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油門中點請教

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電梯直達

1^#

發表於 2014-2-16 01:07 |只看該作者 |正序瀏覽

各位大大，

小弟一陣子沒飛了，
以前請前輩幫我設定normal 時停旋的油門位置大概都是在中間，
但最近看大家normal的油門中點pitch 都是0度，
也就是停旋的油門位置會高於中間，
是小弟之前的設法有問題嗎？

還是這樣的設法有什麼好處？
謝謝～

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FLY翔翔

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飛行中尉

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32^#

發表於 2014-2-18 18:11 |只看該作者

讚讚感謝分享

四面停旋ok  開始小3D
T-REX 450 PRO  DFC vbar 服役中 2/28號購買
T-REX 450 Plus 休息了
T-REX 700 PRO  DFC 3GX 組裝完成  1/24號購買
遙控器  亞拓T6 和 T14SG 反美手

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wai0623

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31^#

發表於 2014-2-18 17:57 |只看該作者

熄火降落不一定要很高啊！在離地大約一尺左右熄火可愋愋降落又安全，本人都是這樣做，因電變沒有零油門，一解hold就起飛。

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lliu0130

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30^#

發表於 2014-2-18 17:32 |只看該作者

如果萬一風很大, 我也都是用 IDLE 起降.

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IHL

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飛行少校

Horries

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29^#

發表於 2014-2-18 17:26 |只看該作者

DAT大大說的沒錯，我就是這樣摔的！

Funfly Free mind...

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DAT

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飛行中尉

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28^#

發表於 2014-2-18 00:39 |只看該作者

s875714 發表於 2014-2-17 08:40
不然在地上就切idle就沒差了...(我看高手比賽都是這樣啦~~~)

這種方式,起飛是OK,但是,降落的話,對高手而言,是無所謂,因為都熄火降,怕就怕,功夫沒到家,沒練好熄火降,一個不小心,油門沒拿捏好,這可是很大負P,機子可是會往地上重重踹下去!!

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DAT

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飛行中尉

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27^#

發表於 2014-2-18 00:33 |只看該作者

lliu0130 發表於 2014-2-17 21:06
入門時, 因為大多只用 Normal 在飛行, 加上手感未建立。所以大多以油門搖桿中立點(50%)左右的位置來停懸(集 ...

感謝大川大的分享!

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k760724k

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飛行少校

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26^#

發表於 2014-2-17 23:19 |只看該作者

感謝版大說明

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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s875714

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飛行少尉

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25^#

發表於 2014-2-17 23:10 |只看該作者

感謝大師的分享~~~

TREX 550E DFC
TREX 500 DFC

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batista123

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飛行上尉

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24^#

發表於 2014-2-17 21:44 |只看該作者

感謝劉大分享

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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lliu0130

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23^#

發表於 2014-2-17 21:06 |只看該作者

入門時, 因為大多只用 Normal 在飛行, 加上手感未建立。所以大多以油門搖桿中立點(50%)左右的位置來停懸(集體螺距5度左右). 如同小弟拙作中五樓的部分.
http://forum.align.com.tw/forum. ... 0670&pid=368447

而當您學會切IDLE時,大多會將 IDLE螺距曲線拉一直線。當然, 您如在練航道，也可以 Normal / IDLE 的螺距曲線一樣, 只是油門提高了。IDLE飛行可參考小弟拙作
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=43212

而飛了一陣子, 如樓上各位大大講的, 當手感建立。除非您要練F3C，不然以大部分一般狀況，您會開始把螺距曲線拉一直線。這樣就會在切換IDLE時，高度瞬間會有變化。於是開始連 Normal 的螺距曲線也拉一直線，這樣切IDLE時就不會因曲線的差異而高度有所變化了. 如同小弟拙作 41樓所分享的。
http://forum.align.com.tw/forum. ... 0670&pid=389363

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KUCHUN