HML85M01 850MX無刷馬達(540KV) ,60C 是用不到 ,50C 就夠了,對嗎?

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電梯直達

發表於 2014-4-30 22:44 |只看該作者 |正序瀏覽

HML85M01 850MX無刷馬達(540KV) ,60C 是用不到 ,50C 就夠了,對嗎?

●輸入電壓:12S
●最大耐電流:120A/250A(2sec)
●最大輸出功率:5330W/11000W(2sec)
●KV值:540KV
●矽鋼片槽數:12
●磁鐵極數:10
●尺寸:軸6x56.7x112.5mm
●重量:約570g

用 50C 5200mA = 260A ,已超過瞬間 250A (2 sec) ,這樣算法對嗎?

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450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2014-5-13 10:11 |只看該作者

lliu0130 發表於 2014-5-12 18:44
那應是有干涉到, 查一下全行程是否有機械干涉。

沒有干涉!

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diving1225

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飛行少尉

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26^#

發表於 2014-5-12 19:03 |只看該作者

尾舵機會發燙,應該是干涉問題,或是已經掃齒了@@
祝大大飛行愉快

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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lliu0130

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25^#

發表於 2014-5-12 18:44 |只看該作者

woody0116 發表於 2014-5-12 15:00
我的是飛到最後會燙手,最後不聽控制,偏一邊! 再檢查看看!

那應是有干涉到, 查一下全行程是否有機械干涉。

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發表於 2014-5-12 15:00 |只看該作者

我的是飛到最後會燙手,最後不聽控制,偏一邊! 再檢查看看!

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lliu0130

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發表於 2014-5-12 14:27 |只看該作者

woody0116 發表於 2014-5-12 13:53
我這禮拜飛,飛 500 BL 251 尾舵機,熱到有點問題!

尾舵機過熱要查一下,

1.尾槳是否變形,變成機械效率不高而使尾舵工作負擔略重.
2.尾行程量是否不足? 或過大干涉?
3.尾軸滑順度是否不足? (拆尾L臂拉桿,手用搖L臂,檢視全行程是否有不順的點?)

一般尾舵機過熱表示工作負擔變大, 這時要先從機械結構下手,

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發表於 2014-5-12 13:59 |只看該作者

原來如此! 感謝分享!

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發表於 2014-5-12 13:53 |只看該作者

我這禮拜飛,飛 500 BL 251 尾舵機,熱到有點問題!

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k760724k

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發表於 2014-5-4 07:05 |只看該作者

過年時候入手700E，冬天飛感覺120A還好，現在天氣漸漸熱，也準備要上160A@@

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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batista123

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19^#

發表於 2014-5-3 22:25 |只看該作者

感謝分享

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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陳青宏

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18^#

發表於 2014-5-3 15:40 |只看該作者

感謝分享

ALIGN T-REX 150
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 700首航成功
遙控器FUTABA 14SG 日本手

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jimmyhan

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發表於 2014-5-2 23:25 |只看該作者

感謝分享!!

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劉玹言

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發表於 2014-5-2 21:34 |只看該作者

值得收藏的一篇文!!

MR25
M690L  M480L M470
   G3 手持雲台
ALIGN T-rex 700 PRO DFC HV
ALIGN T-rex 600 PRO
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ALIGN T-rex 150 DFC
遙控器FUTABA  14SG 2.4G 美國手

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