Align 700E DFC HV第十六道改裝工法- 機罩導流孔製作

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電梯直達

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發表於 2013-7-10 16:22 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由 lliu0130 於 2013-7-10 17:52 編輯

炎炎夏日，中午氣溫動不動就飇上35度高溫。700E DFC 的 CastlePhoenix ICE2 HV 120A 我安裝在前方 H座側邊，這樣飛完下來CC120A的溫度大多會高到燙手。於是想在機頭罩前方開孔，導引氣流進入，形成對流而把機頭罩內的熱氣帶走。在參考鐵漢的開孔示範後，我也先用模型用膠帶先試貼在機罩上評估。

不過，在貼完後覺上方的楔型大型孔應可以先不開，而先開前方二側左右小孔。想法是開孔主要是對流空氣，如先開前二側小孔可降到一定溫度,就不用開上方楔形孔。開孔的工具本應用電動雕刻刀，但忘了帶在身邊。幸好是開小型孔位，就用筆刀開孔。

首先先輕輕用筆刀劃出導向槽，這樣接下來施力劃深時才不會偏移。接著逐次加強力道，最後孔位形成。

再用銼刀把邊緣玻纖磨修一下，但孔位會露出白色的玻纖邊緣。

所以用細字的黑色簽字筆把白色的玻纖邊緣塗黑。

7/3/2013 第一次試機

今天中午首次試機.
天氣: 晴
風速: 二級, 風速每秒3.1公尺
氣溫: 35度
相對濕度 : 59%

機體設定，亞拓700E DFC HV

1、電變/電調: Castle Phoenix ICE2 HV 120A
2、馬達: Align 800MX 520KV
3、電池: 6S3300/40C串聯
4、主槳: Rail Blade 696
5、CCPM : Align BL700H 高壓舵機
6、Tail : Align BL750H 高壓尾舵機
7、BEC 電變 : JETI SBEC @ 7V
8、BEC 電變供電電池: DUPU 3S1500/25C
9、天蠍星 BEC 備用電源

飛行方式採卡斯特定速，以1700轉起飛，1900轉跑航道至4:00時，再切回1700轉降落，降落時為4:30。而6S3300/40C 下來電壓為 3.8V。而測試方式為連飛三趟.

1、有開導流孔 (亞拓機頭罩)
2、沒有開導流孔(鋼鐵人機頭罩)
3、有開導流孔 (亞拓機頭罩)

在飛行之前把 Castle Log 清空，下圖可以看出連飛三趟。

因為我的飛行方式為跑航到，時間到時再由1900轉切回1700進場準備降落。所以在準備降落時,導流孔因速度不夠其效果已不大。所以以下分享二個點的溫度，一是降落後切HOLD前的溫度，一是空中航道停止切1700前溫度。

第一趟: 有開導流孔 (亞拓機頭罩)
降落後切HOLD前的溫度:75.1度C
空中航道停止切1700前溫度:72.4度C

第二趟: 沒有開導流孔(鋼鐵人機頭罩)
降落後切HOLD前的溫度:80.6度C
空中航道停止切1700前溫度:78.3度C

第三趟:有開導流孔 (亞拓機頭罩)
降落後切HOLD前的溫度:79.8度C
空中航道停止切1700前溫度:77.4度C

第三趟，如果按平常連飛的狀況，在降落後切HOLD前的溫度會破80度。而前方開二個小導流孔是有效果控制在80度以下。但效果嚴格說起來並不明顯，所以接下來再開如下圖中央上方楔形導流孔再來進行第二次測試。

我用的方式是較為保險的方式，不用雕刻刀直接開孔，而是採逐一間隔開孔再用小砂輪片切斷加手工用銼刀修邊的方式，而電鑽轉速則固定在7000RPM即可。

鑽孔時,可離一段距離。鑽孔時，我有用吸塵器在一方吸走玻纖的細屑粉塵。

接著再用小砂輪片,切斷孔跟孔中間的連接.

很快的順著孔切，孔位雛形就出來了。

接著用小砂輪片,水平靠上去把毛邊修齊，接下來就是用銼刀手工修飾的部分了。

這是用銼刀，手工修好的成品。

接著把金屬蝕刻網裁切到適當大小。

而黏貼方式則利用RCM出的3M超薄陀螺儀專用雙面膠,縱向裁成 1/4 大小。

先用酒精把機頭罩內側及金屬蝕刻板擦乾淨，再黏上裁切好的3M雙面膠。

小心的法金屬蝕刻網黏上，再逐一按壓就完成。3M雙面膠略帶點厚度的泡綿，讓金屬蝕刻網呈現立體感的效果。

7/10/2013

在強烈颱風蘇力侵台的前一天，這真是測試導流孔的好日子。陽光曬到皮膚都感覺會"痛"。雖然氣溫為33度，但悶熱的程度比起前次35度更悶。雖在樹下，不到一會背就全濕了。

天氣: 晴
風速: 二級, 風速每秒2公尺
氣溫: 33.5度
相對濕度 : 61%

機體設定，這次跟前次不同之處是 BEC 電變換成了 SGP ReactorHVX，走8.4V。上次是 JETI SBEC 走7V。

亞拓700E DFC HV

1、電變/電調: Castle Phoenix ICE2 HV 120A
2、馬達: Align 800MX 520KV
3、電池: 6S3300/40C串聯
4、主槳: Rail Blade 696
5、CCPM : Align BL700H 高壓舵機
6、Tail : Align BL750H 高壓尾舵機
7、BEC 電變 : SGP Reactor HVX @8.4V
8、BEC 電變供電電池: DUPU 3S1500/25C

飛行方式採卡斯特定速，以1700轉起飛，1900轉跑航道至4:00時，再切回1700轉降落，降落時為4:30。而6S3300/40C 下來電壓為 3.8V。而測試方式為連飛三趟.

1、有開導流孔 (亞拓機頭罩)
2、沒有開導流孔(鋼鐵人機頭罩)
3、有開導流孔 (亞拓機頭罩)
在飛行之前把 Castle Log 清空，下圖可以看出連飛三趟。

因為我的飛行方式為跑航到，時間到時再由1900轉切回1700進場準備降落。所以在準備降落時,導流孔因速度不夠其效果已不大。所以以下分享二個點的溫度，一是降落後切HOLD前的溫度，一是空中航道停止切1700前溫度。

第一趟: 有開導流孔 (亞拓機頭罩)
降落後切HOLD前的溫度:72.7度C
空中航道停止切1700前溫度:70.3度C

第二趟: 沒有開導流孔(鋼鐵人機頭罩)
降落後切HOLD前的溫度:80度C
空中航道停止切1700前溫度:79.4度C

第三趟:有開導流孔 (亞拓機頭罩)
降落後切HOLD前的溫度:81.8度C
空中航道停止切1700前溫度:78.4度C

跟上次比較，天氣今天比較悶熱，相對濕度比前次略高。在首次飛行上，溫度較第一次整體低了二度左右，表示中央導流孔是有其效果。而在連飛三趟後，溫度下降也略不明顯。表示，建議在夏天還是要適當散熱再飛行。不過80度左右對卡斯特電變/電調是還在合理範圍，因為卡斯特要到140度才跳保護。至於要不要開孔來幫助散熱，這則要看個人了，這些數據僅供參考。因為主要溫度是指卡斯特電變內溫度，而不是機罩內空氣流通的溫度。而700E DFC HV的馬達已外露在機罩外，所以沒列入本次測試範圍。

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lexus_chang

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飛行中尉

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40^#

發表於 2014-6-6 01:55 |只看該作者

感謝分享~~~

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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jimmyhan

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發表於 2014-5-9 23:37 |只看該作者

感謝分享!!

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陳青宏

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飛行中尉

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38^#

發表於 2014-5-7 23:56 |只看該作者

感謝分享

ALIGN T-REX 150
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 700首航成功
遙控器FUTABA 14SG 日本手

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FLY翔翔

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飛行中尉

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37^#

發表於 2013-7-24 19:11 |只看該作者

四面停旋ok  開始小3D
T-REX 450 PRO  DFC vbar 服役中 2/28號購買
T-REX 450 Plus 休息了
T-REX 700 PRO  DFC 3GX 組裝完成  1/24號購買
遙控器  亞拓T6 和 T14SG 反美手

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36^#

發表於 2013-7-24 18:55 |只看該作者

遥控直升机發表於 2013-7-24 17:14
建议把电调放到主轴后方，用尼龙绑带绑好。另外，散热孔不是随便开的，把散热孔开到发热物件的前方。 ...

感謝您的建議，目前是安放在前方H座。
安放在主軸後背娃娃的方式對700E DFC HV較難走線。
在37度高溫下，Castle最高到80度左右，應還Ok。

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遥控直升机

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金牌會員

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35^#

發表於 2013-7-24 17:14 |只看該作者

建议把电调放到主轴后方，用尼龙绑带绑好。另外，散热孔不是随便开的，把散热孔开到发热物件的前方。

飞行的空天军

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harrycomm

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飛行少尉

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發表於 2013-7-16 17:21 |只看該作者

lliu0130 發表於 2013-7-12 10:01
其實心中的小惡魔告訴我...換 Castle EDGE 160A 才是最好的辦法...

有了Castle EDGE 160A的想法後，紅頭的850MX也離你不遠了

福利社團團長小張

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http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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k760724k

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飛行少校

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發表於 2013-7-12 12:30 |只看該作者

lliu0130 發表於 2013-7-12 10:01
其實心中的小惡魔告訴我...換 Castle EDGE 160A 才是最好的辦法...

真的是無底洞阿

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ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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發表於 2013-7-12 10:01 |只看該作者

一帥解千愁發表於 2013-7-11 21:40
飛3D方向性太多不只是前面撞風比起挖洞～～裝風扇好像還是比較好又直接的散熱方法
這好像比較適合只飛航 ...

其實心中的小惡魔告訴我...換 Castle EDGE 160A 才是最好的辦法...

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一帥解千愁

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發表於 2013-7-11 21:40 |只看該作者

chotaihua 發表於 2013-7-11 19:55
導風扇的無刷馬達太耗電,用PC的暴力扇就夠了,耗電量也不到10W.
預估就算是夏天也能降到50度C ...

飛3D方向性太多不只是前面撞風比起挖洞～～裝風扇好像還是比較好又直接的散熱方法
這好像比較適合只飛航道的機子

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harrycomm

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飛行少尉

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發表於 2013-7-11 21:21 |只看該作者

chotaihua 發表於 2013-7-11 19:55
導風扇的無刷馬達太耗電,用PC的暴力扇就夠了,耗電量也不到10W.
預估就算是夏天也能降到50度C ...

50°C，這個數據就迷人了！劉大師！這帖必服喔！

福利社團團長小張

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發表於 2013-7-11 21:10 |只看該作者

chotaihua 發表於 2013-7-11 19:55
導風扇的無刷馬達太耗電,用PC的暴力扇就夠了,耗電量也不到10W.
預估就算是夏天也能降到50度C ...

我是說裝二個導風扇在機尾，一開就Turbo.XD

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chotaihua

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飛行上尉

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發表於 2013-7-11 19:55 |只看該作者

lliu0130 發表於 2013-7-11 18:08
如果裝二個導風扇..那就變"飛狼'了...@@...XD

導風扇的無刷馬達太耗電,用PC的暴力扇就夠了,耗電量也不到10W.
預估就算是夏天也能降到50度C

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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