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慘烈的死亡航道挑戰

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發表於 2014-9-28 23:11 |只看該作者 |正序瀏覽
慘烈的一日

為了挑戰死亡航道這個科目
(蝦米系死亡航道??? 請參考註1)
今天出動了百分之八十的戰力出征
分別是600 PRO, 500 PRO, 450 PRO 1 號機與450 PRO 2 號機
為何只用百分之八十而不是全員出動???
因為考量到修機能量的因素
所以保留450 PLUS不出勤
以便摔光時
平日下班還可以修個一台
這樣免強可以湊出兩台下周飛
哈哈

在晴朗的天氣下
風勢不大
心想今天真是挑戰死亡航道的好天氣
真是天助我也
就讓450 先上場熱身
整個死亡航道的關鍵點是在倒飛倒退嚕八字這一關
因為這個動作還沒實機操練過
雖說在模擬器上練得還可以
可是畢竟跟實機還是有很多因素的差異在
就在450 先熱身的6個電池架次後
手感逐漸上來
應該可以開始挑戰了
就讓450 PRO 2 號機先上吧
結果好景不常厄運降臨
一起飛沒多久就因為尾部機械問題自旋摔
都還沒開戰就先戰損一名前鋒大將
心情受到影響
沒關係
還有1號機在
於是450 PRO 1 號機緊急升空迎戰
正飛往前八字---- PASS
轉180度變正飛倒退嚕八字---PASS
接著側滾變倒飛倒退嚕八字, 結果太緊張打錯動
就在倒飛狀態下機尾朝下慘摔
連熄火都來不及切
挖哩勒.....
一顆電池都沒飛完就損失兩名前鋒主將
打擊之大有如前天被韓國"扣倒"一樣
真是晴天霹靂
收到前線傳回的慘烈戰況
身為指揮官的我
當下決定軍官入列當二兵用
拿500來練450的指定科目
拿600來練500的指定科目
這次吃秤陀鐵了心
即使都摔了
也要經歷新動作的實機手感體驗
不能讓2台450就此白白犧牲
500跟600各上場熱了2顆電池架次後
正式開始
正飛的兩個動作八字順利過關
接下來要側滾倒飛倒退嚕
大機就是大機
穩定度細膩度浮力動力都比450好很多
一個側翻竟然穩穩的照著原航道與高度繼續飛行
翻過了翻過了
哇哈哈
爽....
但是立刻強制冷靜下來
因為開始要八字轉彎了
手也開始斗
腳也開始斗
連機機的尾舵也開始斗
斗到空中都傳來趴趴尾旋翼抖動的槳暴聲
就這樣抖抖中給斗過了
哈哈哈
沒摔啦
終於首次完成死亡航道
600也很順利的完成正飛倒退嚕
前前後後這兩個軍官二等兵也大約個飛了4個電池架次的指定科目
雖然戰損嚴重
但也保住500 跟 600沒摔
感覺就好像被"扣倒"之後10:4大勝日本一樣
而且也保住了500完璧之身
就好像小敏沒有被怪叔淑帶去泡溫泉
哈哈
雖然摔了2台
但是心情無比輕鬆
好久沒有再回家的路上"摳需啊"了
今天不知不覺開著車又開始"摳需啊"了
哈哈哈
有了實機的手感經驗
接下來在模擬器上修正缺失
下個星期在二度挑戰死亡航道

註1:死亡航道就是先正飛往前八字轉向180度變正飛倒退嚕八字
在側滾成倒飛倒退嚕八字再轉向180度變倒飛往前八字
在側滾成正飛

Patrick

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發表於 2014-10-19 23:24 |只看該作者
哈哈哈
連續挑戰兩週的死亡航道都沒摔機
雖然還沒飛得相當漂亮
但至少都能按照所設定的航道前進與變換
死亡航道應該算是低空pass了啦
這兩天手感奇佳
除了順利通過死亡航道之外
同場加碼了實機的一圈來回自旋翻
450跟500也都順利完成
雖然是滿場亂飄的一圈來回自旋
但是也都安全下莊
沒有太驚險的救機畫面
真是運氣太好了
接下來死亡航道與一圈自旋開始導入實機操課
模擬器上開始練洗碗公
爽啦

Patrick
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發表於 2014-10-14 07:11 |只看該作者
lexus_chang 發表於 2014-10-13 23:52
這篇發言的好踴躍~~

那ㄟ安ㄋ勒???


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發表於 2014-10-13 23:52 |只看該作者
這篇發言的好踴躍~~
========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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發表於 2014-10-8 12:54 |只看該作者
DAT 發表於 2014-10-8 09:04
恭喜P大500機隊再入生力軍,我看,那就不用考慮換陀螺,既然試機OK,就降子先飛吧! ...

DAT大
我可能會將GPRO移到500 PRO 2 號機上使用
GPRO在450 PRO上的手感個人相當喜歡
移到500上應該是滿不錯的組合
到時候還可以來個1號機的金腦與2號機的GPRO大PK
我想這樣的PK組合網路上應該是空前絕後吧
因為用金腦的人真的太少
哈哈
也可能沒人對這組合的PK有興趣
哈哈

Patrick
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發表於 2014-10-8 09:04 |只看該作者
恭喜P大500機隊再入生力軍,我看,那就不用考慮換陀螺,既然試機OK,就降子先飛吧!

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發表於 2014-10-7 15:29 |只看該作者
DAT 發表於 2014-10-7 09:03
500當練習機,是不錯的選擇,北部天氣冬天風大,500的抗風性比450好上不是一兩個檔次!
有了500練習機隊,到了 ...

dat大
昨天已經把500 PRO 2 號機給娶進門啦
整體機況相當不錯
品項約9成新
除了腳架以外
其他部品都還很亮
也沒跟地面接觸痕跡
空中面交試機時
運轉也很順暢
完全沒有奇怪的聲音
相當滿意
以後開始要把主力練習機由450改為500了
但是在此之前
我得好好想想
要用哪顆陀螺裝在這台500勒?
哈哈
因為前機主也附了一顆3GX給我
現在閒置的陀螺已經高達2顆了
太多顆也是麻煩
哈哈

Patrick
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發表於 2014-10-7 09:08 |只看該作者
本帖最後由 DAT 於 2014-10-7 09:10 編輯
prostreet119 發表於 2014-10-3 18:36
了解,謝謝P大

原廠電裝的尾舵,最好能提升一級,比如520或525,隨便收一顆二手的,性價比超高,已經可以陪你渡過滿長的一段學習路程
我是覺得沒必要上高壓,用5V足夠!

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發表於 2014-10-7 09:03 |只看該作者
patrick053 發表於 2014-10-3 22:32
ax大
啊哈哈
看樣子我不能幹壞事了

500當練習機,是不錯的選擇,北部天氣冬天風大,500的抗風性比450好上不是一兩個檔次!
有了500練習機隊,到了明年,P大的技術又將再上一層樓!

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發表於 2014-10-4 12:29 |只看該作者
patrick053 發表於 2014-10-4 09:32
AX大
FUNFLY一定會送機頭罩嗎?
那我要傷腦筋要怎載下去台中

P大,機頭罩如載不回去直接放我的車就可以了,哈哈
1-FUNFLY一定會送機頭罩,分一整天跟半天,一整天拿機頭罩,半天是腳架跟橫軸,主軸有沒有送我就忘記了
2-報名有分現場報名跟網路報名,網路報名有送一銘牌
3-我都現場報名,至於你那麼多台妳要請出你家的部長大人幫你拿機子會比較方便,你那麼多台從北部來划得來啦,加油

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發表於 2014-10-4 09:32 |只看該作者
ax4488123a 發表於 2014-10-4 08:43
p大,我看你今年如果參加FUN FLY機頭罩肯定抱不動了喔

AX大
FUNFLY一定會送機頭罩嗎?
那我要傷腦筋要怎載下去台中



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發表於 2014-10-4 08:43 |只看該作者
patrick053 發表於 2014-10-3 22:32
ax大
啊哈哈
看樣子我不能幹壞事了

p大,我看你今年如果參加FUN FLY機頭罩肯定抱不動了喔

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發表於 2014-10-3 22:32 |只看該作者
ax4488123a 發表於 2014-10-3 21:26
p大,恭喜阿,今天發現你再隔壁村又買了一台500 pro是出勤備要當副小隊長的嗎 ,不錯不錯順便再裝個競速機殼 ...

ax大
啊哈哈
看樣子我不能幹壞事了
這樣也被你發現
哈哈
計畫中開始要把主力練習機由450提升到500
因為是練習主力
所以不會穿競速殼啦
等新款500L出來再來穿新衣
整機原廠賣相看來還不錯
下周面交看實機才真正知道實際機況

Patrick
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發表於 2014-10-3 21:26 |只看該作者
patrick053 發表於 2014-9-29 18:47
ax大
摔兩台很慘的耶
接下來雙十國慶有三天假

p大,恭喜阿,今天發現你再隔壁村又買了一台500 pro是出勤備要當副小隊長的嗎 ,不錯不錯順便再裝個競速機殼就變成了猛抱小子了,重點是你收多少

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發表於 2014-10-3 18:36 |只看該作者
patrick053 發表於 2014-10-3 14:15
Pro大
我分享我的plus經驗
bec電壓最好還是保持出廠值的5.5V

了解,謝謝P大
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