APS-M V2.0 & Gimbal V2.0版本強勢登場!免費更新...

chcujan

亞拓M480L/M690L多軸機與G3雲台上市以來，廣受大家親賴、好評不斷，尤其優異的性能與高安全性、可靠度更是讓玩家讚不絕口。

這邊亞拓秉持著精益求精的精神，不斷創新研發，讓APS-M與G3雲台有更全面性、更優異性能，推出最新的APS-MV2.0與Gimbal V2.0版本更新，新增了許多人性化與創新功能，使您的M480L/M690L性能更上一層樓！

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更新注意事項：

1. 更新APS-M程式前，請務必先移除馬達訊號線，以確保本身及機體安全。

2. APS-M與Gimbal需同時更新為V2.0版本才能搭配使用。

3. APS-M V2.0主程式需搭配APS-M V2.0操作介面使用。

4. Gimbal V2.0主程式需搭配Gimbal V2.0操作介面使用。

5.APS-M更新完成後，須重新檢查所有設定，與重新執行磁力計校正。

APS-M V2.0版本更新特點：

1.新增單一遙控器可控制雲台拍照/攝影功能。

2.新增單一遙控器可控制雲台一鍵回中功能。

3.新增單一遙控器可控制雲台環景拍照功能。

4.新增單一遙控器可控制雲台Roll軸功能。

5.針對單一遙控器，新增CH9~CH14頻道可由操作介面選擇雲台控制功能（PAN軸、TILT軸、ROLL軸、拍照/攝影、一鍵回中、環景拍照）。

6.新增Spektrum DSM2衛星天線可支援控制至18頻道。

7.支援Graupner系統接收機使用。

8.支援i.BUS系統接收機使用。

9.新增藍牙密碼可由手機介面修改。

10.新增自動返航可選擇頭向（機尾朝Home點返航、機頭朝Home點返航）。

11.PCU自動關機時間預設改為關閉。

12.操作介面新增恢復出廠預設值功能。

13.飛行剎車動作柔化，增加雲台拍攝的穩定性。

14.自動返航上升高度改為10M，返航速度減為3M，下降速度更為柔和。

15.新增PCU電壓校正功能。

16.新增禁飛區域（北京五環內）。

17.Home點半徑20公尺內不執行低電壓返航與失控返航。

18.低電壓保護：第一階段3.625V  第二階段3.60V。

19.低電壓保護電壓設定值級距修改。

20.自動返航誤切手動模式時，會強制執行GPS模式，以免玩家反應不及操控失誤。

Gimbal V2.0版本更新特點：

1.新增一鍵回中功能

2.新增環景拍照功能

3.針對雲台控制，單遙控器8CH以上，在遙控器頻道數夠的情況下，可以由APS-M介面選擇CH9~CH14對應雲台的控制（PAN軸控制、ROLL軸控制、TILT軸控制、快門控制、一鍵回中、環景拍照）。雙控第二支遙控器的頻道設定：CH5快門控制-CH6環景拍照-CH7一鍵回中。

4.整合雲台參數調整方式，針對不同相機內建雲台最佳參數，不須繁雜調參過程，玩家只要針對拍攝畫面微調整TILT軸的P Gain、D Gain、Power值即可。PAN和ROLL軸則為進階參數設定，基本不需進階調整。

5.支援Graupner系統接收機使用。

6.介面自動辨識G2、G3雲台，不須選擇雲台機型。

7.操作介面新增恢復出廠預設值功能。

8.新增雲台動作偏移校正功能。

9.支援手持雲台操作使用。

10.新增跟隨模式下，雲台動作可控制。

11.TILT軸可控角度可由操作介面調整（0~120度）。

lintavu

chcujan 發表於 2015-2-5 10:26
您好～
    因為14SG的13與14頻道是DG1、DG2，在APS-M操作介面的雲台控制頁面中，13與14選項要下拉選擇DG ...

SO尬~

感謝小蝸牛指點哈~

chcujan

lintavu 發表於 2015-2-5 01:26
請問一下單控14SG,13,14通道開關設定好之後,切換APSM跟雲台都沒有動作,是哪邊沒有設定好求解

您好～
    因為14SG的13與14頻道是DG1、DG2，在APS-M操作介面的雲台控制頁面中，13與14選項要下拉選擇DG1與DG2

0925133557

lintavu 發表於 2015-2-5 01:26
請問一下單控14SG,13,14通道開關設定好之後,切換APSM跟雲台都沒有動作,是哪邊沒有設定好求解

點選sc,sb,要開on

lintavu

請問一下單控14SG,13,14通道開關設定好之後,切換APSM跟雲台都沒有動作,是哪邊沒有設定好求解

prostreet119

感謝分享

necobi

感謝諸位前輩的回答。

chcujan

necobi 發表於 2015-2-1 16:49
請問一下，APS-M 2.0的預設值變成這樣，其中最下方的GPS剎車變成0，這沒問題嗎？
會不會遙控器的控制桿回正 ...

您好
     GPS煞車感度是調整煞車距離，感度越大煞車距離越短，感度越小煞車距離越長，
但不會因為設定值為0，而造成機體不煞車。
V2.0把GPS煞車感度預設值調0，主要是針對空拍使多軸機煞車緩和一點，請放心使用

0928284115

necobi 發表於 2015-2-1 16:49
請問一下，APS-M 2.0的預設值變成這樣，其中最下方的GPS剎車變成0，這沒問題嗎？
會不會遙控器的控制桿回正 ...

煞車設定0完全是沒有問題的.因為我ㄧ開始飛690就把他設定0.因為多軸有自平只要放手機子就會馬上水平.不會傾斜往前跑叫也叫不回來.風大也不會傾斜ㄧ樣會水平的.只是會慢慢飄.這時你只要開GPS飄也飄不走

chei4125

謝謝!!樓上的指導
的確是訊號線差錯所導致的
感恩!!

allenhsu888

chei4125 發表於 2015-2-1 21:22
請問為什麼更新完之後馬達都無法轉動了
救命啊!!

會不會訊號線沒插好啊,插孔為4pin的,插頭3孔要往上插,底下會多出1pin出來~

chei4125

請問為什麼更新完之後馬達都無法轉動了
救命啊!!

神童

一版比一版贊!!!

DEDE

necobi 發表於 2015-2-1 16:49
請問一下，APS-M 2.0的預設值變成這樣，其中最下方的GPS剎車變成0，這沒問題嗎？
會不會遙控器的控制桿回正 ...

不會！請放心！機子會停止!
設0只是讓飛行停止時,機體動作反應不要這猛的往後修,這在空拍時對畫面的穩定幫助很大！

necobi

請問一下，APS-M 2.0的預設值變成這樣，其中最下方的GPS剎車變成0，這沒問題嗎？
會不會遙控器的控制桿回正了，多軸卻沒自動剎車繼續往前飛走？