3GX急推油油门尾巴锁不住苦恼求助

救援0艇

亚拓450PRO   油门推门门猛了尾巴就往右跑
控用的XG8
回各位2.1要求调试的时候要求螺距 是默认斜线所以我没有动油门螺距 （+-12度）  尾舵用的DS520  舵机臂以在中立点尾舵划块在中间的后来锁不主尾巴曾经也缩短过尾拉杆长度

外场没带笔记本电脑软件用不了。于是在XG8控上调感度最高只能调到85%再高就金鱼尾了！还是锁不住.

救援0艇

batista123 發表於 2013-8-31 22:39
有沒有影片可以看呢？

谢谢斑竹！改天我 测试下！飞机起飞的 时候怎么 又是 向后和 向左侧倾呢 ！要是 十字盘没 调平应该 每次都向一个 方向侧倾。我 发现每次起飞都不一样有时候向左有时向后侧倾！我调了 调微调感觉 好了 些！这个 情况是不是 大家 所说的 起飞侧翻？

救援0艇

batista123 發表於 2013-8-31 22:39
有沒有影片可以看呢？

视频会上的  ！最近把 尾巴 轴承换了 感觉顺畅很多改天试飞

救援0艇

k760724k 發表於 2013-8-31 21:43
尾舵預補償有試著提高看看嗎?

尾舵反扭补偿已经提高到 30了 没 变化

lliu0130

救援0艇 發表於 2013-8-31 21:29
我 是 默认一条斜线的 2.1不是设定的时候要求一条斜线吗  ？所以 我 没 动不知道设定好以后能动调曲线不  ...

調機完是可以改的，因為您現在只用Normal飛行，建議用以下設定，我把mid stick油門提略高點有助於你穩定機子。而在7-12度的螺距油門已在80以上，你在拉昇時轉速也夠，當然沒有90一直線好。等您習慣了，再試著切IDLE飛行會更有感覺。
油門：0-50-70-85-100
螺距：34-50-71-86-100

您的Hold 螺距曲線可用 0-25-50-75-100. 這時調機時切Hold即可。
唯一只有在3GX 油門校正時才把 Normal的螺距調為斜直線，油門校正完記得調回來即可。

起飛最怕震動.所以電變的緩起動有助於起飛穩定.,這時一開始油門搖桿推至第二檔(25%),油門輸出為50%,螺距為0度.此時要注意,要停幾秒,讓轉速跟上來,同時也讓主槳及尾旋翼甩開.這時震動減少了,機體趨於穩定,注意因轉速不夠時,鎖尾力道可能不夠,要自己補一下尾舵.待機體穩定,油門搖桿推至第三檔 (mid stick)準備起飛,這樣就可以穩定起飛了.而降落時,第三檔70%的油門也可以穩降落,而採 -4度的 Pitch,不會太急就可穩穩下降.

batista123

有沒有影片可以看呢？  

k760724k

尾舵預補償有試著提高看看嗎?

救援0艇

k760724k 發表於 2013-8-29 21:29
請問舵機是哪顆?鎖在第幾個孔位呢?

尾舵DS520

救援0艇

lliu0130 發表於 2013-8-29 22:12
球頭距舵臂中心約為10mm, 也就是十字形舵臂第二孔。

我 用 的 圆盘不知道该第几个 孔？我 用 的 最外面 的 控！因为ZYX用的就是 第2个 所以 换了 以后没 改

救援0艇

lliu0130 發表於 2013-8-30 09:27
如我在一開始問的問題, 當螺距變大時, 相對的轉速不足,這時就會掉轉. 如果你拿一把扇子.當扇面與你搖的 ...

我 是 默认一条斜线的 2.1不是设定的时候要求一条斜线吗  ？所以 我 没 动不知道设定好以后能动调曲线不  ？

harrycomm

救援0艇 發表於 2013-8-29 21:08
是的没切3D   油门就是默认的一条斜线

斜直線最大的問題就是急推動力加大，螺距也跟著加大，Gyro來不急變化修正，造成跑尾的狀況

如果您的油門數據為5點式，建議您線性油門數據可以設0,60，60，60，60，或0，70，70，70，70

升空再試看看，相信會改善很多

劉玹言

lliu0130 發表於 2013-8-30 09:27
如我在一開始問的問題, 當螺距變大時, 相對的轉速不足,這時就會掉轉. 如果你拿一把扇子.當扇面與你搖的 ...

感謝專業分享!!

woody0116

k760724k 發表於 2013-8-29 21:29
請問舵機是哪顆?鎖在第幾個孔位呢?

理論上越外面,鎖的越靈敏!

dinny5526

lliu0130 發表於 2013-8-29 17:48
先檢查動力是否不足..450級要大螺距拉昇,至少要 3100RPM-3300RPM.

任何3GX調整前,先確認.

我也覺得是轉速不足.........

吳仁遠