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T-REX 150 DFC【開箱文】

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ABC33912

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電梯直達

發表於 2013-12-17 21:14 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由 ABC33912 於 2013-12-21 02:13 編輯

【開箱文】 T-REX 150 DFC
【機身編號】M132075233
【作者】 ABC33912
【內文】
至從10月26日第十屆FUNFLY大會師,看見T-REX 150 DFC優異的表現

,就開始打聽何時上架

...

結果等了一天又一天,等了好久終於把最強的小小暴龍T-REX 150 DFC拿到手!

從今起不用再怕戶外刮風下雨了~再家也可以爽飛

...

先來看看T-REX 150 DFC的精美的外包裝

...

150包裝正上方...

150包裝正面...

150包裝右側面...

150包裝背面...

150包裝左側面...

開箱了...

掀起紙箱上蓋看見組裝完成的小小暴龍(T-REX 150 DFC)

...

割開封條...

正.反面使用者須知說明書...

取出機子...

全機組裝、設定完成，只要搭配Futaba S-FHSS遙控器或者Spektrum SM2/DSMX、JR DSM2/DSMJ/DMSS衛星天線與遙控器，就可飛行使用。

配件包...

主旋翼貼標x1組...

7.4V Li-Po 250mAh電池x1...

150 接收器泡棉x1~塑膠一字起子x1~束帶x2~墊片x4~長短螺絲x3~機頭罩墊圈x2~對頻線x1~衛星訊號線x1~六角板手(L型)1.5mmx1~1.3mmx2~0.9mmx1...

120主旋翼槳~總長:120mm~翼形:對稱翼~重量:約7.2g/組...

左.右尾部...

無刷尾馬達鎖尾效果佳

...

機身編號:M132075233...

小機子也有設計腳架橡膠墊

...

金屬的DFC旋翼頭組質感高真是漂亮...

迷你十字盤...

取下機頭罩看看精緻的電裝

...

線路整理得很用心

整合3軸陀螺儀、接收機與電子變速器的控制系統，特別優化3軸陀螺儀的效能，有高穩定性、絕佳運動性能與鎖尾效果。

接收器泡棉下方是唯一有用到碳纖板的地方...

無刷馬達線也有分3色...

紅色的伺服器...

紅色無刷主馬達

...

尾部無刷馬達也是紅色的

...

最強的小小暴龍與最強的大暴龍合照

[end]

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熊大

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75^#

發表於 2014-1-9 21:50 |只看該作者

RC最近都在賣FASST的系統~難道真的沒希望了嗎

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冬瓜舒

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74^#

發表於 2013-12-27 23:45 |只看該作者

感謝大大分享

無邊際的天空
一起乘著風
順風飛翔吧

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吳仁遠

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73^#

發表於 2013-12-23 00:12 |只看該作者

不錯不錯讚.感謝分享

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yung63

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72^#

發表於 2013-12-23 00:02 |只看該作者

看完A大與D大的問答後,也更加了解了~

感謝2位大大的分享~

2013-11-16  自廢武功由反美國手換飛美國手
2013-11-16  購入FUTABA 14SG
2013-11-16  兒子正式學飛

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batista123

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71^#

發表於 2013-12-22 23:49 |只看該作者

感謝大大分享

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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熊大

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70^#

發表於 2013-12-22 22:56 |只看該作者

感謝大大分享

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DAT

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69^#

發表於 2013-12-19 13:08 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2013-12-19 13:10 編輯

ABC33912 發表於 2013-12-19 12:58
2號機(原本A頻道)重新以 BIND 模式下對頻(B頻道)後~再開(A頻道)通電對頻折無法對頻了!
1號機通電也無法對 ...

非常明白,就是當擁有兩架,如果想要避免重複對頻,就分別設置成兩個模型!大大給你很多讚!謝謝大大的小實驗,釐清很多疑問!!呵呵!

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ABC33912

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68^#

發表於 2013-12-19 12:58 |只看該作者

DAT 發表於 2013-12-19 12:31
ABC大大,能不能請你再做個小實驗,
假設你手上兩顆小衛星,分別為A和B,目前A,B都和模型150-1對頻
實驗如下, ...

2號機(原本A頻道)重新以 BIND 模式下對頻(B頻道)後~再開(A頻道)通電對頻折無法對頻了!
1號機通電也無法對頻(B頻道)這樣清楚嗎?

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DAT

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發表於 2013-12-19 12:31 |只看該作者

ABC33912 發表於 2013-12-19 12:11
目前測試後為同一頻道有在 BIND 模式下對頻的2架機子~都可在此同頻道正常飛行~但其他頻道沒有 ...

ABC大大,能不能請你再做個小實驗,
假設你手上兩顆小衛星,分別為A和B,目前A,B都和模型150-1對頻
實驗如下,
大大,你另開一新模型,取名為模型150-2,將小衛星B,來與模型150-2,重新BIND一次,然後,再將衛星A接電,看能不能A,B都對頻?
接著,再換到模型150-1,看看衛星B的反應如何?照你之前的方式接電,看看衛星A,B,兩顆還能不能同時被模型150-1,對頻?!
或許,經過實驗交叉測試,這樣可以更了解,到底不尋常,奇怪是奇怪在哪個地方?

或許,經過大大以上實驗,如果是須重新開一模型,才能避免重複對頻,這樣可讓擁有2架以上150的飛友,在設置模型與對頻時,更加小心!

大大就真的功德無量!

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ABC33912

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發表於 2013-12-19 12:11 |只看該作者

DAT 發表於 2013-12-19 11:25
ABC大,這樣就更奇怪了!JR是不會發生叫錯台的困擾的,你這種情況,只有在內衣牌那種沒有設定固定ID時,才會發 ...

目前測試後為同一頻道有在 BIND 模式下對頻的2架機子~都可在此同頻道正常飛行

~但其他頻道沒有在 BIND 模式下對頻過的就無法正常對頻

~基本上DMSS系統還是很安全穩定的

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DAT

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發表於 2013-12-19 12:03 |只看該作者

BB01 發表於 2013-12-19 11:38
就我所了解的DMSS是用可靠度很高展頻技術
每隻遙控器都會有他自己的編碼與接收溝通
簡單說就是他有專用 ...

所以,我才說ABC大大的這種ㄧ次對頻兩架,是很不尋常的!

我還沒遇過,可以在我的XG14同一把控,在同一個模型比如模型1,只要重新BIND過,一次就可以和我兩顆DMSS接收,先後同時對頻,
一開始我懷疑是沒重新BIND過,但,ABC大說有重新BIND!!
ABC大大,目前碰上這種狀況,真的很不尋常,滿奇怪的!

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BB01

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發表於 2013-12-19 11:38 |只看該作者

Ben23 發表於 2013-12-19 11:03
這樣蠻奇怪的~
對頻後的接收不是應該在"鎖定"狀態? 就是不會再被對頻才對啊!

就我所了解的DMSS是用可靠度很高展頻技術
每隻遙控器都會有他自己的編碼與接收溝通
簡單說就是他有專用的鑰匙其他遙控器是不會有相同的鑰匙
如果沒經過對頻要干擾控制其他飛機是不可能的

題外話人家JR是歷史悠久的大廠不會犯這種錯誤砸自己招牌

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DAT

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發表於 2013-12-19 11:27 |只看該作者

Ben23 發表於 2013-12-19 11:03
這樣蠻奇怪的~
對頻後的接收不是應該在"鎖定"狀態? 就是不會再被對頻才對啊!

如果問題真象沒查清楚,沒解決,的確會發生,我在內衣牌實驗過!

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DAT

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發表於 2013-12-19 11:25 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2013-12-19 11:29 編輯

ABC33912 發表於 2013-12-19 09:47
我是刻意試著用一個頻道在 BIND 模式先後對兩台機子.再把機子(150)個別接電源~一台對頻後(可起飛狀態下) ...

ABC大,這樣就更奇怪了!JR是不會發生叫錯台的困擾的,你這種情況,只有在內衣牌那種沒有設定固定ID時,才會發生!
JR 正常來說,如果一個接收被對完頻.會自動附予一個ID並綁定ID,
當你同一模型,又去和另一個接收對頻,前一個綁定ID已對頻過的接收記憶會被清除,只留下目前被對頻的接收器的ID再重新加以綁定!
所以,JR只要叫錯台,是連頻道都對不上,你這樣一次對到2架機子,真的是很不尋常!
或許亞拓該重視這個隱藏性安全問題,查明清楚是哪邊出問題,避免釀成更大災情!好讓大家飛得安心!

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Ben23

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發表於 2013-12-19 11:03 |只看該作者

ABC33912 發表於 2013-12-19 09:47
我是刻意試著用一個頻道在 BIND 模式先後對兩台機子.再把機子(150)個別接電源~一台對頻後(可起飛狀態下) ...

這樣蠻奇怪的~
對頻後的接收不是應該在"鎖定"狀態? 就是不會再被對頻才對啊!

不然這樣去飛場就很危險了! 搞不好一支控...就將現場所有150升空.......

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