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貪圖方便，這樣是否錯了!

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cm2328

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電梯直達

1^#

發表於 2012-12-19 20:34 |只看該作者 |倒序瀏覽

當要重新調較飛機時，
我都打了HOLD 掣，使得馬達不轉，
接著入DIR，調油門中位，PIT＝0，上下 PIT 為 8，

其後，
保持HOLD不動，調3GX的其他項目....

由開始到完成，都在HOLD掣之下!

當然，我的 norm 曲線，是在其後，把油門調至0，讓馬達不動，才調進去!

這會有問題嗎?

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100 X
250 DFC x 4
450 PRO 改DFC
450 3GX 改DFC
450 pro plus x 1
470 3GX
500 ESP 改DFC
500 3GX x 2 改 DFC
550 3GX 改 DFC x 1
T-REX800 x 1

FUTABA 10C x 2

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神童

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飛行上尉

Team Align

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2^#

發表於 2012-12-19 21:20 |只看該作者

沒有問題的,只要你的PIT曲線是0-50-100這樣去調整就可以了！

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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葉翰霖

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飛行少尉

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3^#

發表於 2012-12-19 21:21 |只看該作者

若拔馬達線有困難時，我會先將三個油門曲線抄下來然後全歸零，安全又方便

450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5 美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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右田涼氏

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4^#

發表於 2012-12-19 21:44 |只看該作者

我也是切HOLD去調

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chotaihua

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飛行上尉

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5^#

發表於 2012-12-19 22:17 |只看該作者

拔線最妥當，因為我擔心凡事總有出錯的時候！
600ESP跟油機比較省事兒，只開BEC就可以了。

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2012-12-19 22:22 編輯 ]

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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woody0116

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6^#

發表於 2012-12-19 22:35 |只看該作者

回復 2# 的帖子

又學到一招 .之前 450 都拔馬達線 ,不然就外接 BEC ,麻煩 ,下次試看看用這方法 !

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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校草

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7^#

發表於 2012-12-19 23:41 |只看該作者

我覺得還是拔線好耶線拔了，就算恍神調錯東西也不會被直升機k!!

而且拔線只要3秒，設定要好幾秒!! 嘿嘿

T-REX 450 SPORT
T-REX 500E PRO DFC

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葉翰霖

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8^#

發表於 2012-12-21 15:23 |只看該作者

其實都不用抄也不用拍，我每一台固定 normal 0 50 100 ST1 90 80 90 ST2 100---------------

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lliu0130

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9^#

發表於 2012-12-22 08:48 |只看該作者

一般步驟這樣可以，但到3GX油門校正，終究難逃一拔！

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葉翰霖

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10^#

發表於 2012-12-22 09:22 |只看該作者

3GX油門校正..........這個時候馬達不會跑啦！不過安全起見當然還是拔一下好，不過這個校正動作只是幾秒鐘，如果電變有緩啟動就不用怕了...............
因為有些機子馬達線必須裝在側版內，譬如550E 700E.......都不是外露的，要拔馬達線真的很頭痛

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lliu0130

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11^#

發表於 2012-12-22 12:02 |只看該作者

原帖由 葉翰霖 於 2012-12-22 09:22 發表 3GX油門校正..........這個時候馬達不會跑啦！不過安全起見當然還是拔一下好，不過這個校正動作只是幾秒鐘，如果電變有緩啟動就不用怕了...............因為有些機子馬達線必須裝在側版內，譬如550E 700E...... ...

您不用擔心，您的550／700都BEC/ESC分離。只要BEC送電做3GX油門校正即可。

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woody0116

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12^#

發表於 2012-12-23 11:50 |只看該作者

回復 10# 的帖子

我 450 機子是在 3GX batt 位置,外接 BEC ,去做油門校正,如果再搭配葉大統一的油門設定,就不用拔馬達線 ,我的 450 馬達線裝在電池下面,拆裝有點麻煩!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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lliu0130

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13^#

發表於 2012-12-23 12:26 |只看該作者

原帖由 woody0116 於 2012-12-23 11:50 發表我 450 機子是在 3GX batt 位置,外接 BEC ,去做油門校正,如果再搭配葉大統一的油門設定,就不用拔馬達線 ,我的 450 馬達線裝在電池下面,拆裝有點麻煩!

我也是一樣的方式，這是之前用B6X的方式，因為410/520 走6V

現在我CCPM舵機，尾伺服全都換上 Servo King 995走7.4V高壓。所以油門校正則改用 2S 7.4V鋰鐵直推接上3GX做油門校正即可。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-23 15:18 編輯 ]

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