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降落失敗.要求重飛.

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吳仁遠

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飛行中尉

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電梯直達

1^#

發表於 2013-7-12 21:36 |只看該作者 |正序瀏覽

讓人捏一把冷汗.

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harrycomm

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飛行少尉

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23^#

發表於 2013-7-15 21:38 |只看該作者

forever 發表於 2013-7-13 14:11
韓亞航從媒體報導得知 (也就是說我不知道是否真的) ，進場高度過低，進場速度過低，等決定要重飛時，已經 ...

真機科技真進步，現在失事都偏向人為操作失誤居多

未來不曉得電直能否也可以判斷熄火降落失敗，自行修正油門飛行攻角方便玩家重新升空

福利社團團長小張

☆☆☆ FB 電直交流社團 ☆☆☆
http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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劉玹言

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飛行少校

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22^#

發表於 2013-7-15 19:55 |只看該作者

forever 發表於 2013-7-13 14:11
韓亞航從媒體報導得知 (也就是說我不知道是否真的) ，進場高度過低，進場速度過低，等決定要重飛時，已經 ...

認同喔!!

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IHL

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Horries

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21^#

發表於 2013-7-13 20:22 |只看該作者

Funfly Free mind...

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jackyliu630

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飛行少尉

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20^#

發表於 2013-7-13 19:10 |只看該作者

飛機起飛時最怕碰到測風,機長的判斷應變真是厲害阿

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劉玹言

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飛行少校

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19^#

發表於 2013-7-13 14:38 |只看該作者

飛行技術..讚喔!

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forever

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發表於 2013-7-13 14:11 |只看該作者

本帖最後由 forever 於 2013-7-13 14:22 編輯

johnnykan 發表於 2013-7-13 10:22
重飛也講究時機，最近的韓亞航空在美國的空難就是重飛失敗的結果！

韓亞航從媒體報導得知 (也就是說我不知道是否真的) ，進場高度過低，進場速度過低，等決定要重飛時，已經重落地了，記得手冊上都有說明載重多少時，進場速度應為多少，襟翼應為幾度，如果真的放棄降落要重飛，因為空速還夠，推油門，輕拉機頭，應該就沒問題了，我猜如果真的如媒體所述，等韓亞航決定要重飛，速度也不夠了，就算拉機頭，推油門，一樣是重摔。不知各位還記得華航民國83年名古屋空難嗎?不小心設定重飛鍵，但機師不知道，還在想用手動降落，但飛機被自動導航想要飛到那高度，結果仰角太大，最後失速。民國87年桃園華航空難也是重飛失事。空難都是一連串小問題同時發生，最後才造成大問題。

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吳仁遠