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550DFC的轉速問題?

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發表於 2013-1-20 18:43 |只看該作者 |倒序瀏覽
請問550DFC的轉速
特技模式的轉速要多少
機子轉速才不會軟掉
因為我的機子只要連續大pitch飛一下
轉速就軟掉了!
請問一下?

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發表於 2013-1-20 19:11 |只看該作者
是不是電池或接頭有出問題?
或者pitch做太大了?

550的轉速應該比600的快一些些,我的600e設2250還滿噴的,不會掉轉!

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3#
發表於 2013-1-20 19:20 |只看該作者
2400~2700rpm!
JR DSX9 。400SE。600SE。600pro。VBAR

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發表於 2013-1-20 19:25 |只看該作者
舵打太深了,或pitch設太大了~
450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB  + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5  美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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5#
發表於 2013-1-20 20:20 |只看該作者

回復 4# 的帖子

我只有作 鐘擺 和 側擺而已
就會軟了耶!
是什麼原因

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飛行少尉

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發表於 2013-1-20 20:35 |只看該作者
直齒16T斜齒11T
80%轉速是2200.90%為2400
550本身為600級機身.所以靈敏性動作還是要改12S會比較靈活550槳要好飛,高手說要2400轉以上.
6S飛可以非常沉穩.要噴至少要12T斜齒以上.
鐘擺和側擺非常考驗電裝(含電池)的品質.等級到不了,要做得好不容易
所以很多人只是很多人測試新電裝的"噴"度.都是用鐘擺側擺\r
比方說就有個開燒臘店的,一顆電池都在側擺測試變電和電池的承受度
當然很多都逃不過他的魔掌.........紛紛從電機變油機
能過得了他測試的東西.一般普通人是絕對沒辦法把它操壞的

[ 本帖最後由 diving1225 於 2013-1-20 20:36 編輯 ]
PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X  DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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飛行少尉

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發表於 2013-1-21 00:13 |只看該作者
  贊成樓上說法+1

連續側擺考驗著馬達的扭力、ESC供電極限、舵機速度與力矩的總合、電池供電C數與機體結構強度性!
福利社團團長小張

☆☆☆ FB 電直交流社團 ☆☆☆
http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友,一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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飛行上尉

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8#
發表於 2013-1-21 16:08 |只看該作者

回復 1# 的帖子

我的 550 DFC 設 2300 RPM  ...參考看看......
TREX-100X                               X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX      X1
TREX-500E DFC  3GX            X1
TREX-550E DFC 3GX              X2
TREX-600E DFC 3GX              X2
TREX-700E DFC  3GX            X2

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發表於 2013-1-23 13:29 |只看該作者
亞拓有動力搭配建議表可參考,包含不同齒比及建議的轉速.

http://shop.align.com.tw/power_tip/power_tip.html

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飛行少校

直升機愛好者

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發表於 2013-1-23 13:38 |只看該作者
如果裝有卡司特電變 ,可以把 log 叫出來分析 !
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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飛行少校

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發表於 2013-1-23 14:55 |只看該作者
原帖由 diving1225 於 2013-1-20 20:35 發表
直齒16T斜齒11T
80%轉速是2200.90%為2400
550本身為600級機身.所以靈敏性動作還是要改12S會比較靈活550槳要好飛,高手說要2400轉以上.
6S飛可以非常沉穩.要噴至少要12T斜齒以上.
鐘擺和側擺非常考驗電裝(含電池)的 ...


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