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標題: 這種 450 DFC 連趕頭適用哪一個料號呢? [打印本頁]

作者: woody0116 時間: 2014-5-14 10:28
標題: 這種 450 DFC 連趕頭適用哪一個料號呢?
本帖最後由 woody0116 於 2014-5-14 10:29 編輯

這種 450 DFC 連趕頭適用哪一個料號呢?
感覺還不錯!很粗勇!

450-spec-DFC-2.jpg (142.45 KB, 下載次數: 32)

作者: yentehsiung 時間: 2014-5-14 10:33
是這個嗎？
http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4417

作者: 晴天下雨 時間: 2014-5-14 10:43
照片中的連桿頭應該是500專用的，如果450鎖上去沒問題的話應該也可以試試看，標準的連桿頭是yentehsiung大大說的那款沒錯

作者: andyliu633 時間: 2014-5-14 10:53
3樓樓主說的沒錯，因為我也有用

作者: yentehsiung 時間: 2014-5-14 10:56

所以是這個哦
http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=2863

作者: 陳青宏 時間: 2014-5-14 11:03
那是500用的偶

作者: andyliu633 時間: 2014-5-14 11:12
500用的應該是這款

http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4339

作者: 無法無天 時間: 2014-5-14 11:22
副廠物品

作者: 黃俊銘 時間: 2014-5-14 11:29
個人覺得用哪種連桿頭都是一樣...芭樂一樣從連桿直接斷裂...跟連桿頭夠不夠粗勇沒有關聯...

作者: eded 時間: 2014-5-14 11:53
感覺它少了一根東東

(圖片截自亞拓說明書)

作者: k760724k 時間: 2014-5-14 12:30
原來可以這樣用喔@@

作者: 無法玩 時間: 2014-5-14 14:23

用亞拓零件快速購，查找零件方便又好用，可以試試看喔：

http://shop.align.com.tw/partfinder.php

作者: diving1225 時間: 2014-5-14 14:53
其實都是斷螺絲比較多@@(雙頭)
球頭扣很少斷的,都是螺絲斷在裏面換掉

450這裡設計確實比較空虛,不過都強壯了,哪裡該被打斷呢@@
真是很難抉擇@@
希望亞拓這零件降價就好^^
畢竟四顆螺絲定價110,不是很親民阿..........

作者: IHL 時間: 2014-5-14 17:05
感謝分享。

作者: FLY翔翔 時間: 2014-5-14 17:48
感謝分享

作者: 吳仁遠 時間: 2014-5-14 19:12
感謝分享

作者: batista123 時間: 2014-5-14 22:37
這樣用也可以飛喔有甚麼好處嗎?

作者: 陳青宏 時間: 2014-5-14 23:08
感謝分享

作者: k760724k 時間: 2014-5-14 23:51
有人用這樣測試飛過嗎?

作者: woody0116 時間: 2014-5-15 10:01
是連桿 & 連桿頭都用 500 的嗎?

作者: 吳仁遠 時間: 2014-5-15 14:21
感謝大大分享

作者: 熊大 時間: 2014-5-15 23:28
這樣照樣可以飛唷

作者: 熊大 時間: 2014-5-15 23:30
感謝分享~

作者: batista123 時間: 2014-5-15 23:49
不知道會不會太鬆還是有甚麼問題也期待大大分享優點

作者: k760724k 時間: 2014-5-15 23:57
幾乎沒看過這樣的裝法，如果能更耐就讚了!

作者: s875714 時間: 2014-5-16 08:30
太強壯也不一定好說....摔機該斷的就要給它斷...不然壞到不該斷的事情就大條了...

作者: ponx2k 時間: 2014-5-16 09:20
感謝分享

作者: 劉玹言 時間: 2014-5-16 10:22
感謝分享

作者: diving1225 時間: 2014-5-16 11:04
看圖片,羅斯應該還是450的.球頭扣改為500的
我也很好奇,怎麼把2.5MM螺絲孔的球頭扣裝進1.6MM的螺絲上還有強度

作者: 平仔 時間: 2014-5-18 18:26
感謝分享

作者: woody0116 時間: 2014-5-21 16:08
用長一點的 2.5 mm 止推嗎?

作者: DAT 時間: 2014-5-21 19:15
這樣的方式,有點像副廠的方法,只單純用一顆止洩螺絲,可能必須先確定那顆替代螺絲有比原廠亞拓DFC的堅韌,
這或許也可給亞拓一個啟發,DFC 雞腿的白鐵螺絲,常因摔機斷裂,或許可考慮用其他鋼材代替,
目的要能達到,只彎不斷,有達到洩力作用就可以了,這樣的話,或許飛友們對亞拓 DFC 結構的看法,會改觀,因為,以後摔機,只要換一顆螺絲即可,
不需要因螺絲斷裂在雞腿裡頭,整附換掉!

作者: woody0116 時間: 2014-5-23 10:30
樓上大大,說出飛友心聲!

作者: diving1225 時間: 2014-5-23 13:32
本帖最後由 diving1225 於 2014-5-23 13:33 編輯

DAT 發表於 2014-5-21 19:15
這樣的方式,有點像副廠的方法,只單純用一顆止洩螺絲,可能必須先確定那顆替代螺絲有比原廠亞拓DFC的堅韌,
這 ...

其實,已經改很久了
改了後我就沒斷過雞腿那邊.都是球頭扣那邊斷
印象中已經改很久了

也或需哪次會很雖小摔的角度剛好可以讓雞腿那邊斷也不一定

舊款的,印象中停產很久了..........

PS:那支螺絲是不鏽鋼的嗎@@為何我的會生鏽 @@

h45182a_f2.jpg (20.94 KB, 下載次數: 30)

作者: DAT 時間: 2014-5-23 18:47
本帖最後由 DAT 於 2014-5-23 18:55 編輯

diving1225 發表於 2014-5-23 13:32
其實,已經改很久了
改了後我就沒斷過雞腿那邊.都是球頭扣那邊斷
印象中已經改很久了

這是我前陣子一個小重降,450L十字盤球頭斷裂的情況,整個臉冏!
橘色易碎擺臂沒斷的情況之下,ELEV 舵機的這根長腳球頭,竟然會連根斷除,讓人匪夷所思,這一個十字盤只能報廢,官方對鋼材的材質,真的要注意一下品質了!
材質彼此之間洩力點的韌度搭配,希望能站在飛友角度為設計重點,或許會因此少賺一些零配件,可是卻會贏得很多掌聲!

PS>螺牙孔外圍的鑿過痕跡,是我用小電鑽試圖搶救,無力回天,最後只能放棄這一整顆其他部位還完好的十字盤!

450L十字盤球頭斷裂-800.jpg (72.35 KB, 下載次數: 31)

作者: diving1225 時間: 2014-5-24 00:18
本帖最後由 diving1225 於 2014-5-24 01:35 編輯

DAT 發表於 2014-5-23 18:47
這是我前陣子一個小重降,450L十字盤球頭斷裂的情況,整個臉冏!
橘色易碎擺臂沒斷的情況之下,ELEV 舵機的這 ...

這問題,應該是所有450L的痛@@
我會建議用舊的十字盤球頭(長的)+一顆短的銅柱
希望能找到合用的尺寸@@

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