請問3GX調DIR中立點雙槳兩邊差0.5度如何調整?

SYP7872

使用3GX在調700E(DFC)的DIR中立點雙槳兩邊差0.5度請問如何調整?如果轉1圈DFC升降臂的連桿頭螺距是差1度,轉半圈又連桿頭的方向又不對,請教各位先進,謝謝!

thomas1016

什麼叫專業? 這就叫專業 !  

我這個路人甲也受教了, 感恩!!

SYP7872

lliu0130 發表於 2013-8-20 21:52
舵機測試器這部分我就沒有太多研究, 我大多是轉到最大及最小行程用尺量高度而已。再來自是自動全行程跑,  ...

感謝劉大的回答!使用配平器測量檢查舵機的最大行程及相位是否相同這個方法我有試過,可以檢查出舵機的相位差,可是舵機裝上去之後有相位差還要拆下來實在有點麻煩,量角器要看出1度的誤差對我來說有點困難,我的問題大都是發生炸機後的問題,炸機如有傷到舵機常常調DIR時就怎麼調就調不出新機的角度,所以才會想看有沒有方法檢查舵機的健康程度,如果舵機未裝上機子前能檢查出相位和行程問題則安裝會省下很多時間精神,感恩!

k760724k

用量角器看中立點這個方法真的很讚!不用一直考驗自己的眼睛

lliu0130

SYP7872 發表於 2013-8-20 21:27
劉大有個問題請教您,舵機測試器有那種可以測試出3個舵機最大行程量的最高點和最低點的相位是否相同的設備 ...

舵機測試器這部分我就沒有太多研究, 我大多是轉到最大及最小行程用尺量高度而已。再來自是自動全行程跑, 並略施點點力看是否有抖動。而您的方式也可以，不過要在都沒有虛位、相位差才準。我自己主要在上舵機前先用量角器確定舵臂在中位點用 subtrim 配平至90度。



接著再用十字盤配平器配平十字盤。



這樣如果任何節點有虛位時，在螺距上就會顯示出來。因為量四邊都90度，如在有虛位狀況下，十字盤則未必水平。這可能會造成自旋不穩。這是我小小的想法，供參考。另外當十字盤在集體螺距0度配平，在DIR模式下，集體螺距上下全行程來回走，如舵機有相位差，則十字盤配平器也會顯示有間細出現。也可以用這方式檢視。

SYP7872

lliu0130 發表於 2013-8-14 23:52
先不用換掉, 可先用舵機測試器全行程跑一次, 看有無會抖動地方.
拆開檢桿是否有齒變形或掃齒.

劉大有個問題請教您,舵機測試器有那種可以測試出3個舵機最大行程量的最高點和最低點的相位是否相同的設備嗎?因為摔機後舵機如果有傷到要換齒輪組,維修後其最高點和最低點的相位總是會跑掉,用一般的舵機測試器並無法觀察出相位誤差,有相位誤差的舵機裝到機子上要調DIR機械中立點時就發生了左右最大循環螺距兩邊不一致的情形,700e 換了一組全新的舵機左右最大循環螺距不同的情形就完全改善了,感謝您!!!我現在調3GX的DIR的方式改為PIT 0度的時候將槳上數位螺距規後,原來亞拓說明書是槳和尾管成一直線,量機頭這邊槳的螺距,我自己再將槳順時針轉90度,180度,270度各再量一次,調Ail,Ele,Pit的Sub trim 使四個位置的螺距都是零度,這個方式比用十字盤校正器來調整更精確,調完成後機子在起飛離地時整個機子的姿態,腳架的四個點是同時離開地面(當然地面是平的)姿勢相當平穩,如有錯誤希望您不吝指正,謝謝!

SYP7872

lliu0130 發表於 2013-8-14 23:52
先不用換掉, 可先用舵機測試器全行程跑一次, 看有無會抖動地方.
拆開檢桿是否有齒變形或掃齒.

了解謝謝!

lliu0130

SYP7872 發表於 2013-8-14 23:46
感謝回答!明天調DIR時先試劉大的方法,如果無法改善就只有換伺服器了,劉大感恩!!!!!! ...

先不用換掉, 可先用舵機測試器全行程跑一次, 看有無會抖動地方.
拆開檢桿是否有齒變形或掃齒.

SYP7872

lliu0130 發表於 2013-8-14 23:36
也有可能, 所以一般CCPM 一換要三顆全換的原因在此。十字盤配平用配平器就可以。

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感謝回答!明天調DIR時先試劉大的方法,如果無法改善就只有換伺服器了,劉大感恩!!!!!!

lliu0130

SYP7872 發表於 2013-8-14 23:15
請問劉大,pit及ail兩顆舊的伺服器最大行程量不同或齒輪間隙大小不同是不是也有可能?因為十字盤配平時我是 ...

也有可能, 所以一般CCPM 一換要三顆全換的原因在此。十字盤配平用配平器就可以。

SYP7872

lliu0130 發表於 2013-8-14 22:50
在微調十字盤水平時,是否調整略多,致使 PIT / AILE 二舵臂在中立點未水平?
當舵臂水平，CCPM 拉桿長度一致, ...

請問劉大,pit及ail兩顆舊的伺服器最大行程量不同或齒輪間隙大小不同是不是也有可能?因為十字盤配平時我是用放大鏡去觀察的.

lliu0130

在微調十字盤水平時,是否調整略多,致使 PIT / AILE 二舵臂在中立點未水平?
當舵臂水平，CCPM 拉桿長度一致, 十字盤未水平時, 如前方 AILE, PITCH 二舵機有一點點的差距，可以微調 AILE, PITCH 二舵機高度.因為這二舵機座的固定座有一點點上下可微調的空間。

SYP7872

lliu0130 發表於 2013-8-12 17:00
另外,雖然並不是必要, 但我會先調整機子的水平,
放氣泡式水平儀在馬達頂端,先把機子前後左右配平.

劉大再請教您一個問題,感謝!!!!!!!!!!!!!
700E設定3GX的DIR中立點時我遇到一個問題,50%的線性油門和總體螺距,然後用十字盤校正器微調好AIL,ELE,PIT等3個伺服器在同一平面上,然後調好正負11度的總體螺距的行程量都很正常,但是在中立點(螺距0度)時要調左右的最大循環螺距時,兩邊的行程量卻不相等,右邊約8.5度,左邊約-7.4度,請問這時候該如何調整?是調AIL和 PIT的Sub trim 來使兩邊的最大行程量到達相同嗎?這樣調法十字盤的水平應該會跑掉吧?謝謝您!請您有空時解惑.

SYP7872

SYP7872 發表於 2013-8-12 20:42
謝謝提醒,機身有水平置放槳好像比較不會滑向低的一邊.

發錯樓層刪!!!!!!!!!

KUCHUN

0.5度是可以被忽略的!只要飛起來無雙槳的話