遲來150開箱文+對頻+炸機

eded

【開 箱 文】T-Rex 150 DFC
【機身編號】M132075376
【作    者】eded
【內    文】
昨天晚上收到模型店的到貨的消息
小弟立刻衝去取貨
迎接我的小小暴龍
Trex 150
看圖!! 新增DEVO10遙控器設定、第二天傷勢
精緻有質感的外盒

當然
怕我的小小暴吃不飽
特別再多為牠準備了糧食

開!熟悉的畫面

主角現身 卡在硬盒上
一樣還有配件包

抓出來~
真的很小一隻
精緻的主旋翼固定座

直接掛在螢幕上

超有質感的主旋翼

另一個角度 帥

未上電先練一下倒飛 當然是開開玩笑

看看精緻的內在

圖片上夢寐以求的機子終於到手

本次的接收+陀螺 150mRS

再換個角度看看

尾馬達上面還有ALIGN的字樣

開箱文到此為止~
-------------對頻篇--------------
小弟在此先感謝亞拓的客服部、工程師(小蝸牛?)
耐心的解決小弟上對頻的問題
真誠的謝謝你們

小弟來說明一下為什麼現在才PO開箱文
原因當然就是對頻對不上
小弟的控並非F牌S牌或J牌
而是左岸華牌的DEVO10刷萬用控
加上副廠的S牌的DSM2小衛星

昨晚拿到機子後 照著影片+爬文試了快一個小時
始終無法讓150與DEVO10對頻
(衛星燈恆亮[已連接]、接收器紅燈[未連接])
但飛友的F牌遙控器 不掛衛星卻是一對就上
非常奇怪
小弟之前的3GX就是用這套系統直接對上
為什麼會沒辦法 沒有人知道
也因為太晚了也只好作罷
想說找多一點設備來交叉測試

隔日 小弟衝到附近模型店
請老闆借我他的控(JR掛S牌高頻頭)
一樣還是對不到
再來零零總總又另外試了
正廠S牌DSM2衛星
副廠S牌DSM2衛星
正廠S牌DSMX衛星
副廠S牌DSMX衛星
正廠J牌DSM2衛星
始終都無法和150成功對頻
也打電話向資深飛友們求助
因為產品實在太新
真的沒人知道怎麼回事

最後只好無助的打給亞拓公司
在這真的要稱讚亞拓公司客服部
亞拓的服務人員不但一直聽小弟述說奇怪的狀況
也不厭其煩得幫小弟向工程師求助詢問
操作步驟、十字盤H1、正反向、D/R...全部確認完..
還是無解
只好任命接受 DEVO10無法玩到150的事實

掛掉電話之後 小弟想了想
工程師告訴小弟說
150mRS與3GX是相同的通訊架構
照理說3GX上的去 150也要OK
另外 150對頻 除了通訊架構不同之外
只要是遙控器上有任何設定錯誤 也會失敗

所以小弟又view了一次說明書
檢查了遙控器所有設定
最後誤打誤撞的
把原本的6通道改成7通道
"嗶嗶"終於綠燈 小弟感動到快哭了..

原因大致上可能是這樣
華牌的控預設陀螺儀感度為通道7
雖然小弟把通道全部設定成150格式
但是通道總數設定為6時
華牌無法從通道7將陀螺儀感度丟到通道5發送
導致150接收器基於安全
雖對頻成功卻無法正確開機
以上皆由小弟猜測 重點是終於可以玩啦

以下新增小弟DEVO10的設定給各位大大參考

當然你的控是刷了萬用韌體後的版本
模型設定內先將混控介面改為通用模式
設定通道數為7
通訊協定這邊小弟用的是DSM2
***此時先不要急著連結，否則可能有直接起飛的疑慮***

設定方向設定與S牌和J牌相同 故參考官方說明書S牌設定


GEAR通道待會會擔任陀螺儀感度的腳色
AUX2就是多出來的第7動 這邊可以不用理他

Limit的部分 因為小弟之前對3GX的時候
對面論壇的神手說明通道行程量要設定為128
才不會有"搶舵"的情形發生 雖然小弟不解
但還是照著設定為128


陀螺儀感度設定 要把通道改Gear/通道5的地方
小弟目前數值試到73% 鎖的還OK 可惜機子炸了...

這邊重要的是十字盤設定一定要選擇1舵機否則據說150會無法開機

最後小弟會去通道監視這邊看各通道對應是否正確 接著就可以對頻啦!

接下來分享一下小弟對頻方法
也許和各位大大不太一樣
也不保證一定成功 畢竟小弟也試了一天才對起來

1.對頻前先插上BIND KEY、遙控器開機
2.裝上電池，通電時小衛星快速閃爍，此時遙控器按下"連結"
3.對頻中小衛星慢速閃爍，這邊要等一下
4.對頻成功後，小衛星會恆亮，此時直接拔下BIND KEY
5.之後取下電池、遙控器關電
6.遙控器開機、裝上電池，等待約5秒
祝各位大大對頻成功，"嗶嗶" 雙綠燈

----------------炸機篇----------------
由於小弟太有自信
加上150真的太穩
就直接在房間調整尾舵感度
讓自旋剎車時不會再晃個兩下
調著調著...終於調好了
接著習慣性自旋個幾圈...

本來以為機子會乖乖的站著
不過牠竟然..就向小弟飄來
顧著閃機 也沒有切hold
最後還是從大腿劃下去 (好險沒有中鳥)
雖然隔著兩層 還只有60%油門
證明150還是有一定的殺傷力...

第二天傷口瘀青了 證明150的動力真的不可小覷

主橫軸 大齒輪 十字盤 掰了
才飛第三顆 待料修機

伺服器完全沒掃齒
可見150的伺服器是很勇猛的喔~
另外分享一種可以快速充電的方法

最後再請教一個問題
因為150的接收版出廠就..
大約目視下 斜了5~10度
這樣對自旋會不會倒機 有影響嗎?

需不需要把他重黏呢?
謝謝大家

eded

哪裡哪裡，分享自己會的

k760724k

感謝eded大詳細的分享

熊大

很棒的分享~

eded

螺距PITCH舵機本就要和油門搖桿有關係，他要怎麼動就看大大您的曲線怎麼設定囉！
如果對機子不熟，那建議先不要刷控，參考亞拓範例影片把機子設定好，可以升空後再求更細膩的設定吧！

Philippewan

EDED大您好!很感謝您的詳盡解說。
我試著用您給的接線順序，但是不知道為何，PITCH舵機卻被油門搖桿控制。其它除了ESC還未測試之外，通道都正確。其它如DIR模式等都還未調整。3gx已經更新到4.0版。
我還沒刷控(怕沒有詳盡說明書、怕調整很費時 - 我很喜歡原廠提供詳盡的說明書)。美國手和您一樣。您建議我刷控嗎?

eded

11ms(藍燈) & 22ms(紅燈)是遙控器到RX1002接收機每次的速率，
這邊小弟只有用預設的22ms(紅燈)；
下列給大大參考一下小弟的接法與名稱對照，
陀螺儀感度(Gyro Gain)通道取決於您的遙控器設定，
小弟設定為第七動(AUX2)。

RX1002　　　/　　  3GX
--------------------------------------
ELEV(升降) 　　/　　ELE   (橙)
AILE(副翼)　　  /　　AIL    (紅)
THRO(油門)　　/　　THR   (紫)
RUDD(尾舵)   　/　　RUD  (綠)
GEAR(空)　　    /　　無
AUX1(螺距)　　 /　　PIT    (黃)
AUX2(陀螺感度) /　　GAIN  (藍)
AUX3(空)　　　 /　　BATT (黑紅白)
AUX4(空)　　　 /　　無
AUX5(空)　　　 /　　無
BATT(電源)　　 /　　無

P.S. BATT(電源)的部分，為了好綁線小弟把它上移去AUX3，
實際上只需要選擇一個無使用的通道即可。


(圖片截自亞拓說明書)

換了接收器切記進DIR模式，正/反向、3舵機120度之類的要重新再設定過，
接著油門也需要重新校正，主尾槳及馬達線一開始建議都先移除以防危險發生！
轉貼一段亞拓官方超實用3GX設定影片，跟著做基本上就沒啥問題啦！

(影片轉自YouTube)

另外這幾週一到五小弟剛好都在桃園機場出差，
有時間也可以約出來幫你看看機子哦

Philippewan

eded大您好!我也很想像您一樣用RX1002來操作3GX，
但原本上一手用的T6遙控器的Align R6GF能讓3GX過電，RX1002似乎不能。或者有其他問題。向您請教了!
(我手賤，還沒看清楚前一手的接線方式就全部拔光了)。
感謝感謝!
另外，華科爾的RX1002可以調整"贞速率"11ms(藍燈)或者22ms(紅燈)是啥功能˙呀!?您的3GX是用哪一個呢?
謝謝謝謝~~~
我住桃園

yung63

這個華牌的控~
好像要刷甚麼....甚麼....
感覺像以前玩電動的模式~

熊大

用華科爾10動的好用嘛~調整會很麻煩嘛

吳仁遠

不錯喔.感謝分享

DAT

k760724k 發表於 2014-1-7 12:10
以前450遇過衛星接收閃爍是因為BEC瞬間掉電,150只有1 cell也是有可能

沒錯,紅燈閃爍是有這情況發生的可能,應該是種警訊!!+1

eded

小弟已經好幾次這樣飛了，
應該..沒什麼問題

ularpeng

k760724k 發表於 2014-1-7 13:45
對~打錯了~不好意思

那小衛星閃爍是沒什麽問題吧。。。