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[已解決]TREX250 尾舵向左急停 尾管會劇烈搖擺 ....

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發表於 2015-5-23 09:42 |只看該作者 |正序瀏覽
本帖最後由 laizdan 於 2015-6-6 08:41 編輯

2015/6/6 更新
答案在16樓
理論在18樓

========================================

飛機: TREX250 PRO ( 馬達改3900KV, 其他原廠 )

陀螺儀: 3GX

遙控器: FUTABA 14SG

症狀:
1. 對尾停懸, 方向舵向左(尾管向右)急停 尾巴會劇烈搖擺, 方向舵向右(尾管向左) 則不會且煞車犀利, 搖擺症狀需降低感度才能改善
2. 航道飛行, 速度快時轉彎, 尾巴會劇烈搖擺, 1,2秒後停止

副作用: GYRO降到剩18才免強鎖住, 但感度只有18顯然不正常

調了很多次, 結果都一樣, 請問我到底哪裡調錯了?

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發表於 2015-6-6 09:31 |只看該作者
Philippewan 發表於 2015-6-6 09:24
Alex大大,我怎麼不知道您也在此開班授課呀!

ph 大,我在這瞎掰鬼扯混 po 文篇數,您路過就別太認真啦
Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
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JETI DS16 DS24 美國手(2017)

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發表於 2015-6-6 09:24 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2015-5-25 16:23
因為您的機子尾舵中立點不良,起飛後陀螺儀始終在幫您補右舵,才能讓機子不自旋。因此您打左舵時陀螺儀運 ...

Alex大大,我怎麼不知道您也在此開班授課呀!
Trex 550 還在遠處,尚未對頻
Trex 450L Dominator 6S +uBrain (逃跑)
Trex 250 Pro DFC (No.2) + F3C Fuselage + 金腦  (修整)
Trex 150 逃跑

Graupner MZ-24

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發表於 2015-6-6 08:37 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2015-5-25 16:23
因為您的機子尾舵中立點不良,起飛後陀螺儀始終在幫您補右舵,才能讓機子不自旋。因此您打左舵時陀螺儀運 ...

這真是精闢到讓我想罵髒話阿!

我今天試了一下! 你的理論與實際真他媽的正確啊! 簡直神解! 大哥你太神了!

我調了連桿長度就有明顯差別耶!!!

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發表於 2015-5-26 12:21 來自手機 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2015-5-25 16:23
因為您的機子尾舵中立點不良,起飛後陀螺儀始終在幫您補右舵,才能讓機子不自旋。因此您打左舵時陀螺儀運 ...

嗯!了解!我已經把飛機送回亞拓了,暫時無法試,感謝大哥協助!

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發表於 2015-5-25 18:53 |只看該作者
好多大大都協助解說幫忙囉!!!問題有找到嗎??我也很想了解最後是怎麼解決的!!!
========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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發表於 2015-5-25 16:23 |只看該作者
laizdan 發表於 2015-5-25 16:13
精闢! 推啊!
可惜現在機子進廠維修了, 哈~
大哥你說的尾舵回中立點會擺盪的原理可以教一下嗎? 小 ...

因為您的機子尾舵中立點不良,起飛後陀螺儀始終在幫您補右舵,才能讓機子不自旋。因此您打左舵時陀螺儀運作的空間很充裕,而且反應迅速;相反的原本陀螺儀一直在補右舵,所以打右舵時運作空間少反應比較慢,回中時陀螺儀會先回到沒補右舵的狀態,結果機子左自旋,於是陀螺儀瞬間補右舵,引發震盪效果,就形成您的症狀。
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發表於 2015-5-25 16:13 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2015-5-25 11:26
la 大您在頂樓把症頭描述得很清楚,尾巴向左急停,就是打右舵回中之後,尾巴會劇烈擺盪,但是打左舵不會這 ...


精闢! 推啊!
可惜現在機子進廠維修了, 哈~
大哥你說的尾舵回中立點會擺盪的原理可以教一下嗎? 小弟真心想學!

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發表於 2015-5-25 11:26 |只看該作者
本帖最後由 AlexStudio 於 2015-5-25 16:31 編輯
laizdan 發表於 2015-5-25 06:18
我自己的解決方式是降低感度,降到18%,聽起來不正常但是鎖頭效果還可以,所以就當他是正常不管他了,但 ...

la 大您在頂樓把症頭描述得很清楚,尾巴向左急停,就是打右舵回中之後,尾巴會劇烈擺盪,但是打左舵不會這樣。我仔細分析一下,您參考看看。

1. 這現象是方向舵回中才會發生,也就是說問題發生時 RUD 的搖桿在中央,尾舵機擺臂也在行程正中央,所以這跟左右行程大小沒有關係。
2. 您的尾舵感度已經調低到幾乎隨時都會搖擺的程度,很明顯感度偏低,所以這不是感度過高的問題,而且感度過高不會只有單邊擺盪。
3. 您提到轉速高要降低感度,這是正確觀念,但不適用在這個問題上。上面第 2 點已經說明了這不是感度過高的問題,所以跟轉速高也沒關係。
4. 機體的震動不會造成尾舵單邊會回彈快速擺盪而另一邊不會的情形。如果您的陀螺儀受到震動影響,不管您打左舵還是打右舵都會有問題,不會只有單邊。

我上個回文已經提過,這比較像是尾舵中立點設定不良需要"微調"。尾舵中立點不正確機子並不會自旋,因為陀螺儀會修正,除非誤差大到陀螺儀修正尾舵到"一拜"都無法定住尾巴,那是不可能飛得起來的(不可能飛起來不摔機)。中立點不正確,機子一起飛就是靠陀螺儀幫你修正所以不會自旋,但是一打舵就會出問題。以您的情形,應該是相同舵量時打右舵反應慢,打左舵反應快,從右舵回中會回彈且持續擺盪,從左舵回中則很犀利瞬間停住。這現象很多人都遇過,我自己也遇過,而您的 250 尾舵又特別難搞。建議的調整方向是,把尾舵拉桿轉緊一圈,試試看有沒有改善。沒改善可以再轉緊一圈,如果惡化就是轉錯方向了。
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laizdan 發表於 2015-5-25 08:45
嗯...
尾舵伺服器的擺臂中立後, 尾旋翼折彎間距大約4mm, 這是官方數據, 尾滑套大概會在靠左(靠近尾管)一 ...

嗯嗯,很正常,一般都是左比右短
真不行,改裝品短8字環可以考慮上身,450改短8環,可以改善,但是250不知有沒有?
la大可以上官網零件快速購查一下!

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發表於 2015-5-25 08:45 |只看該作者
DAT 發表於 2015-5-25 08:18
轉速還會影響? 聽起來很像高頻振動,尾傳軸的培林和其位置,不要放在尾管正中央!
各部機械的滑順度,有干涉否? ...

嗯...
尾舵伺服器的擺臂中立後, 尾旋翼折彎間距大約4mm, 這是官方數據, 尾滑套大概會在靠左(靠近尾管)一點的位置, 所以並沒有在中央喔
至於轉速的話我是沒有切唉豆啦, 但依尾管搖晃的情況來看, 似乎跟切不切唉痘沒關係了
其實所有飛行模式我都試過了, 在定速下一樣會搖晃, 感度還是18才免強鎖住, 只是飛起來比較穩, 較不會軟軟的

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發表於 2015-5-25 08:18 |只看該作者
轉速還會影響? 聽起來很像高頻振動,尾傳軸的培林和其位置,不要放在尾管正中央!
各部機械的滑順度,有干涉否?都會影響!
通常一般試機,要切唉豆油門固定的高轉速為準,除非其他因素,否則應該不至於轉速忽高忽低,!
la大加油,小機真的不好搞!

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發表於 2015-5-25 06:31 來自手機 |只看該作者
s875714 發表於 2015-5-23 22:31
左右行程有設到底嗎...如果轉速拉高一點有改善嗎

轉速拉越高,感度要調越低,太低的感度會自旋,鎖不住頭耶

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發表於 2015-5-25 06:27 來自手機 |只看該作者
k760724k 發表於 2015-5-24 21:11
感覺比較像左右形程不同

這點其實我也有疑慮,但說明書在設定行程量的說明中有提到,向左打到底等兩秒再向右打到底,如此行程量本來就不會一樣,向左的行程會較多…但尾舵鎖頭是由陀螺儀控制,就算行程量不同應該也沒差吧?小弟個人拙見可能也有誤啦…

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發表於 2015-5-25 06:18 來自手機 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2015-5-24 18:17
左右舵反應不一致,改短尾槳怎麼會有用?我沒有用過 250 或 3GX 所以不敢亂出意見,但是改短尾槳轉速並不會 ...

我自己的解決方式是降低感度,降到18%,聽起來不正常但是鎖頭效果還可以,所以就當他是正常不管他了,但是感度那麼低,總覺得飛起來怪怪的,軟軟的…至於尾舵中立點位置不對,直升機會原地自旋,這個我有親身經歷,也是搞好久才弄平白…其實我發現當感度調到約28,向右打也會搖尾巴,只是向左打搖得更嚴重了…250小機很敏感,一點小毛病就會反應出大問題,不好搞…
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