點都不困難, 組到哪裡拆到哪裡.

維修桌巾拿出來鋪在桌子上, 螺絲在上面都不會亂跑, 好看又好用

拿起亞拓起子組從旋翼頭開始組裝, 出廠只是假組裝, 所以全部分解重新上油上膠, 因為橫軸螺絲左右邊要對鎖, 所以拿出了兩組起子組, 剛好亞拓出了兩款, 小弟也就各買了一組.

這裡我巧妙運用了亞拓出的小工具- HOT00008 連桿板手, 連桿頭的組裝上輕鬆不費力, 手也不會痛, 值得推薦, 另外前輩建議主旋翼夾座連桿上的軸套螺絲及下方的DFC連桿, 十字盤球頭都用R48 固定, 避免飛行中脫落, 一樣的S.O.P. 主軸先不要裝, 因為組機身時要測試滑順度.

我挺喜歡這組連桿板手的, 因為大小機都通用.

輕輕鬆鬆就鎖好了.

再來進入機身的組裝, 前輩提醒, 700L 兩片側板組裝前, 請先將升降伺服器, 機頭罩固定柱, 機身增強片(有一顆螺絲從內向外鎖上的)先裝上再組合兩片側板, 這樣後續組裝才能順利.

消光黑的側板, 原來電直也可以這麼新潮.

再來這亮晶晶紅色的CCPM 伺服器, 真的不裝拿來看也很好看.

兩片側板組合前記得先將這顆伺服器裝上, 不然四顆螺絲會很難鎖, 牙也會攻不正喔

再來機頭罩固定柱.

一樣先鎖上組裝會比較順手.

最後就是機身增強片, 因為有一顆螺絲是從內往外鎖的.

最重要的是主軸固定座的對齊, 一樣放在玻璃桌面上, 用主軸測試到通過滑順後再逐一上緊側板螺絲.

機身螺絲要對角逐一上緊確保主軸固定座位置不會偏移, 影響滑順度.

鎖緊後還是再測試一次主軸依然滑順通過, 700L 有第三軸承座, 這裡需要多一點的心思.

上了腳架後準備組裝另外兩顆十字盤伺服器及尾舵伺服器, 這樣機身大致就完成了

再來鎖上CCPM伺服器, 尾舵伺服器, 馬達… 因為先前500 PRO 發生過舵臂螺絲飛行中脫落造成炸機的切身之痛, 這次舵臂螺絲特別小心上膠固定.

尾伺服器有專用的固定座, 沒摸過大機, 還真是有意思.

亞拓的850MX紅頭馬達, 看起來戰鬥力十足, 旁邊450L 的馬達相對好小一顆, 我總算能了解為什麼450算小機了

馬達軸心也有專屬的軸心固定座, 安裝時因為怕墊片掉下來, 我是將機身拿反過來安裝.

機身組裝完畢後進入尾部的組裝, 除了尾傳動軸是雙軸承外, 尾T型座的止洩螺絲前輩提醒也要上R48, 不然大約5~6趟就會鬆動, 原來700級需要注意的地方還真不少.

尾傳動齒輪箱已經組裝完成, 拆開看了一下沒有問題就組回了.

尾管有兩隻, 我選用消光碳纖這隻, 和機身搭配一樣消光的很對味.

尾管鎖上.

水平翼固定座上一層膠帶防滑.

組到這一步桌子就放不了, 700L 真的是大機.

機械上最後一個步驟就是十字盤的三隻連桿, 一樣用連桿板手.

最後電裝部分, BEC 選用電牛

安裝位置

六軸野獸陀螺

馬達接頭改XT150, 因為改用XT150 馬達線會變太細, 前輩建議採用鐵漢的方式先纏繞電線, 再焊接到XT150 的接頭上, 因為不是採用焊錫灌滿接頭, 阻抗較小, 也可避免空中大電流溶錫的風險.

卡斯特160A 電變的固定方式, 我參考的是大川版主 “Align 700E DFC 第十九道工法 - 夏天清涼方案之換裝 Castle 160A” 這篇, 唯一不同的是接收器座塑膠材質其實很柔軟, 用斜口鉗剪去不需要的部分後, 再用美工刀修一修就很漂亮了, 至於卡斯特160A 電變的固定, 我是直接用M2.5 X 8的螺絲加上防滑尼帽固定, 一樣因為接收器座塑膠材質其實很柔軟, 連電鑽都不用, 用錐型鑽刀(車殼鑽)前後鑽一下, 一個美麗的圓孔就有了.

上主旋翼前發現缺了一樣零件, 又趕緊買了旋翼夾片組, 完工【end】

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阿咻咻

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34^#

發表於 2016-1-30 13:32 |只看該作者

好久沒看到開箱文了，內容真精彩!!

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DAT

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飛行中尉

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33^#

發表於 2016-1-30 10:46 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2016-1-30 10:16
F 大應該是在等他們家的積雪退去才能首航

是喔,那現在可能赤身臥雪融冰中

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AlexStudio

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32^#

發表於 2016-1-30 10:16 |只看該作者

DAT 發表於 2016-1-30 09:03
f大何時首航阿,期待中

F 大應該是在等他們家的積雪退去才能首航

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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DAT

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飛行中尉

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31^#

發表於 2016-1-30 09:03 |只看該作者

f大何時首航阿,期待中

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dennis_duanmu

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新手上路

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30^#

發表於 2016-1-29 18:00 |只看該作者

恭喜恭喜啊！

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lexus_chang

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飛行中尉

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29^#

發表於 2016-1-29 13:56 |只看該作者

恭喜入手700L新機~~接下來就是800啦!!!哈~~~

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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FINFIN

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飛行少尉

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28^#

發表於 2016-1-29 13:46 |只看該作者

好棒的開箱文~~~恭喜大大入手700L !!!

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DC_Chang

24 主題	0 好友	3706 積分

飛行少尉

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27^#

發表於 2016-1-29 13:27 |只看該作者

讚喔!!恭喜入手新機!!!

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DAT

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飛行中尉

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26^#

發表於 2016-1-26 08:33 |只看該作者

fiero_tw 發表於 2016-1-25 22:46
謝謝D 前輩, 就是有你們這些熱心的前輩, 讓晚輩可以得到很多寶貴的經驗分享 ...

f大,不要叫我前輩啦,我還是新手捏

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lliu0130

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25^#

發表於 2016-1-25 23:46 |只看該作者

飛天豬發表於 2016-1-25 19:23
450跟700參數應該還是有差異
再請教尾感度是以mb+上的燈號不同而有所差異
如果燈號沒變的情況下

會的，一樣會有差。

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fiero_tw

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飛行少尉

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24^#

發表於 2016-1-25 22:51 |只看該作者

patrick053 發表於 2016-1-25 13:46
f大

水喔

派大要敲香檳嗎, 現在首航不敲一下好像哪裡怪怪的, 記得通知我過去敲一下喔

ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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fiero_tw