150DFC猛提螺距尾巴摆动改善方法

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電梯直達

1^#

發表於 2015-9-29 13:46 |只看該作者 |正序瀏覽

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fiero_tw

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飛行少尉

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21^#

發表於 2015-10-9 17:00 |只看該作者

雖然我沒有150, 但是也感謝樓主分享

ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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DAT

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20^#

發表於 2015-10-6 07:01 |只看該作者

西~红柿發表於 2015-9-30 10:19
受教。。。应该还是450的6S版本电机扭力过大，而且缓启动还是不太缓造成的吧

150的话。。之前原厂电调。 ...

了解,感謝分享!

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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19^#

發表於 2015-10-4 06:29 |只看該作者

感謝分享!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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lexus_chang

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18^#

發表於 2015-9-30 18:48 |只看該作者

感謝大大的調校經驗說明與分享~~~

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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FINFIN

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飛行少尉

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17^#

發表於 2015-9-30 14:42 |只看該作者

嗯~~我很佩服你追根究柢的精神~~只要能讓我學到知識的,都是我的大大!!

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16^#

發表於 2015-9-30 13:36 |只看該作者

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FINFIN

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飛行少尉

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15^#

發表於 2015-9-30 12:39 |只看該作者

哇~~各位大大的見解讓小的受益良多啊!!!

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14^#

發表於 2015-9-30 10:19 |只看該作者

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DAT

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13^#

發表於 2015-9-30 07:41 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2015-9-30 07:49 編輯

大大的150這方式,改的貌似不錯,
如果方便,請拍一支戶外簡易3D飛行,比如做一些=>後退水平圓,翻滾,倒飛後退航線,碗公,看看尾巴情況!
尾巴鎖的好不好,只憑蛙跳實在很難下定論!

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DAT

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12^#

發表於 2015-9-30 07:27 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2015-9-30 07:36 編輯

西~红柿發表於 2015-9-29 19:41
各种松紧都试过了。感觉还是不对。。可能和我换了副厂的横轴和推力轴承有关。。
...

馬達齒與大齒盤咬合間隙,不要太小,前波箱各傘齒也一樣不要咬合太緊,起飛前,就把大小槳先目視轉直!
油門曲線設定第二點避開震動低轉區,推油門時,~分段推~,不要一次推到太高~~,先推一點點,等轉速跟上再續推,另~~腳架也裝上橡膠墊圈
以上幾點,都有助於450L馬達剛啟動時,瞬間大幅度震動大幅度轉向!

PS>450L紅色這顆馬達扭力比較大,紅色45A電變,緩起動比亞拓以前的電變,緩啟動驅動程式感覺略為快速,
所以,這種情況很常見,我們這好幾架都有這情況,上面寫的那些,雖不能說完全消除,但已可大幅度改善!

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