G3雲台快速簡便 最佳拍攝效果 調參參考!!!

DEDE

雲台調設建議事項!
自從G3雲台上市後,經過無數型號相機的再測試與回廠協助調測,減震球全使用8黃惰性,4黑矽膠,頭向 水平參數維持原廠設定值。
測試拍攝條件:海拔3500公尺以下,氣溫-10~25度,風速5級內,直線飛行速度0~15m/s,下降速度2m/s,按原廠建議設置所拍出來的效果,可說幾乎是完美,如果還沒調出好效果的飛友,請堅持這條件再試試!
原廠設定值(請選對您的相機是1公斤以下或1公斤以上的選項,頭向 水平值盡可能不要變動,更不建議調低,如果相機重過1公斤以上,而拍攝畫面水平修正有不夠穩定情況,可試著將水平D  Power等參調高至90以上)
頭向 PAN   P65  D100 Power100
水平 ROLL P70  D80   Power80

如果調整了以上條件,俯仰軸在按原廠建議值調試(相機重量),雲台在靜止時或30秒以後還是會再發的抖動或實拍攝效果差的!經公司技術單位售後服務針對回廠檢測所發現的問題點,整理出來給大家參考!
1.減震球未使用8黃惰性,4黑矽膠
2.雲台未使用原廠建議值
3.雲台平衡沒調好
4.雲台螺絲沒上緊或雲台組件鎖歪斜沒平行
5.鏡頭鬆動
6.相機太小/低 太大/高 或鏡頭直徑過大,導致鏡頭鏡體外徑"碰觸"雲台前固定板圓孔的下緣或上緣(鏡頭與前固定板間隙至少1mm以上,相機如果需墊高,墊高材質必須鋼硬,且確實牢固黏著於固定座),這問題如果沒注意,情況可能會是,參數不管如何的調低,雲台在靜態時會存在 或大或小 抖個不停,拍攝畫面也會呈現高頻抖動與果凍。

PS.各廠牌相機設定問題也請飛友注意,因航拍無法避免的震動或快速移動,對相機影像處理對應設定適當與否,將明顯影響著拍攝效果,如電子防手震/關閉 ISO 光圈 快門 畫質 張數 ......等專業調設!

柚子對航拍相機的設定建議指導!
http://forum.align.com.tw/forum. ... page%3D1&page=1

G3雲台V1版建議參數

各型相機拍攝效果不錯的GH/5D雲台(通用)參考參數!!!請注意!相機重量與TILT參數有等比關係!
減震球條件:8黃惰性,4黑50度矽膠
SONY A6000相機 鏡頭F2.8, 相機重量:420g
PAN    P65  I10  D100  Power100
ROLL  P70  I10  D80    Power80
TILT   P36  I10  D36    Power36

SONY A6000相機 鏡頭F2.8, 相機重量:420g+加重塊130g=550g
PAN    同上
ROLL  同上
TILT  P40   I10  D43   Power43

GH4相機 , 歐林帕斯F2.0 12定焦鏡頭, 相機重量:690g
PAN    同上
ROLL  同上
TILT   P45  I10  D45   Power45
(TILT P50  I10  D50   Power50 雲台+加重塊70g=760g)  

GH4相機 , 松下鏡頭F2.8焦距12-35, 相機重量:860g
PAN   同上
ROLL 同上
TILT  P50   I10  D50  Power50   

SONY A65相機 , 鏡頭F3.5焦距16-80 , 相機重量:1070g
PAN   同上
ROLL 同上
TILT  P36   I10  D85  Power85   

5D3相機 , 鏡頭4 焦距17-40, 相機重量:1470g
PAN   同上
ROLL 同上
TILT  P35  I10  D85  Power85

G3雲台V2版建議參數
減震球條件:8黃惰性,4黑50度矽膠
相機重量1公斤以上建議參數
PAN     P65     D100  Power100
ROLL   P70     D80~90    Power80~90
TILT P35~39  D85~100   Power85~100
(相機重量1公斤以上 重量越重俯仰P值越低)

600克~1公斤建議參數
PAN      P65        D100   Power100
ROLL    P70        D80     Power80
TILT   P40~50   D40~50     Power40~50

GH4相機 , 歐林帕斯F2.0 12定焦鏡頭, 相機重量:690g
PAN    同上
ROLL  同上
TILT   P45   D45   Power45
(TILT P50  D50   Power50 雲台+加重塊70g=760g)  

GH4相機 , 松下F2.8焦距12-35鏡頭, 相機重量:860g
PAN   同上
ROLL 同上
TILT  P50   D50  Power50   

500克上下建議參數
PAN      P:65      D:100    Power:100
ROLL    P:70      D:80     Power:80
TILT P:38~40   D:43     Power:43

400克上下建議參數
PAN      P:65     D:100   Power:100
ROLL    P:70     D:80     Power:80
TILT  P:35~37 D:37     Power:37
(相機重量1公斤以下 重量越重俯仰P值越高)

mougua783

以后需再关注，现在先帮你顶一下

mougua783

谢谢楼主，好久没看到这么好的贴了

huohuzhiwan

您好，请问索尼7RM2相机搭配35M 2.8的镜头能用G3云台么？谢谢

DEDE

再次提醒!
自從G3雲台上市後,經過無數型號相機的再測試與回廠協助調測,減震球全使用8黃惰性,4黑矽膠,頭向 水平參數維持原廠設定值。
測試拍攝條件:海拔3500公尺以下,氣溫-10~25度,風速5級內,直線飛行速度0~15m/s,下降速度2m/s,按原廠建議設置所拍出來的效果,可說幾乎是完美,如果還沒調出好效果的飛友,請堅持這條件再試試!
原廠設定值(請選對您的相機是1公斤以下或1公斤以上的選項,頭向 水平值盡可能不要變動,更不建議調低,如果相機重過1公斤以上,而拍攝畫面水平修正有不夠穩定情況,可試著將水平D  Power等參調高至90以上)
頭向 PAN   P65  D100 Power100
水平 ROLL P70  D80   Power80

如果調整了以上條件,俯仰軸在按原廠建議值調試(相機重量),雲台在靜止時或30秒以後還是會再發的抖動或實拍攝效果差的!經公司技術單位售後服務針對回廠檢測所發現的問題點,整理出來給大家參考!
1.減震球未使用8黃惰性,4黑矽膠
2.雲台未使用原廠建議值
3.雲台平衡沒調好
4.雲台螺絲沒上緊或雲台組件鎖歪斜沒平行
5.鏡頭鬆動
6.相機太小/低 太大/高 或鏡頭直徑過大,導致鏡頭鏡體外徑"碰觸"雲台前固定板圓孔的下緣或上緣(鏡頭與前固定板間隙至少1mm以上,相機如果需墊高,墊高材質必須鋼硬,且確實牢固黏著於固定座),這問題如果沒注意,情況可能會是,參數不管如何的調低,雲台在靜態時會存在 或大或小 抖個不停,拍攝畫面也會呈現高頻抖動與果凍。

PS.各廠牌相機設定問題也請飛友注意,因航拍無法避免的震動或快速移動,對相機影像處理對應設定適當與否,將明顯影響著拍攝效果,如電子防手震/關閉 ISO 光圈 快門 畫質 張數 ......等專業調設!

柚子對航拍相機的設定建議指導!
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prostreet119

感謝分享

bg1bny

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DEDE

linhui 發表於 2015-2-3 19:00
不好意思，也许我表达的不够全面，我回复中所述的现象是在拆了桨油门置中的情况下发现的，而且只有前两个 ...

哦!是拆槳試電機空載運轉問題
建議!盡可能不要拆槳來試電機空載運轉!因為如果不小心會讓電機轉速超過軸承極限轉速,容易傷軸承!一般來說,共震點,電機運轉到一個點都有的,只要不是很明顯,都屬正常!當然軸承因運轉越接近使用壽命,此現像會越明顯!但沒立即危害!
以多軸來說!為何前電機空載異音大過後電機,這是因長時間的機體重心沒抓準,重心過前,前面電機一直處於較受力狀態,飛控為了平衡姿態,驅使前電機的做工要比後電機來得努力的運轉所導致...!而造成的前電機軸承比後電機軸承壽命短(電機溫度也略高),所以飛行時盡量抓好機體重心!

linhui

DEDE 發表於 2015-2-3 17:48
多軸飛行時電機轉速會一直變化是正常!因為GPS飛控系統已介入,雖然您沒動油門,但系統無刻在修正電機轉速,隨 ...

不好意思，也许我表达的不够全面，我回复中所述的现象是在拆了桨油门置中的情况下发现的，而且只有前两个电机会发出这个响声，后两电机无异响，也许是前面电机震动比后面电机大的缘故吧。

DEDE

linhui 發表於 2015-2-3 16:26
那请问油门中间值的时候，电机会发出忽高忽低的声音，震感比全油门和小油门的时候都要明显，是因为震动引 ...

多軸飛行時電機轉速會一直變化是正常!因為GPS飛控系統已介入,雖然您沒動油門,但系統無刻在修正電機轉速,隨時維持著機體姿態 定位與高度~
照理說 懸停不應該有更大的震動感,除非外力的過當碰觸造成它飛行姿態修正阻礙,當下系統會給電機的驅動命令就會更強烈!此時震動感就比正常來的高!

linhui

DEDE 發表於 2015-2-3 15:31
linhui您好!
亞拓塑膠槳重量出廠檢驗誤差是0.1g內!如果是0.2可能是磅秤精度誤差,以槳重誤差值來說,亞拓多 ...

那请问油门中间值的时候，电机会发出忽高忽低的声音，震感比全油门和小油门的时候都要明显，是因为震动引起的共振？
参数还是你给的参数，相机是GH4加12-35镜头

chcujan

linhui 發表於 2015-2-3 13:28
DEDE你好
我试了一下你给的参数，但是果冻依旧，昨天拆了桨做电机空转实验，发现前面两个电机震动明显比 ...

提醒一下！多軸機的旋鈕螺絲也要確認有鎖緊喔！

DEDE

linhui 發表於 2015-2-3 13:28
DEDE你好
我试了一下你给的参数，但是果冻依旧，昨天拆了桨做电机空转实验，发现前面两个电机震动明显比 ...

linhui您好!
亞拓塑膠槳重量出廠檢驗誤差是0.1g內!如果是0.2可能是磅秤精度誤差,以槳重誤差值來說,亞拓多軸0.2是可以接受上限!當然 能做靜平衡用平衡貼紙修正到0.1以下是最好!
公司所有的多軸每台出廠都經過實飛測試,及經過無數測試經驗,以亞拓多軸紮實結構理當是不會因動力有些微震動使得雲台拍出震動或果動的情況!您能否提供拍攝視頻及雲台參數 相機規格,我請技術單位檢討問題何在?

linhui

DEDE 發表於 2015-2-2 22:35
飛友送回G3雲台拍攝畫面震動/果動一直調不好,問題排除案例!
http://forum.align.com.tw/forum. ... tra=pag ...

DEDE你好
我试了一下你给的参数，但是果冻依旧，昨天拆了桨做电机空转实验，发现前面两个电机震动明显比后面两个大
然后只接通后面两个电机，全油门，用手触摸云台无震感，只接通前面两个电机全油门，云台震感明显，这是不是也会造成果冻？
而且在油门中间值的时候，电机会发出忽高忽低的声音，震感比全油门和小油门的时候都要明显，是因为震动引起的共振？在之前的视屏里面也可以看出，低速果冻明显，到了高速反而没有果冻的，那么是不是可以理解为是震动造成了果冻？还请帮忙分析一下。
今天又称量了一下桨，误差基本都在0.2克左右，桨重心也是基本一致，相信桨的动平衡是好的。

DEDE

飛友送回G3雲台拍攝畫面震動/果動一直調不好,問題排除案例!
http://forum.align.com.tw/forum. ... tra=page%3D1&page=3

DEDE

最近兩天雲台回娘家發現的幾個個案!!!
這兩天發現兩的飛友抓機子回來,反應,GH/GH4相機都按照網路套參數了,但是拍起來還是不行,看影片不停抖動時而左右搖晃,經檢查設定參數後發現!!!該有的參數都有,但欄位輸入錯誤!

官網建議參數
頭向 PAN 65 I10 D100 Power100
水平 ROLL P70 I10 D80 Power80
俯仰 TILT P45 I10 D45 Power45(正常!俯仰值是最低)
飛友輸入參數
頭向 PAN 65 I10 D100 Power100
俯仰 TILT P70 I10 D80 Power80
水平 ROLL P45 I10 D45 Power45

經過約30秒修正數據,然後升空拍攝,過程不到15分鐘,飛友看了影片後~滿意開心的回家~請調雲台有問題的飛友 注意哦!