亞拓250搭配BOT900心得報告

范志誠

通宵調到天亮...

這顆BOT900...

要設定的東西很多，但是不難懂

代理商附的中文說明書裡面都有一步一步寫得非常清楚

一開始很陌生，但只要願意看，不會看不懂

設定起來很有成就感，光是設定過程就感覺這不是廉價的陀螺儀


有大大說燒伺服機，可能是有步驟沒設定好

(我在設定的過程中也差點燒伺服機，我後來是先把舵臂全部拆下來，調好才裝上去)

還有尾舵的問題，它能設定的滿細的

感度有兩個設定，1是補償的速度 2是位置的精準度

要玩自平飛飛航道，尾舵絕對沒問題~

大大提到這款陀螺儀很多人說尾舵不好，大概是玩3D的表現吧

小弟普通飛航道非常穩


每秒1000度感應速度，0.2度的誤差，速度感覺得出來比3GX快

至於實用上嘛......

效能是很好... 但是太麻煩了

它鎖定的角度，是陀螺儀啟動時的機身角度

所以：就算十字盤0度，路面有斜、機身稍微歪掉自己看不出來，升空後會飄

如果真的要100%發揮自平，可能要準備一個配有水平儀的起飛檯吧！


3GX就方便多了... 隨便都能起飛，就算機身歪的一離地就補舵也能升空


3GX反而不會飄~

可能真的要準備一個有水平儀、調整角度的檯子，作為它的起飛檯，自平鎖定正確角度，飛起來才能鎖的穩吧~


不過自平真的很好用...

亂打舵也不會摔機

雖然放在地上沒有準確的水平升空會飄，但飄也只是一點點~ 機身還是很正

亂打舵，回正還是回的很正，不管怎麼飛都不可能摔機

除非我手賤把它倒飛...

BOT900的新手特技模式，我還不會設定... 也不敢嘗試...

代理商出清10K真的是超值...只要會設定就很好用

可惜沒人代理買不到了... 就算有人賣也不會是10K

不然我想250、450都裝...


不過還是3GX比較方便，只是...怕摔~ 平常就用自平飛航道最安全


另外~~ 小弟DIY腳架時不小心把腳架掰斷了

所以搞成這副狼狽樣

不過能安心飛就好啦~~~

(我後來USB成功連上陀螺儀了，全部配件功能正常)


有了BOT900鎖定角度缺陷的經驗...

對岸好像有個自平陀螺儀... 是在停旋的時候切換

然後它就記憶切換時的角度，感覺這樣得設計比較好... 那個好像很便宜...好像2千多0.0? 只看一眼我也忘了

吳仁遠

eded 發表於 2013-12-10 18:54
恭喜大大這次修好之後就免於摔機之痛了

另外，小弟也要嚕嗦一下...

不錯不錯.感謝分享

eded

范志誠 發表於 2013-12-10 14:43
這次修好就靠自平了，希望它別再摔了

恭喜大大這次修好之後就免於摔機之痛了

另外，小弟也要嚕嗦一下...
樓上的大大們說得很是，真的要練習習慣切去熄火開關以降低直升機的威力，
這個是非常非常非常非常非常非常非常非常非常重要的一個救命習慣！！！
傷機事小，傷到(別)人，可就真的嚴重了！！

k760724k

沒錯喔!熄火比較能減低摔機的傷害喔

范志誠

maxmilian 發表於 2013-12-10 16:54
一開始玩玩具四動機也是習慣收油門，但這在轉數高又是硬槳的航模上真的不適用
因為六動機都是可變螺距的 ...

謝謝大大

小弟再試著習慣

小弟目前還是習慣收油門

maxmilian

范志誠 發表於 2013-12-10 16:40
謝謝大大~

可是小弟每次手都來不及去撥

一開始玩玩具四動機也是習慣收油門，但這在轉數高又是硬槳的航模上真的不適用
因為六動機都是可變螺距的，就算是NORMAL一定也有設一些負螺距，而不像100沒有負螺距
只是失去動力掉下來這麼簡單，有負螺距就會有向下急壓的力量增加傷害
且收油門把動力切掉的速度也沒直接切熄火讓動力消失來的快
真的要飛航道就算你不打算翻還是要用idle來飛才真的比較好飛，轉數或動力固定的情況下只改變螺距來飛行
飛起來真的是比較穩定，但要進到這一步真的前提就是遇到狀況是要練到直覺切熄火才行
不然你所謂的收油門的動作變成是向下急降，在地面上轉數還不降損失更慘！

范志誠

maxmilian 發表於 2013-12-10 16:35
請想辦法習慣用切熄火的方式代替收油門，傷害真的是會比較小真的...

謝謝大大~

可是小弟每次手都來不及去撥

范志誠

maxmilian 發表於 2013-12-10 15:08
在那之前我也玩過四動機，但直升機六動機的對頭難多了大意不得啊！
自平我相信也不是萬能藥，就算有自平 ...

對了~ 突然想到

那是因為我照說明書設定新手模式啦

新手模式可以限制機身傾斜角度

我照說明書限制10度

所以飛起來像100一樣

maxmilian

范志誠 發表於 2013-12-10 16:07
大大說得沒錯

裝了自平的六動機

請想辦法習慣用切熄火的方式代替收油門，傷害真的是會比較小真的...

范志誠

maxmilian 發表於 2013-12-10 15:08
在那之前我也玩過四動機，但直升機六動機的對頭難多了大意不得啊！
自平我相信也不是萬能藥，就算有自平 ...

大大說得沒錯

裝了自平的六動機

操控起來就像亞拓100

亞拓100雖然不會翻過來，但是打錯舵一樣會去撞東西

我玩自平的250就開始對頭亂飛

結果打錯舵往後衝，一樣差點撞到自己家的車子=  =

只是不會翻機而已，快撞到車子，我馬上放搖桿、收油門，結果變重降@@

maxmilian

范志誠 發表於 2013-12-10 14:40
因為小弟原本對頭是可以的><

因為直升機對頭，副翼的方向感，和小弟以前玩固定翼對頭一樣

在那之前我也玩過四動機，但直升機六動機的對頭難多了大意不得啊！
自平我相信也不是萬能藥，就算有自平還是要苦練才行！

范志誠

eded 發表於 2013-12-10 13:56
小弟也是三面停懸學會了以後，先跳過對頭科目(太難了)接著練八字航道來熟悉，
最後甚至先翻過去了之後才 ...

這次修好就靠自平了，希望它別再摔了

范志誠

maxmilian 發表於 2013-12-10 13:48
哇咧！對尾、左側、右側本來就比較簡單，我練了一個月才敢轉對頭
對頭沒多久一發現不對控制不了又趕快轉 ...

因為小弟原本對頭是可以的><

因為直升機對頭，副翼的方向感，和小弟以前玩固定翼對頭一樣

我把直升機的主槳，想像成固定翼飛機的機翼

我都是看機翼修正的，直升機對頭~就變看主旋翼修正

只是多了升降舵的控制，升降舵常控制不好，往自己飛過來


但這次就真的是~ 對尾太久、太久沒打模擬器，玩直升機後也沒玩飛機了

一下子突然對頭就... 碰...

eded

maxmilian 發表於 2013-12-10 13:48
哇咧！對尾、左側、右側本來就比較簡單，我練了一個月才敢轉對頭
對頭沒多久一發現不對控制不了又趕快轉 ...

小弟也是三面停懸學會了以後，先跳過對頭科目(太難了)接著練八字航道來熟悉，
最後甚至先翻過去了之後才開時回過頭來練對頭停懸

maxmilian

范志誠 發表於 2013-12-10 13:34
因為對尾、側面都很直覺了

結果一對頭就…碰…

哇咧！對尾、左側、右側本來就比較簡單，我練了一個月才敢轉對頭
對頭沒多久一發現不對控制不了又趕快轉回對尾救機，當時是這樣練的咧！你真的太小看對頭了...