差點!!! &gt;&quot;&lt; 我的M470就發生飛安事件了~~~

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電梯直達

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發表於 2015-12-28 09:38 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由 lexus_chang 於 2016-1-10 22:58 編輯

話說 2015/12/26 (六) 天氣~陰東北季風尚可偶吹陣風水氣稍重 ~~ 地點楊梅市區附近

第一顆電上去先小試一下 , 順便暖機和看看天氣冷是否會對電池放電有影響 !!!

高度約 200M 左右~~ 如果沒記錯的話 , 在剩最後2分鐘左右下降高度並準備隨時降落時突然聽到異常聲響 !!! >"<

且發現機身有異常晃動 , 所以減少方向修正 , 減緩下降速度 ~~ 結果安全降落之後發現左前碳纖機殼已經快被削出一個洞了 !!!

唉~~我早就覺得這機殼固定的不怎麼好 , 所以一直不願意穿戴機殼飛行 , 但是進入冬天又是濕冷的天氣時 ~~ 為了保護電子裝備還是要穿衣服比較保險 !!

可是若是像今天因為機殼而造成了墜毀 !! 這樣算不算分人為因素了,因為道路不平跌倒可以申請國賠 ~~ 那亞拓對於多軸的機殼設計不良!!!

是否有需要招回重新設計一下 !!! 希望亞拓可以好好檢視一下這多軸的機殼設計 ~~ (圖片我在找時間後補一下!!!拍謝,又忍不住抱怨一下)

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發表於 2016-1-10 22:59 |只看該作者

補圖啦!!!越看越覺得恐怖~~~還好那天安全降落了 !!!

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發表於 2016-1-6 09:48 |只看該作者

tai0518 發表於 2016-1-6 09:41
要補強的地方塗上環氧樹脂再將碳纖或玻纖布貼上去(碳纖或玻纖一定要補強在彎角處)
量好470底板寬度
將470 ...

感謝~~真的太感謝囉!!!我早時間來做加工看看!!!

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tai0518

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發表於 2016-1-6 09:41 |只看該作者

lexus_chang 發表於 2016-1-4 14:36
圖片內的文字敘述有點模糊~~

可以另外再敘述一下嗎??感謝!!

要補強的地方塗上環氧樹脂再將碳纖或玻纖布貼上去(碳纖或玻纖一定要補強在彎角處)
量好470底板寬度
將470外殼左右兩邊拉緊(寬度要比470底板稍微小一點)
待環氧樹脂乾硬後再裁切包爾沙木黏在扣上底板之處即可(厚度需丈量外殼與底板間系的距離)

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32^#

發表於 2016-1-4 14:36 |只看該作者

tai0518 發表於 2016-1-1 11:52
我是用這方法
一勞永逸
給大家參考

圖片內的文字敘述有點模糊~~

可以另外再敘述一下嗎??感謝!!

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發表於 2016-1-4 14:34 |只看該作者

kstoncry 發表於 2015-12-31 18:18
可能會影響, 獎轉動時會產生風壓,所以蓋殼一定是比較好的, 可能在飛控沒對氣壓計做防護吧 ...

是喔~~我倒是沒發現這個問題!!!

不過的確蓋殼是比較抗風~~這點我是同意的~~~

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necobi

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發表於 2016-1-1 21:45 |只看該作者

tai0518 發表於 2016-1-1 11:52
我是用這方法
一勞永逸
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好方法！我也要來這樣弄～～

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tai0518

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發表於 2016-1-1 11:52 |只看該作者

本帖最後由 tai0518 於 2016-1-1 11:54 編輯

我是用這方法
一勞永逸
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kstoncry

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發表於 2015-12-31 18:18 |只看該作者

可能會影響, 獎轉動時會產生風壓,所以蓋殼一定是比較好的, 可能在飛控沒對氣壓計做防護吧

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發表於 2015-12-31 15:10 |只看該作者

necobi 發表於 2015-12-31 14:02
可是我之前沒裝殼有發生過往前飛會掉高度的問題，裝殼就不會。
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=v ...

我想裝不裝殼與會不會掉高度應該沒直接影響 !!!

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necobi

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發表於 2015-12-31 14:02 |只看該作者

可是我之前沒裝殼有發生過往前飛會掉高度的問題，裝殼就不會。
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=50791

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25^#

發表於 2015-12-30 11:48 |只看該作者

只能靜觀其變了!!! 現在暫時先不裝殼飛行了~~

可是說明書說裝殼可以保護電子設備~~所以真是給他圈圈叉叉的~~~

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DC_Chang

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飛行少尉

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發表於 2015-12-30 11:25 |只看該作者

又要看亞拓會不會冷處理了!!! 我個人也覺得這個問題很嚴重 ~~~

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發表於 2015-12-29 17:13 |只看該作者

唉~~算算亞拓多軸也上市1年多了,令人詬病的問題也不少啊!!!

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