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4525功成身退~~~

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room

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電梯直達

1^#

發表於 2013-2-11 23:53 |只看該作者 |正序瀏覽

飛3個月的4525軸承壞了停飛中, 這兩天剛好有機會跟朋友先調來這顆800MX嚐鮮看看, 順便將160A卡斯特電變換回120A
經過一小時簡單換裝設定後, 今天首航試飛幾趟, 真的只有兩個字~噴~爽 , 早該出來~~~

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supermocom

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23^#

發表於 2013-3-2 02:32 |只看該作者

換句話說就是便宜又大碗~~~

這就是國人研發的潛力啊~~~實力無窮！

600E PRO 一台
目前入手1年7個月飛行時數約850趟（平均每月固定30趟）
BEC導致失控 3次手殘 0失事
地面失事1次（尾巴反饋設錯，導致尾前傳動齒開去）

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room

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22^#

發表於 2013-2-17 14:35 |只看該作者

原帖由 WD40 於 2013-2-13 20:06 發表
4525賣嗎？

拿去換800MX了, 記得朋友有一顆線圈燒了不知道還在?要買嗎?

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WD40

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21^#

發表於 2013-2-13 20:06 |只看該作者

4525賣嗎？

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KUCHUN

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飛行少尉

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20^#

發表於 2013-2-13 20:00 |只看該作者

原帖由 lliu0130 於 2013-2-12 22:04 發表

Cost / Performance 簡而言之就是花下去的錢換來相對的效能
CP 值高就是花小錢, 買到超值, 高效能的東西.
也有人用 Price / Performance .

感謝劉大講解,讚!

可是如何計算CP值呢?

是否可以舉個例子?

3Q!

凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中

)
T-REX 150 DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
JR XG8

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room

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19^#

發表於 2013-2-13 13:46 |只看該作者

CP值超過4倍以上, 馬達價格一半不用再換160.200A大電變不需想噴持久還得再買新電池, 飛行全程可說威~猛~不軟力。

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lliu0130

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18^#

發表於 2013-2-12 22:04 |只看該作者

原帖由 KUCHUN 於 2013-2-12 21:48 發表
有大大可以解釋CP值得意思?:deem79

3Q!

Cost / Performance 簡而言之就是花下去的錢換來相對的效能
CP 值高就是花小錢, 買到超值, 高效能的東西.
也有人用 Price / Performance .

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harrycomm

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飛行少尉

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17^#

發表於 2013-2-12 21:54 |只看該作者

福利社團團長小張

☆☆☆ FB 電直交流社團 ☆☆☆
http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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KUCHUN

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飛行少尉

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16^#

發表於 2013-2-12 21:48 |只看該作者

有大大可以解釋CP值得意思?:deem79

3Q!

凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中

)
T-REX 150 DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
JR XG8

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IHL

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飛行少校

Horries

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15^#

發表於 2013-2-12 21:03 |只看該作者

Funfly Free mind...

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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14^#

發表於 2013-2-12 20:21 |只看該作者

萬瓦馬達以後不會再高不可攀了!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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ponx2k

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飛行中尉

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13^#

發表於 2013-2-12 19:11 |只看該作者

原帖由 room 於 2013-2-12 15:23 發表
我來說說這兩顆馬達差異
4525 電變160A必須, 電池的放電C數有點給他小挑, 飛行動力2分鐘以後明顯掉轉軟力, 撐3分鐘是勉強,再撐電池多半過放, 一趟暴力3D下來, 馬達溫度85~95度(依氣溫), 動力非常猛。
800MX電變120 ...