[小撇步] TREX250尾桿固定座夾不住尾桿,打滑!

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電梯直達

1^#

發表於 2015-5-15 11:10 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由 laizdan 於 2015-5-23 10:27 編輯

這是小弟自己發明的, 但不知道之前是不是有人做過, 本著技術分享的精神, 就現醜一下囉~ 請參考~ 多多交流~

尾翼去掃到, 往往會掃齒, 再來就是壞這裡, 除了換一組新的, 還能怎麼辦呢?

先準備一支1mm鑽頭 + 鑽動手工具

照圖施工^___^

鑽好了檢查一下吧!

完成! 如圖所示, 尾桿槽要剛好卡進螺絲裡面, 有點緊但又滑的動

謝謝觀賞, 祝大家爽飛喔!!

補充(2015/5/23): 如果還是會滑動, 可在尾管固定座露在機身外面的地方, 兩側連同尾管各開一1mm小洞, 再用T1.5螺絲鎖入, 保證抓的非常緊!!

補充(2015/5/23): 以上方法只供應急及補強之用, 零件若有損毀還是更新優先~

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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19^#

發表於 2015-6-11 20:48 |只看該作者

250 要手很巧!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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Philippewan

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18^#

發表於 2015-5-31 19:06 |只看該作者

我原本計畫是剛好跟版主反過來做，直接從外面鑽一支螺絲鎖緊，每次鎖的時候尾管調整到正。不過版主這招妙!

Trex 550 還在遠處，尚未對頻
Trex 450L Dominator 6S +uBrain (逃跑)
Trex 250 Pro DFC (No.2) + F3C Fuselage + 金腦 (修整)
Trex 150 逃跑

Graupner MZ-24

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DC_Chang

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發表於 2015-5-18 18:11 |只看該作者

laizdan 發表於 2015-5-15 16:52
是喔! 450也會嗎? 那可以說說450還有什麼毛病?

小弟在考慮450跟550, 太大台維修貴, 場地也比較受限, 但5 ...

450飛起來柔柔的~~~我還是比較喜歡飛450的感覺 !!

450L飛起來暴力許多~~~慢慢習慣中!!!

550飛起來壓力大許多~~~很緩慢的習慣中~~~(不過賣掉了,哈!!!)

450其實也沒太多缺點 , 要說的話也有以下幾點 :

1.伺服器的位置要更換擺臂不好更換 !!
2.塑膠件要鎖螺絲時要注意,鎖緊就好~~別太大力,不然立馬就崩牙了 !!
3.零件過小也是個缺點吧!! 每次維修都容易弄丟螺絲 ~~
4.尾管夾好像也夾的不夠緊, 都還需要自行改裝一下 !!
5.450的 DFC 槳頰邊邊容易凹陷 ,因為太薄了,一下就變形了 ~~~

550也有缺點~~~就是需要有比較多的小朋友贊助!! 所以最嚴重的缺點就是本金不夠厚吧!!

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陳青宏

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飛行中尉

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發表於 2015-5-18 13:29 |只看該作者

感謝分享

ALIGN T-REX 150
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 700首航成功
遙控器FUTABA 14SG 日本手

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Philippewan

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15^#

發表於 2015-5-15 19:24 |只看該作者

各位大大說得是，我也是對250又愛又恨!現在剩一台250不知道該不該修。哈哈阿!

Trex 550 還在遠處，尚未對頻
Trex 450L Dominator 6S +uBrain (逃跑)
Trex 250 Pro DFC (No.2) + F3C Fuselage + 金腦 (修整)
Trex 150 逃跑

Graupner MZ-24

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fiero_tw

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發表於 2015-5-15 18:45 |只看該作者

laizdan 發表於 2015-5-15 16:44
250的抗風性個人認為還免強堪用啦畢竟那麼小台, 我都看外面樹梢搖晃得很明顯, 大概就無法升空了, 我也常 ...

其實250 我是又愛又恨, 也不能說他毛病多, 小機空間小螺絲零件也跟著小, 這是他的宿命, 但他也很多優點, 我最喜歡就是騎個機車置物箱一丟就可以出去爽飛了, 我到是挺期待下一代的250, 既然有450L, 500L, 550L, 600L, 700L 那不知道250 是否也會更精進, 至於飛場因為地方大所以風也大, 建議還是拿450 以上練飛會比較合適.

ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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AlexStudio

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13^#

發表於 2015-5-15 17:31 |只看該作者

我的 450 穿競速殼，尾管前端後端都被固定住，完全沒有轉動的空間，所以沒這個問題。
我也考慮買台 550，450 遇到強風要控穩確實是很費勁。我在飛場看別人飛 500，相同的風勢我的 450 會被風吹到半天高，人家的 500 文風不動看了好羨慕...

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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eneoslard8859

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12^#

發表於 2015-5-15 17:02 |只看該作者

laizdan 發表於 2015-5-15 16:52
是喔! 450也會嗎? 那可以說說450還有什麼毛病?

小弟在考慮450跟550, 太大台維修貴, 場地也比較受限, 但5 ...

回大大如果金額不再考慮範圍..直上550L..大機抗風性真的比較好..你可以摻考450L跟550L的重量你就知道差多少了

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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發表於 2015-5-15 16:52 |只看該作者

DC_Chang 發表於 2015-5-15 13:03
這個通病其實 450也常常發生 , 我也是這麼做來改善的 !!

是喔! 450也會嗎? 那可以說說450還有什麼毛病?

小弟在考慮450跟550, 太大台維修貴, 場地也比較受限, 但550飛起來超帥, 也不會有太大的壓迫感

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10^#

發表於 2015-5-15 16:44 |只看該作者

fiero_tw 發表於 2015-5-15 12:52
我去年也買了一台T-REX 250 PRO DFC, 250 的抗風性比450差, 我被風壓落好幾次, 常常腳架脫落, 四根腳架螺 ...

250的抗風性個人認為還免強堪用啦畢竟那麼小台, 我都看外面樹梢搖晃得很明顯, 大概就無法升空了, 我也常被壓下來, 聽說450以上不會, 我在亞拓飛場見識過^___^ 風滿大還可以爽飛的小飛機(450)~

當初是怕修零件太貴才買250, 後來發現也沒便宜多少, 250小小炸就整台要拆光光檢查, 而且小機子要動刀格外麻煩, 動力不小但體質沒跟上, 殘念, 不知道450是否有較強壯的體魄?

我在飛場看過人家炸550, 不算轟炸彈至少也揚起一片沙, 修一修還繼續3D亂飛, 而我的250至從兩週前練倒飛槳觸"草"地到現在還沒修好..........回不去原廠那麼順...

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9^#

發表於 2015-5-15 16:24 |只看該作者

fiero_tw 發表於 2015-5-15 12:52
我去年也買了一台T-REX 250 PRO DFC, 250 的抗風性比450差, 我被風壓落好幾次, 常常腳架脫落, 四根腳架螺 ...

我是底板連接尾桿支撐桿的牙滑掉, 造成支撐桿鎖不緊, 不知如何是好? 那裏應該要放金屬襯套的, 那麼重要的地方...

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IHL

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飛行少校

Horries

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8^#

發表於 2015-5-15 13:36 |只看該作者

感謝技術分享!

Funfly Free mind...

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DC_Chang

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7^#

發表於 2015-5-15 13:03 |只看該作者

這個通病其實 450也常常發生 , 我也是這麼做來改善的 !!

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fiero_tw

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發表於 2015-5-15 12:52 |只看該作者

laizdan 發表於 2015-5-15 11:23
其實250小毛病還滿多的, 機子結構本身就不強, 炸一次就2266...
會玩250大概就是可以小空間飛行, 再來就是 ...

我去年也買了一台T-REX 250 PRO DFC, 250 的抗風性比450差, 我被風壓落好幾次, 常常腳架脫落, 四根腳架螺絲就不見了, 底版的塑膠孔就擴孔壞了, 伺服臂的球頭因為沒有螺帽對鎖, 伺服臂也是常常在擴孔不能用更換, 橫軸我也曾經小炸就斷了, 主軸固定座我有上官網買金屬的, 原本塑膠的炸機就爆了, 再來就是樓主尾齒輪箱這個問題, 我覺得機子小先天條件就比較弱勢, 這是無可避免的, 加上年過40 反應遲鈍容易迷向, 所以目前以450, 500為主. 250 擺著看真的很可愛.

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