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有沒公式可以算出直升機可以吊過多重的東西呢?

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發表於 2012-12-15 20:25 |只看該作者 |正序瀏覽
有沒公式可以算出電直升機可以吊過多重的東西呢? 我想到的影響因子 槳,馬達,電變,馬達齒,主齒 ,有否公式可以算出整個升力 減去  直升機重量即可求出可吊掛重量?
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2012-12-19 12:15 |只看該作者
原帖由 woody0116 於 2012-12-19 05:28 發表
如果直升機要吊掛一些救難繩索之類東西,預知重量範圍, 比較好作業!


我看過700e(近5000g重)吊掛近8kg重的東西..飛沒問題..但是降落時要控制下降速度...
FUTABA T12z 2.4G
ALIGN TREX 700NSP/ALIGN 91H/ALIGN 90排氣管/ALIGN DS610x3/GY611+S9256/DURALITE 5.1v/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 600NP/OS 50藍頭/HATORI#522/ACE DS1015x3/GY611+S9256/DURALITE 5.1v/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 500CF/ALIGN 500L/1600KV MOTOR /RCE-BL60G/JR DS 3405x3/GY401+S9254/ALIGN 22.2V/2150mah/25c
TSK BLACK STER 60....復活了..主軸.齒盤有備品了....有興趣的..pm過來吧......
飛機.....自己手工打造.....數量不詳.....懶的數了...

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發表於 2012-12-19 08:37 |只看該作者
原帖由 woody0116 於 2012-12-19 06:17 發表
想說可以大概算出範圍,然後再去測試,比較節省時間


重量要慢慢增加才能去適應調整反應能力,
一次增加太多重量會跟剛穿上像真機殼時一樣,適應不過來.
(像真機殼也才大約是1/2的起飛重量)

去玩玩看吧!看直升機那麼吃力的樣子很刺激喔!
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
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發表於 2012-12-19 06:17 |只看該作者

回復 7# 的帖子

想說可以大概算出範圍,然後再去測試,比較節省時間
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發表於 2012-12-19 05:30 |只看該作者

回復 7# 的帖子

想說可以大概算出範圍,然後再去測試,比較節省時間
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2012-12-19 05:28 |只看該作者

回復 6# 的帖子

如果直升機要吊掛一些救難繩索之類東西,預知重量範圍, 比較好作業!
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2012-12-18 15:26 |只看該作者
原帖由 chotaihua 於 2012-12-18 13:54 發表 負載用吊掛的跟固定在機身上的方式,在飛行的操控難易度不一樣.吊掛在機身下方,負載物會鐘擺晃動,會更難飛行操控.
用剛性連接可以改善操控問題!
JR DSX9 。400SE。600SE。600pro。VBAR

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發表於 2012-12-18 13:54 |只看該作者
負載用吊掛的跟固定在機身上的方式,在飛行的操控難易度不一樣.
吊掛在機身下方,負載物會鐘擺晃動,會更難飛行操控.
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發表於 2012-12-18 12:02 |只看該作者
我試過用550吊450(帶電),是可以的,不過,控制有點困難 !
100 X
250 DFC x 4
450 PRO 改DFC
450 3GX  改DFC
450 pro plus x 1
470 3GX
500 ESP  改DFC
500 3GX x 2 改 DFC
550 3GX 改 DFC x 1
T-REX800 x 1

FUTABA 10C x 2

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發表於 2012-12-18 11:40 |只看該作者
我曾經惡搞過我的250直升機
裝上500的6S電池,光是荷重就幾乎是250本身起飛重量的兩倍.
測試結果發現以250的動力離地不是問題,但是無法穩定停懸!

其實每個人的反應控制能力也不同
同樣的直升機有人可以控制到幾乎不會動
所以加上重量以後每個人能控制的極限應該也會不同

若是您有膽量可以自己慢慢增加荷重去試試自己的直升機能載多重吧!

201101031265.jpg (70.05 KB, 下載次數: 21)

201101031265.jpg

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發表於 2012-12-18 07:48 |只看該作者

回復 1# 的帖子

w 大要執行什麼高難度動作.....
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TREX-700E DFC  3GX            X2

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發表於 2012-12-15 22:17 |只看該作者
最重要的大部份數據在主槳,沒有這方面,其他的沒什麼意義!

[ 本帖最後由 johnnykan 於 2012-12-15 22:21 編輯 ]
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發表於 2012-12-15 21:50 |只看該作者
有效飛行載荷不是簡單幾個公式可計算出來,有空氣密度,主槳的載荷,發動機功率,主槳轉速,機體重量,航速,主旋頭上的動態結構強度,就模型用主槳這方面沒有什麼數據可查,而且還有很多有關主槳的數據,比如沿著葉片跨度彎矩變化,葉片跨度的扭矩變化,有效截面扭轉剛度,大部份關鍵數據集中在主槳,但這方面數據,非常之小之又小,近乎零!

[ 本帖最後由 johnnykan 於 2012-12-15 22:02 編輯 ]
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發表於 2012-12-15 21:04 |只看該作者

回復 2# 的帖子

那也可以算出安全範圍內的載重
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發表於 2012-12-15 20:51 |只看該作者
最大載重是不安全的。跟汽車一樣載得愈重愈難控制。
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