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標題: 450L尾舵金魚尾 [打印本頁]

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-10 14:09
標題: 450L尾舵金魚尾
尾舵怎麼調整都調不好..GPRO設定是新手設定...控的GYRO要從多少開始調整..為什麼有人說30-40........又有人說要調70開始調整.....我搞不董.我把主槳.尾槳拆掉試機.都不會麻.但是一裝尾槳油門50%就開使麻.越大越麻.......這是不是造成金魚尾的兇手...煩請各位大大執導

作者: lliu0130 時間: 2015-4-10 15:01
應是尾槳有掃到, 磨損, 沒有平衡了.
如果是如此,建議換一付尾槳.

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-10 15:26

lliu0130 發表於 2015-4-10 15:01
應是尾槳有掃到, 磨損, 沒有平衡了.
如果是如此,建議換一付尾槳.

可是尾槳是新的.只是沒做平衡..大大我控裡的感度要調在多少才是對的

作者: lliu0130 時間: 2015-4-10 16:14

eneoslard8859 發表於 2015-4-10 15:26
可是尾槳是新的.只是沒做平衡..大大我控裡的感度要調在多少才是對的

感度多少是要看機體狀況而定.
如果是快速的抖動應是感度過高.

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-10 16:32
尾管會麻，也有可能是尾傳動軸共振造成的，沒裝尾槳時沒負載沒感覺。如果是這情形，要把尾傳動軸承偏移中心點距離加大 0.5 - 1 公分看看。

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-10 17:00
假如確定不是機械問題，那就要先調整 GPRO 飛行參數的尾舵部分

金魚尾多數情形是感度過高的現象，或是尾舵鎖定感度過低。可以降低尾舵總感度，或是降低尾舵正比感度，或是提高尾舵鎖定感度。每次只調一個單項，調 5% 就好，試飛看看有沒有改善。

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-10 17:39
對了，你的 GPRO 有進入鎖尾模式嗎？亮綠燈是鎖尾模式，亮紅燈非鎖尾模式。你的控設在 35 很有可能把鎖尾關掉了。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-10 19:50

AlexStudio 發表於 2015-4-10 17:39
對了，你的 GPRO 有進入鎖尾模式嗎？亮綠燈是鎖尾模式，亮紅燈非鎖尾模式。你的控設在 35 很有可能把鎖尾關 ...

我的是綠燈耶.....那就是我調錯了XD

作者: 神童 時間: 2015-4-10 20:05

eneoslard8859 發表於 2015-4-10 19:50
我的是綠燈耶.....那就是我調錯了XD

綠燈是對了
在檢查看看尾波箱的組裝有沒有問題順不順暢

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-10 20:30

神童發表於 2015-4-10 20:05
綠燈是對了
在檢查看看尾波箱的組裝有沒有問題順不順暢

請問在綠燈中...感度調在35-40是對的嗎

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-10 21:36
我現在把感度調回80有好一些了...但是一打方向舵隨便打一邊....放開方向舵他會彈回.然後就一直金魚尾...妖獸...歐

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-10 21:37

神童發表於 2015-4-10 20:05
綠燈是對了
在檢查看看尾波箱的組裝有沒有問題順不順暢

回神童..尾波箱很順阿....

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-10 22:32

eneoslard8859 發表於 2015-4-10 21:36
我現在把感度調回80有好一些了...但是一打方向舵隨便打一邊....放開方向舵他會彈回.然後就一直金魚尾...妖 ...

如果打左舵打右舵都會回彈+金魚尾，肯定是尾舵感度太高，但是如果 GPRO 是按照新手建議值設定，控的感度降到 35 都沒改善，可能不是陀螺儀的設定問題。

建議你檢查兩個地方：

尾舵伺服機擺臂球頭是否裝在較內側的孔位。裝在外側孔位會造成尾舵修正過度，形成金魚尾。
電變的最大最小油門設定是否正確，以及電壓的設定。由於 450L 6S 版的說明書漏掉了電變設定步驟的部分，所以建議你確認一下。因為轉速過高會造成尾舵過於靈敏，也會放大尾舵感度。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-10 22:55

AlexStudio 發表於 2015-4-10 22:32
如果打左舵打右舵都會回彈+金魚尾，肯定是尾舵感度太高，但是如果 GPRO 是按照新手建議值設定，控的感度 ...

剛剛看了一下尾舵伺服機擺臂球是安裝在內側.電變的設定是121222只有在油門反應速度上改成中速..其他都是原廠設定.主槳跟尾槳都做平衡了..剛剛試過還是一樣....請問大大的再拆主槳....尾槳不拆的狀況下會麻嗎

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-10 23:14
我的機子沒醬子試過，因為飛起來很穩定沒震動，所以也沒特別去測試。而且我的 GPRO 自從尾舵中立點找出來之後，幾乎沒做甚麼更動（只改了尾舵 EXP 0%，其他都是初學者建議值）就很好飛，風很大的時候才會一點點金魚尾，說明書上建議的油門／螺距曲線我都測試過了，包括在 idle-up 模式大 P 上下都很穩定。唯一的小問題就是要降落時，貼近地面靠地面效應停旋，轉速比較低，尾舵會有點亂飄，那是因為轉速太低的緣故，比較不用太在意。

你的情況就跟我的經驗很不同，我能想到有可能出錯的地方都已經告訴你了。可能要找專業的人幫你看一下比較快，畢竟醬子隔空抓藥有時很難對症下藥。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-11 02:53

AlexStudio 發表於 2015-4-10 23:14
我的機子沒醬子試過，因為飛起來很穩定沒震動，所以也沒特別去測試。而且我的 GPRO 自從尾舵中立點找出來之 ...

嗯了解..感謝大大

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-11 07:36
還有一個可能的原因，就是你的 GPRO 的安裝，有沒有正確使用固定泡棉？GPRO 是否有接觸到其它的東西造成震動？彩虹線拉太緊也會造成震動傳導。可以加一片泡棉加強減震試試有沒有改善。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-11 11:03

AlexStudio 發表於 2015-4-11 07:36
還有一個可能的原因，就是你的 GPRO 的安裝，有沒有正確使用固定泡棉？GPRO 是否有接觸到其它的東西造成震 ...

回大大泡棉是原廠配的.線沒有太緊...請問你的gpro在調整的第一頁尾舵鎖定那裡.鎖定的數值你是調整多少.我覺得是不是因為尾槳的震動去影響gpro誤判.震動只有上槳的時候有.....等等去買尾槳裝上去在試試看

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-11 11:10
我拆掉主槳只裝尾槳，油門開到中間大約停懸點的位置測試了一下，尾管震動的情形算是很輕微，觀察整個機尾相當穩定，壓住腳架試打尾舵，力道相當大，停頓點也很明確犀利，完全是正常的狀態。如果你的尾獎試轉很麻，可能有東西沒裝好，比如尾前傘齒沒有往前推到底、尾旋翼控制作動不滑順（沾到螺絲膠卡到）、或是尾旋翼止推軸承裝反了之類的...等等。徹底檢查整個機尾的組裝，或許可以找出震動源，進而改善金魚尾的現象。

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-11 11:15

eneoslard8859 發表於 2015-4-11 11:03
回大大泡棉是原廠配的.線沒有太緊...請問你的gpro在調整的第一頁尾舵鎖定那裡.鎖定的數值你是調整多少.我 ...

尾舵鎖定感度，預設值 60 我沒動過

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-11 12:45

AlexStudio 發表於 2015-4-11 11:15
尾舵鎖定感度，預設值 60 我沒動過

我的是70....還是太高了...要調低一點

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-11 14:13
尾舵鎖定感度是 PID 控制中的 I gain，有金魚尾現象 I gain 要調高而不是調低，如果調太高尾舵會慢速左右搖晃。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-11 14:37

AlexStudio 發表於 2015-4-11 14:13
尾舵鎖定感度是 PID 控制中的 I gain，有金魚尾現象 I gain 要調高而不是調低，如果調太高尾舵會慢速左右搖 ...

我還是調原來的比較穩一點....現在就剩打方向舵會回彈...金魚尾只有在打方向舵回彈後才會金魚尾

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-11 14:46
試試把 GPRO 尾舵的左、右自旋停止感度調低，往柔和的方向調看看

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-11 14:57

AlexStudio 發表於 2015-4-11 14:46
試試把 GPRO 尾舵的左、右自旋停止感度調低，往柔和的方向調看看

調很低了幾乎快到底了XD...大大我調到快沒信心了

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-11 15:18
調高到 20 以上試試，往匝實的方向調調看。我不確定這個自旋停止感度是不是 PID 控制當中的 D gain，如果是，那麼調高應該可以減輕金魚尾的現象。慢慢試，不要一下子調太多，一次調 5% 就好。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-11 15:19

AlexStudio 發表於 2015-4-11 15:18
調高到 20 以上試試，往匝實的方向調調看。我不確定這個自旋停止感度是不是 PID 控制當中的 D gain，如果是 ...

嗯感謝大大.我再來調看看

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-11 15:27

AlexStudio 發表於 2015-4-11 15:18
調高到 20 以上試試，往匝實的方向調調看。我不確定這個自旋停止感度是不是 PID 控制當中的 D gain，如果是 ...

大大這是我調的中立點..不知道是否正常

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-11 16:09
醬子看不出來的，按照說明書的指示尾舵控制滑套居中，尾槳相差 4mm 只能讓你調到中立點＂附近＂。你試打舵時如果左舵和右舵的反應不一致，就表示中立點不對。我剛組好時打左舵很順，打右舵很頓，還會回彈，就明顯是中立點不正確。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-11 23:05

AlexStudio 發表於 2015-4-11 16:09
醬子看不出來的，按照說明書的指示尾舵控制滑套居中，尾槳相差 4mm 只能讓你調到中立點＂附近＂。你試打舵 ...

搞不定....明天落人來對付它...哈哈哈

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-13 14:36

AlexStudio 發表於 2015-4-11 16:09
醬子看不出來的，按照說明書的指示尾舵控制滑套居中，尾槳相差 4mm 只能讓你調到中立點＂附近＂。你試打舵 ...

ALEX大大我的問題找到了...到最後還是GPRO裡面的設定上..重新調整就好了..

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-13 16:06
恭喜啊~ 那就可以爽飛囉~

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-13 17:04

AlexStudio 發表於 2015-4-13 16:06
恭喜啊~ 那就可以爽飛囉~

不過我覺得要調到很穩...還要再慢慢修正...現在打方向舵..不會彈了...但是會有點慢速的左右搖兩下.....XD哈哈..風大一點也會 .....被450L搞到有點瘋 ..................

作者: DAT 時間: 2015-4-17 07:48

eneoslard8859 發表於 2015-4-13 17:04
不過我覺得要調到很穩...還要再慢慢修正...現在打方向舵..不會彈了...但是會有點慢速的左右搖兩下.....XD ...

450級別,風大的天,尾巴不穩定是正常的,這種天來斷定機況,不準確!

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-18 01:27

DAT 發表於 2015-4-17 07:48
450級別,風大的天,尾巴不穩定是正常的,這種天來斷定機況,不準確!

嗯了解..在室內試機.就不會了.感謝大大

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-19 17:19

AlexStudio 發表於 2015-4-13 16:06
恭喜啊~ 那就可以爽飛囉~

今天跑去飛場試航道.發覺風大一點機子會左右慢速遙擺.開idle左右遙擺更明顯.請問我要如何調整

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-19 20:21
你的尾舵鎖定感度調多少？那個調太高會慢速左右擺

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-19 22:52

AlexStudio 發表於 2015-4-19 20:21
你的尾舵鎖定感度調多少？那個調太高會慢速左右擺

尾舵鎖定感度48..慢速的時候打右舵.只有一點點回彈..但開IDLE更嚴重回彈更大..控的感度從36加到45也沒改善太多.航道中只要打方向舵碰到陣風.尾舵的穩定性就變差.會慢速的左右搖擺.

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-20 07:59
如果只有打右舵會，可能你尾舵的中立點還要再調整。試試把尾舵拉桿轉緊一圈，然後 GPRO 尾舵中立點設定要重做（控的鎖尾要關掉）。尾舵的問題沒解決之前，開 idle 高轉速會加重徵狀，盡量先在 normal 調到沒問題再試 idle。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-20 14:15

AlexStudio 發表於 2015-4-20 07:59
如果只有打右舵會，可能你尾舵的中立點還要再調整。試試把尾舵拉桿轉緊一圈，然後 GPRO 尾舵中立點設定要重 ...

請問尾舵的鎖尾要怎麼關阿..還有為何要關鎖尾..我不太懂

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-20 14:47
你的 futaba 我不懂怎麼關鎖尾，我只會 JR 的。

陀螺儀尾舵控制有兩種模式，一種是 Heading Hold 就是鎖尾，有些遙控器上寫的是 Tail Lock，在這種模式下陀螺儀會持續控制尾舵機，使得機頭保持固定的方向；另一種模式是 Rate 模式，有些遙控器上顯示的是 Normal，在這種模式下只要機子姿態沒有改變，遙控器方向舵撥桿沒動作，陀螺儀就不會控制尾舵機。你要調整尾舵中立點，一定要關掉鎖尾模式，否則陀螺儀持續控制尾舵，你無法正確設定中立點。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-20 14:50

AlexStudio 發表於 2015-4-20 14:47
你的 futaba 我不懂怎麼關鎖尾，我只會 JR 的。

陀螺儀尾舵控制有兩種模式，一種是 Heading Hold 就是鎖尾 ...

大大你說關掉是從控裡去關掉嗎..我是FUTABA14SG..尾舵的感度控制GYRO裡去關嗎..在NORMAL後面有個ON.把他調成OFF嗎

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-20 14:55
這你要問懂 14SG 的人。如果 GPRO 亮綠燈就是在鎖尾模式，亮紅燈才能調尾舵中立點。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-20 15:42

AlexStudio 發表於 2015-4-20 14:55
這你要問懂 14SG 的人。如果 GPRO 亮綠燈就是在鎖尾模式，亮紅燈才能調尾舵中立點。 ...

所以說我要調尾舵中立點.一定要再紅燈下調嗎

作者: lliu0130 時間: 2015-4-20 17:00

eneoslard8859 發表於 2015-4-20 15:42
所以說我要調尾舵中立點.一定要再紅燈下調嗎

在GPRO 設定模式下, 調尾左右邊界時, 這時應是在非鎖尾模式下.

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-20 19:05

lliu0130 發表於 2015-4-20 17:00
在GPRO 設定模式下, 調尾左右邊界時, 這時應是在非鎖尾模式下.

大大我要怎麼用才可以到紅燈非鎖定調整阿...我的都是綠燈耶...要去哪關掉XD

作者: Philippewan 時間: 2015-4-26 23:55
加油加油!

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-27 19:55

AlexStudio 發表於 2015-4-13 16:06
恭喜啊~ 那就可以爽飛囉~

大大跟你請教一個問題..打左舵比較快.打右舵比較慢要調end point.把右舵加大對嗎

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-27 20:36
GPRO 不是醬子調，end point 必須在直升機設定的第一頁設定各頻道最大、最小行程調整到 GPRO 剛好 100% 與 -100%。

打右舵反應比左舵慢，通常表示尾舵中立點不正確，需要把拉桿轉緊。調過拉桿後要重設尾舵最大、最小行程。

作者: ax4488123a 時間: 2015-4-27 20:50

AlexStudio 發表於 2015-4-27 20:36
GPRO 不是醬子調，end point 必須在直升機設定的第一頁設定各頻道最大、最小行程調整到 GPRO 剛好 100% 與 ...

沒錯,可試著這樣調看看+1

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-27 22:32

AlexStudio 發表於 2015-4-27 20:36
GPRO 不是醬子調，end point 必須在直升機設定的第一頁設定各頻道最大、最小行程調整到 GPRO 剛好 100% 與 ...

原來是這樣歐..調完拉桿..還要去end point..重新調整..XD我之前都沒調..我都只調右舵的POINT.難怪有點怪怪的.又學到一招..感謝大大

作者: DAT 時間: 2015-4-28 10:28

eneoslard8859 發表於 2015-4-27 19:55
大大跟你請教一個問題..打左舵比較快.打右舵比較慢要調end point.把右舵加大對嗎
...

對舵機來說,通常左舵會比較省力,這是因為扭力的關係
左右速度不一,在不考慮其他因素的情況,應該是兩邊行程不均!
又因為要考慮偏角反扭,橫軸不夠長,會造成右舵量比左舵量行程少,所以,要想辦法增加右舵行程量!
這是難題,調機時,甚至必須DIY某些零組件!

作者: DAT 時間: 2015-4-28 10:29

eneoslard8859 發表於 2015-4-27 22:32
原來是這樣歐..調完拉桿..還要去end point..重新調整..XD我之前都沒調..我都只調右舵的POINT.難怪有點怪 ...

調拉桿不是萬能丹,有時並無法解決左右行程量不均的問題!

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-28 11:52

DAT 發表於 2015-4-28 10:29
調拉桿不是萬能丹,有時並無法解決左右行程量不均的問題!

我就是拉桿..轉緊也沒用..轉鬆也沒用...打左就是比較快.打右就是慢半拍..

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-28 12:03

DAT 發表於 2015-4-28 10:28
對舵機來說,通常左舵會比較省力,這是因為扭力的關係
左右速度不一,在不考慮其他因素的情況,應該是兩邊行 ...

大大所謂的DIA零件...是哪種東西....我現在只能加大右舵的END POINT來平衡左右舵不平均的問題

作者: DAT 時間: 2015-4-29 07:24

eneoslard8859 發表於 2015-4-28 12:03
大大所謂的DIA零件...是哪種東西....我現在只能加大右舵的END POINT來平衡左右舵不平均的問題
...

DIY的部分,包含尾橫軸切溝,擺臂鑽孔,以及更換其他對加大行程量有助益的零組件!

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-29 09:03

DAT 發表於 2015-4-29 07:24
DIY的部分,包含尾橫軸切溝,擺臂鑽孔,以及更換其他對加大行程量有助益的零組件!
...

瞭解了...感謝大大

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-29 10:43
本帖最後由 AlexStudio 於 2015-4-29 11:01 編輯

關於左右舵量不平衡的問題，真的需要好好鑽研一下，不過目前我讀過的文章和書籍對這問題都沒有深入探討，要再去找資料來看。

450L （其他450也一樣，甚至更大的機種也是，但我手上沒有）的尾軸滑套居中時，尾旋翼並不是呈 0° 的，而是有一定的夾角，這個夾角姑且稱之為尾舵中立點尾旋翼正螺距角。主槳順時針轉動的機子打右舵時，尾旋翼正螺距會加大，阻力也跟著加大，造成轉速減損。打左舵時相反，尾旋翼正螺距縮小，甚至變成負螺距，這個螺距行程的區間形成的阻力相對比較小，轉速減損的程度較輕微。因此左右舵的反應本來就不會完全一致。

假設機械結構已經正確設定完成，GPRO 直升機設定尾舵的調整也正確的前提下，要進一步調整左右舵量平衡，我覺得應該先將 GPRO 的飛行參數設定->尾舵自旋速率調高，然後調整遙控器降低左舵的行程。醬子右自旋的速度會提高，同時限制左自旋的速度，以使左右舵量達到平衡。

DIY 修改機械結構應該是比較極端的做法。個人淺見，歡迎指教。

摘自 http://www.rcflightschool.com/Heli_LesonsPDF/Heli_A3-71.pdf

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-29 12:56

AlexStudio 發表於 2015-4-29 10:43
關於左右舵量不平衡的問題，真的需要好好鑽研一下，不過目前我讀過的文章和書籍對這問題都沒有深入探討，要 ...

真是受益良多..我也是調整自旋速度..本來是0後來加到20..但是我是把控的右旋加大..這樣不知到對不對...等等有空再來試試大大的降低控的左舵看看

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-29 13:42
加大控的右舵量會造成機械結構干涉，嚴重時尾舵機可能會受損。最大最小行程設定好之後不應在其他設定上超越極限值，所以右舵維持100%，左舵減量。醬子整體尾舵的速度都變慢了，所以要加大尾舵自旋速率。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-29 16:25

AlexStudio 發表於 2015-4-29 13:42
加大控的右舵量會造成機械結構干涉，嚴重時尾舵機可能會受損。最大最小行程設定好之後不應在其他設定上超越 ...

我原則上是加到舵機不干涉..不過大大說的滿有理的.所以我在來試看看大大的方式

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-29 16:43
本帖最後由 AlexStudio 於 2015-4-29 16:49 編輯

其實網路上還有一個加大 450 機尾右舵螺距的＂撇步＂，我自己沒測試過，不確定有沒有用。http://video.helifreak.com/?subpath=/finless/trex450pro&filename=mymod.wmv 這是個影片，必須要註冊該網站的會員才能下載。他的方法是將尾控制連桿頭反過來裝在另一邊的尾槳夾上，尾槳也反過來裝，然後將尾舵機方向反轉，尾舵陀螺儀修正方向反轉。根據該影片，使用非鎖尾模式一定要醬子改，使用鎖尾模式也可以醬子改。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-29 17:28

AlexStudio 發表於 2015-4-29 16:43
其實網路上還有一個加大 450 機尾右舵螺距的＂撇步＂，我自己沒測試過，不確定有沒有用。http://video.heli ...

我現在是加大右舵..再打左右舵速度都差不多了..但是我想試看看大大的有沒有比較好

作者: Philippewan 時間: 2015-4-29 17:48
加油!加油!

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-29 23:38

AlexStudio 發表於 2015-4-29 16:43
其實網路上還有一個加大 450 機尾右舵螺距的＂撇步＂，我自己沒測試過，不確定有沒有用。http://video.heli ...

大大我用你的方法下去調整.先把右舵恢復原來的100%..再把左舵的行程-5%..感覺上好像比較順暢..哈哈原來是這樣調整的XD..今天把尾舵的軸承全換日制..因為其中有兩個軸承有點卡卡的.雖然不嚴重.但怕影響日後飛行...有個問題不知道你有沒有發現..那就是尾控制工字臂裡的兩個軸承..1.5*4*5*2MM亞拓.竟然沒有單賣.要買整個工字臂XD..我跑遍高雄賣軸承的都沒有那麼小顆的...還好有找到一間.肯幫我定

作者: DAT 時間: 2015-4-30 07:24
本帖最後由 DAT 於 2015-4-30 07:26 編輯

調機整機,沒有對錯,也沒有絕對!
只要把握有一個原則,根據自己的配備,配合著硬體機械部分要求來調,不要干涉
比如某些陀螺要求,哪邊要如何如何,控哪邊不能亂給數值
在調好後,能讓你飛的跟手,抓的住機子,
然後,根據飛者的技術水平,打動作,機子跟不上,不要來亂,出怪手,就可以了!

作者: AlexStudio 時間: 2015-4-30 10:57

eneoslard8859 發表於 2015-4-29 23:38
尾控制工字臂裡的兩個軸承..1.5*4*5*2MM亞拓.竟然沒有單賣.要買整個工字臂XD..

那個我如果要換或是備料可能會買整組的來用。特殊規格的軸承找起來難度太高了。

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-30 11:46

AlexStudio 發表於 2015-4-30 10:57
那個我如果要換或是備料可能會買整組的來用。特殊規格的軸承找起來難度太高了。
...

可是為了一個軸承..要買整組的...有點不划算..一顆軸承才不到100..整組要900多XD

作者: eneoslard8859 時間: 2015-4-30 11:57

DAT 發表於 2015-4-30 07:24
調機整機,沒有對錯,也沒有絕對!
只要把握有一個原則,根據自己的配備,配合著硬體機械部分要求來調,不要干涉
...

大大說得沒錯..調機是以調整完飛的順手為原則..在過程中嘗試不同的調整方式..得到的結果也不相同..這就是電直好玩的地方..

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