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好奇怪的十字盤

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發表於 2013-5-25 17:58 |只看該作者 |正序瀏覽
請問這個五旋翼的十字盤為什麼連接舵機的腳多了一隻,有甚麼作用嗎?
Rotor_4.jpg
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE  正常飛行中
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ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機 閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次 重落地:  7次 失控墜毀:  38次

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發表於 2013-5-29 08:32 |只看該作者
chotaihua 發表於 2013-5-29 08:29
優點是拆升降伺服機連桿時,不用先拆十字盤導板.
所以我很喜歡亞拓升降舵A型臂的設計,連醜醜的導板都去掉 ...

認同+1
MR25
M690L  M480L   M470
     G3 手持雲台
ALIGN T-rex 700 PRO DFC   HV
ALIGN T-rex 600 PRO
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發表於 2013-5-29 08:29 |只看該作者
no1taxi598 發表於 2013-5-29 07:25
雷虎 e325 十字盤也是這種前2後1導桿在前的 120度ccpm設計
優點是可以避免導桿干涉到升降伺服連桿的球頭 ...

優點是拆升降伺服機連桿時,不用先拆十字盤導板.
所以我很喜歡亞拓升降舵A型臂的設計,連醜醜的導板都去掉了.
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
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發表於 2013-5-29 07:25 |只看該作者
diving1225 發表於 2013-5-27 00:59
這是通用型的十字盤,可適用各種角度CCPM直升機

純猜測..............

雷虎 e325 十字盤也是這種前2後1導桿在前的 120度ccpm設計
優點是可以避免導桿干涉到升降伺服連桿的球頭扣

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發表於 2013-5-28 20:10 |只看該作者
對阿!以前玩過esky的機子,或許因為CCPM設計的關係,是採前一後二伺服器
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Spektrum DX8 Mode 1
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發表於 2013-5-28 19:30 |只看該作者
chotaihua 發表於 2013-5-26 16:46
差點都忘了,把舵機控制跟導桿分開設置的十字盤與機身設計,目前只有在E-Sky的電直上看過. ...

哈哈...原來E-Sky才有!!
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發表於 2013-5-27 14:59 |只看該作者
這組質感看起來不錯.....
TREX-100X                               X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX      X1
TREX-500E DFC  3GX            X1
TREX-550E DFC 3GX              X2
TREX-600E DFC 3GX              X2
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發表於 2013-5-27 00:59 |只看該作者
這是通用型的十字盤,可適用各種角度CCPM直升機

純猜測..............
目前為止沒看過120以外的@@
聽說130X是140度的.....所以總共只看過這兩種
至於猜測是因為每次設陀螺儀時,都有很多可以選^^
PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X  DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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發表於 2013-5-26 22:09 |只看該作者
原來如此
450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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發表於 2013-5-26 21:55 |只看該作者
中心軸承間隙不一樣! 還是拍攝角度關係?
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2013-5-26 19:30 |只看該作者
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TREX 450 PRO
TREX 600N---冰凍中
GAUI   X5     爽飛中

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發表於 2013-5-26 17:25 |只看該作者
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發表於 2013-5-26 16:46 |只看該作者
johnnykan 發表於 2013-5-26 16:13
4旋翼以上的通常是連十字盤一起發售,一般的十字盤是不適合4旋翼以上的結構,但市場上的十字盤導軌不一定向 ...

差點都忘了,把舵機控制跟導桿分開設置的十字盤與機身設計,目前只有在E-Sky的電直上看過.
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