450 PRO NOM飛行(斜直線)會突然ㄘㄨㄚˋ一下!

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電梯直達

1^#

發表於 2013-7-8 22:08 |只看該作者 |正序瀏覽

之前450有遇到停旋時會不時抖一抖(微斗)，一開始提升油門轉速確實有得到改善!但在有次去飛場飛時前面兩顆電池都正常，第三顆電池飛一半時開始產生抖動，這時我就回頭叫飛友來看、一轉回來450就突然急向左傾!(我手完全沒打舵!)還好是落地前有打右副翼救一下，損壞修復後因為舵機全掃齒所以索性就將三顆舵機換成SK995，想說可以一勞永逸，就在裝完995飛行第三趟時，那時是在河濱公園放電、晚上幾乎無風~使用NOM斜直線做停懸~就突然整台機子往下ㄘㄨㄚˋ一下! 停下後觀看發現有顆995再不通電狀況下很難推動，其他兩顆是很滑順的、在連絡賣我舵機的賣家後他很好心的幫我換一顆，換上後一直到假日去了飛場才飛~在飛場只飛了兩顆電池，兩趟都是開唉斗(唉斗是75%油門)、兩趟下來沒事，後來到了晚上想說將剩下的電池放電、於是到公園，第一顆電池才剛離地就突然ㄘㄨㄚˋ一下(油門式斜直線)、後來不以為意想說繼續飛行看是否會再出現，結果第一顆電池快結束時又出現一次(我飛行高度不超過腰)，當下就連絡認識的飛友、就建議我將MOM油門設高一點，所以我就將NOM模式 IN 50 OUT 50 改成OUT65在下去飛就沒再ㄘㄨㄚˋ過了，文章有點長...小弟很喜歡直昇機，但不知為何...總是不順~懇請各位前輩們發表一下意見、提點提點我、看是小弟的機子哪兒出現問題

確認的是旋翼夾OK 無鬆動
DFC拉桿 OK 無鬆動及虛位
十字盤確定水平

有前輩提過說3GX會有轉速低抖動的情形，但轉速低抖動的狀況應該也是像直升機在大獎上為甩開前的那種抖動，而不是像我這樣突然的ㄘㄨㄚˋ一下對吧?
懇請各位前輩幫助小弟....我也好想無憂無慮的飛而不是提心吊膽戰戰兢兢的飛....

先在此謝謝各位前輩們了!

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harrycomm

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26^#

發表於 2013-7-11 18:02 |只看該作者

at90885 發表於 2013-7-10 22:34
我後來將nom油門50%設置輸出65飛了六趟，全都用nom飛，就沒發生過了說~

^^ 3GX的癖性，低轉速抖動已經是時有所聞的了

福利社團團長小張

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http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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25^#

發表於 2013-7-10 22:34 來自手機 |只看該作者

葉翰霖發表於 2013-7-10 13:50
想起來了，遇過類似狀況，電變重設一次……

我後來將nom油門50%設置輸出65飛了六趟，全都用nom飛，就沒發生過了說~

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batista123

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飛行上尉

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24^#

發表於 2013-7-10 21:07 |只看該作者

全部重跑一次試試看也是不錯的方法唷

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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KUCHUN

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23^#

發表於 2013-7-10 19:54 |只看該作者

大川兄專業的解說，讚！

凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中

)
T-REX 150 DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
JR XG8

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diving1225

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22^#

發表於 2013-7-10 17:54 |只看該作者

3GX油門沒設好確實也是這情況@@
所以以後有問題,先全部重跑一便
如果還不能解決,就有可能是其他問題><

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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葉翰霖

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21^#

發表於 2013-7-10 13:50 |只看該作者

想起來了，遇過類似狀況，電變重設一次……

450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5 美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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batista123

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飛行上尉

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20^#

發表於 2013-7-9 20:56 |只看該作者

會不會是normal的油門和pitch沒搭配好呢？

停旋50%有點低喔

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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劉玹言

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飛行少校

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19^#

發表於 2013-7-9 18:14 |只看該作者

at90885 發表於 2013-7-9 12:24
謝謝大大的建議！

油門
STK IN = 0, 25,50,100
STK OUT: 0, 50,65, 100 (斜齒)
STK OUT: 0, 50,70, 100 (直齒)

螺距 :
STK IN : 0,25,50,100
STK OUT : -3度,0度, 5度, 10度

感謝專業分享喔!!

MR25
M690L  M480L M470
   G3 手持雲台
ALIGN T-rex 700 PRO DFC HV
ALIGN T-rex 600 PRO
ALIGN T-rex 450 L PRO DFC
ALIGN T-rex 150 DFC
遙控器FUTABA  14SG 2.4G 美國手

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18^#

發表於 2013-7-9 18:12 來自手機 |只看該作者

diving1225 發表於 2013-7-9 16:44
另一個可能,就是和我有點像了@@
伺服機掛掉的前兆>

我的舵機在第一次被出賣時已全部換新，這是換新後偶發的現象，就在想是部是轉速太低，因為開唉抖沒發生過說。

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diving1225

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17^#

發表於 2013-7-9 17:54 |只看該作者

如果你有在飛NORMAL如航道,停旋
這轉速就剛剛好^^
高手們因為只有練"熄火降落"用NORMAL
其他時間只有起降,所以轉速都設比較低(比較有像熄火)
要反悔也比較沒太大危險^^

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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dinny5526

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飛行上尉

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16^#

發表於 2013-7-9 17:43 |只看該作者

疑....我的 NORMAL 停旋油門是 68% .....會不會太高阿......

TREX-100X                            X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX    X1
TREX-500E DFC  3GX          X1
TREX-550E DFC 3GX             X2
TREX-600E DFC 3GX             X2
TREX-700E DFC  3GX          X2

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diving1225

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15^#

發表於 2013-7-9 16:44 |只看該作者

另一個可能,就是和我有點像了@@
伺服機掛掉的前兆><.因為新手
所以幾次伺服機掛掉前,也是這樣跳
跳幾次後就在空中被出賣,希望你沒我這麼慘@@

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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14^#

發表於 2013-7-9 12:24 來自手機 |只看該作者

lliu0130 發表於 2013-7-9 10:37
如果您起飛停懸到降落都用 Normal , 建議可以用下方設定.

油門

謝謝大大的建議！

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lliu0130

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13^#

發表於 2013-7-9 10:37 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2013-7-9 10:45 編輯

如果您起飛停懸到降落都用 Normal , 建議可以用下方設定.

油門
STK IN = 0, 25,50,100
STK OUT: 0, 50,65, 100 (斜齒)
STK OUT: 0, 50,70, 100 (直齒)

螺距 :
STK IN : 0,25,50,100
STK OUT : -3度,0度, 5度, 10度

如果您是習慣 Normal 起降, 起飛後切 IDLE, 油門可以用這方式，螺距曲線不變.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=43212

這方法主要是能快速上手,好飛.集體螺距的設定又可避免在初期時因手感不熟而重降落.
但等您飛一陣子建議以下列調法

1.集體螺距由 +-10-> +-12度
2.Normal. ST1, ST2 的集體螺距曲線都為一直線 0-50-100, 也是就 -12度,0度,+12度.因為這樣在切 IDLE才不會高度變化,提早熟悉正負P手感.
3.油門曲線採水平或定速飛行,早點習慣用螺距變化來飛行. Normal 起飛, IDLE 航道/3D
4.在EXPO儘量小,保持遙控器訊號線性度為提前來調機,或調整陀螺儀的手感, 這樣才能維持一致的手感,不然會犧牲一邊的速度來換取另一邊的速度.

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