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關於十字盤建議

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電梯直達

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發表於 2013-12-30 10:08 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由 woody0116 於 2013-12-30 11:33 編輯

關於十字盤建議 ,如果十字盤不管有平衡翼或沒平衡翼或者是 DFC 4 孔都可以轉成 90 如圖一, 這樣"連桿頭"是否耗損毀比較慢呢?

H60248-600DFC 金屬CCPM十字盤組-2.jpg (28.25 KB, 下載次數: 46)

圖一

H60208-600PRO金屬CCPM十字盤組.jpg (33.16 KB, 下載次數: 47)

圖二

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450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2014-1-8 22:16 |只看該作者

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woody0116

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發表於 2014-1-7 09:59 |只看該作者

diving1225 發表於 2014-1-2 19:39
因為以前那種設計,在檢修不確實期況下.槳夾拉桿在強大離心力下.極容易離家出走
災情已經累積到數百萬之多. ...

D 大分析的蠻中肯！視狀況不同而定！

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發表於 2014-1-4 01:11 |只看該作者

感謝分享呀~

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diving1225

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發表於 2014-1-2 19:39 |只看該作者

本帖最後由 diving1225 於 2014-1-2 19:42 編輯

因為以前那種設計,在檢修不確實期況下.槳夾拉桿在強大離心力下.極容易離家出走
災情已經累積到數百萬之多.尤其是隔壁G排X很多機型.當時因為無法解決(沒想到這種方法)
該機型二手價跌至一台3000還沒人敢要
後來這種設計檢查很倆光,也比較不會離家出走,才會被廣泛使用
但@@,各機型特性差異極大,所以不是所有的都適合這種
比方說,亞拓的十字盤屬於厚重小圓盤型,大機有必要這樣設計,在維修檢查上不會有問題
但..............450同比例縮小下@@,就會造成無工具可用.必須DIY工具,還會把十字盤搞得很慘
而且450級比較沒有跳豆,或是跳豆後比較沒有安全性問題
以方便性來說,450還是建議舊款十字形球頭,比較方便拉^^

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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陳青宏