GPRO飛行參數分享並記錄

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電梯直達

1^#

發表於 2014-11-23 20:47 |只看該作者 |正序瀏覽

經過2個星期的試飛與調機
機隊的每個成員都已調整到自己還算滿意的狀態
其中PLUS與500L裝的陀螺是GPRO
剛好一台是450另一台是500
為避免日後參數亂調
並同時將自己習慣的手感參數同時分享給其他人參考
所以在這做一記錄與分享
首先是T-REX 450 PLUS DFC

接下來是十字盤飛行參數

尾舵飛行參數

再來是500L Dominator 飛行參數

十字盤飛行參數

尾舵飛行參數

Patrick

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A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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ponx2k

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25^#

發表於 2014-11-25 18:18 |只看該作者

感謝分享

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Hungliu

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飛行少尉

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24^#

發表於 2014-11-25 14:14 |只看該作者

感謝P大的專業分享

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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FLY翔翔

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23^#

發表於 2014-11-25 12:35 |只看該作者

感謝分享

四面停旋ok  開始小3D
T-REX 450 PRO  DFC vbar 服役中 2/28號購買
T-REX 450 Plus 休息了
T-REX 700 PRO  DFC 3GX 組裝完成  1/24號購買
遙控器  亞拓T6 和 T14SG 反美手

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22^#

發表於 2014-11-25 10:45 |只看該作者

DAT 發表於 2014-11-25 07:46
感謝P大分享,,
每架電直必須要靠自己這樣慢慢測,才能調出最適合自己的愛機最佳性能與配合自己的手感!
簡單 ...

DAT大
對啊
但是如果亞拓能先提供個級數的建議值
這樣就可以節省很多調整的時間
也不會有讓人有種調好久都調不好的感覺
產品的設計會更人性化
個人意見啦

Patrick

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DAT

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21^#

發表於 2014-11-25 07:46 |只看該作者

感謝P大分享,,
每架電直必須要靠自己這樣慢慢測,才能調出最適合自己的愛機最佳性能與配合自己的手感!
簡單說,邊飛邊調,四個字形容足矣!

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k760724k

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飛行少校

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20^#

發表於 2014-11-25 00:43 |只看該作者

感謝專業分享

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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lexus_chang

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19^#

發表於 2014-11-24 23:23 |只看該作者

感謝分享~~

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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陳青宏

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18^#

發表於 2014-11-24 23:11 |只看該作者

感謝分享

ALIGN T-REX 150
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 700首航成功
遙控器FUTABA 14SG 日本手

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熊大

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17^#

發表於 2014-11-24 20:37 |只看該作者

要調到好飛到自己的手感~還真的要針對每台機子的裝況~來做試飛跟調整~真是有夠專業~感謝P大分享~

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16^#

發表於 2014-11-24 20:36 |只看該作者

平仔發表於 2014-11-24 20:02
感謝分享有夠專業

平大

我還是菜鳥
沒有專業可言啦
只是以菜鳥的角度來看產品的設計與應用
提供一點非專業的意見給原廠
作為下次改版的參考
順便自己做一個紀錄
如果可能拋磚引玉的話
大家把GPRO在不同機體的設定都分享
也算是資料的收集

Patrick

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平仔

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飛行少尉

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15^#

發表於 2014-11-24 20:02 |只看該作者

感謝分享有夠專業

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woody0116

288 主題	3 好友	2萬積分

飛行少校

直升機愛好者

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14^#

發表於 2014-11-24 13:10 |只看該作者

感謝分享

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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seanwang

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中級會員

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13^#

發表於 2014-11-24 10:49 |只看該作者

patrick053 發表於 2014-11-24 10:18
GPRO真是一顆穩定好飛的陀螺
再調機上也比3GX進步不少
可是我這次500L+GPRO卻調了4個飛行天數才調到滿意的 ...

完全同意p大的分析。
最近入手的gpro真的是相當穩定優異，
但是調整真的不容易，我第一次花了4顆電池才讓鎖尾功能正常，但足足花了30~40條電池才真的調好機。
在尾舵預補償這個部份確實如p大所言，得一點一點試，每個機體狀況下都有些微差異。
我之前只有sk720的經驗，確實調到滿意的狀態下相對容易很多。不過論整體飛行手感性能，我覺得gpro還是勝。

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12^#

發表於 2014-11-24 10:18 |只看該作者

GPRO真是一顆穩定好飛的陀螺
再調機上也比3GX進步不少
可是我這次500L+GPRO卻調了4個飛行天數才調到滿意的手感
主要還是尾八動態問題
歸納幾點建議如下
1. 尾中立點預抵補角度會根據機體大小與尾總成虛位狀況有所不同, 這部分使用者必須根據自己愛機的狀況反覆調整與試飛, 在我所接觸過的陀螺當中, 金腦是不用設定預底補, 也就是尾中立點的夾角是0度, 所以調整上可以省去很多機械上的重覆性作業
2. GPRO 飛行參數只有分500以下與500(含500)以上, 並無依照亞拓個級數的機體提供建議參數可以直接套用然後微調修改, 以這次500L調機為例, 尾舵正比感度內定值為80, 但是500L在新機狀況下要調到100能將尾部動作修到自己滿意狀況, 假設試飛時此感度每次調升5的話, 那總共要試飛4趟才行, 再加上其他參數要調整, 就得花費更多時間, 這點金腦的調機就還不錯, 可以根據不同級數的機體, 直接套用相對參數, 然後只要簡單微調就可以, 省下很多時間, 也讓人覺得好調整

以上還只是機械與陀螺的調整, 如果在配上控的感度調整, 那會更複雜, 以新手或是首次接數GPRO的人而言, 他可能會覺得難調而搞不定, 熟手而言換個級數的新機也要試飛個好幾趟, 其實不難但重覆性動作太多, 所以要花時間

建議亞拓提供不同級數的參數建議選項可以套用, 降低新手門檻也節省熟手時間

Patrick

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