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亞拓生產旳尾舵伺服器幾乎都是寬頻?

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華哥

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電梯直達

1^#

發表於 2015-5-27 08:20 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由華哥於 2015-5-27 08:27 編輯

想請問為什麼亞拓尾舵伺服器幾乎都是寬頻，沒有窄頻，窄頻換算的速度不是比寬頻的速度來的快嗎?

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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24^#

發表於 2015-6-5 09:29 |只看該作者

廠機手也是這樣飛! 應該差異較小!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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AlexStudio

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23^#

發表於 2015-5-29 22:18 |只看該作者

華哥發表於 2015-5-29 21:44
今天下班去測試結果看來V-BAR及尾舵MKS980還是一樣會有點右旋回彈，我想會不會是机子本身設計的問題。 ...

右旋回彈，左旋不回彈，那是中立點設定的問題，要把尾舵拉桿轉緊，一次一圈，慢慢試。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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patrick053

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飛行中尉

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22^#

發表於 2015-5-29 22:17 |只看該作者

華哥發表於 2015-5-29 21:44
今天下班去測試結果看來V-BAR及尾舵MKS980還是一樣會有點右旋回彈，我想會不會是机子本身設計的問題。 ...

華哥
Vbar尾槳夾角預抵補角度要在尾舵機中立點位置
調整尾舵拉桿至2-3度喔
你檢查一下

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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華哥

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21^#

發表於 2015-5-29 21:44 |只看該作者

今天下班去測試結果看來V-BAR及尾舵MKS980還是一樣會有點右旋回彈，我想會不會是机子本身設計的問題。

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神童

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飛行上尉

Team Align

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20^#

發表於 2015-5-29 20:42 |只看該作者

說真的我覺得寬頻跟岝頻對我來說真的無感

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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eneoslard8859

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飛行少尉

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19^#

發表於 2015-5-29 20:30 |只看該作者

大大你把夾角加大一點點.摻數總感度加大一點點試看看有沒有改善..

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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ax4488123a

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飛行少尉

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18^#

發表於 2015-5-29 19:32 |只看該作者

回彈-以小弟的經驗一般應該都是機械結構問題調整
最常出現的就是尾槳夾角過大或過小

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華哥

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17^#

發表於 2015-5-29 19:25 |只看該作者

woody0116 發表於 2015-5-29 05:32
回彈問題,應該跟伺服機關係很小! 我想!

請問大大跟什麼比較有關係，請多多指教，感溫啦!

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lexus_chang

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飛行中尉

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16^#

發表於 2015-5-29 17:36 |只看該作者

回彈應該還是設定的問題~~最近也問了許多高手!!回彈其實是正常物理現象~~所以有時就別太在意了!!!

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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魁哥