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700E 690mm 槳換成 710mm 槳,會更有力嗎?

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電梯直達

1^#

發表於 2012-12-5 06:40 |只看該作者 |正序瀏覽

700E 690mm 槳換成 710mm 槳,會更有力嗎? 整個獎的出力會增加 (710-690)/690 = 2.8% ?  另外我的動力不知可否負擔 710mm 槳?
我原本的規格如下:

700MX 510KV 12T +須搭配115T主齒盤
510*12*44/115= 2314 (主槳轉速)
M1  尾驅動導輪齒(24T) + M1 尾驅動(104T)
510KV*12*44/115*104/24= 10146 (尾槳轉速)+104T尾驅動主齒 + M1  尾驅動導輪齒(24T)

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450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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woody0116

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14^#

發表於 2012-12-6 18:33 |只看該作者

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主旋翼槳可以達到 2600 RPM ,所以會很燙? 電變可以換成 Align 100A or 卡司特 80A

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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johnnykan

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13^#

發表於 2012-12-6 11:49 |只看該作者

回復 11# 的帖子

可以！不過電調、馬達會很燙！

JR DSX9 。400SE。600SE。600pro。VBAR

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cm2328

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12^#

發表於 2012-12-6 11:30 |只看該作者

原帖由 woody0116 於 2012-12-6 07:32 發表
550 本來就可以改成 600 ,只要齒比,尾管,槳換成 600 即可,齒比建議如下:

須搭配112T主齒盤(H70020B) 與11T馬達主齒(H55071)

這個，也來一套試試!

冷落了的550，我想起妳了!

100 X
250 DFC x 4
450 PRO 改DFC
450 3GX 改DFC
450 pro plus x 1
470 3GX
500 ESP 改DFC
500 3GX x 2 改 DFC
550 3GX 改 DFC x 1
T-REX800 x 1

FUTABA 10C x 2

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james803186

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11^#

發表於 2012-12-6 11:28 |只看該作者

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那電變使用好盈100A耐的住嗎?（112/11）

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woody0116

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10^#

發表於 2012-12-6 07:32 |只看該作者

回復 9# 的帖子

550 本來就可以改成 600 ,只要齒比,尾管,槳換成 600 即可,齒比建議如下:

須搭配112T主齒盤(H70020B) 與11T馬達主齒(H55071)

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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james803186

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9^#

發表於 2012-12-5 23:19 |只看該作者

回復 7# 的帖子

那~~我的550如果使用600槳不知道會怎樣....??
已更換600尾管及齒輪比是使用600的
馬達用1220kv~11齒
不知道可否搭配600槳??

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woody0116

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8^#

發表於 2012-12-5 22:40 |只看該作者

回復 6# 的帖子

有機會試一下 690 跟 710 槳手感有何不同

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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cm2328

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7^#

發表於 2012-12-5 19:31 |只看該作者

我我550，換了長一點，寬一點的槳！
正如神童所說，浮力升了，PIT 敏感了，耗電多了，我快控制不了！

100 X
250 DFC x 4
450 PRO 改DFC
450 3GX 改DFC
450 pro plus x 1
470 3GX
500 ESP 改DFC
500 3GX x 2 改 DFC
550 3GX 改 DFC x 1
T-REX800 x 1

FUTABA 10C x 2

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神童

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飛行上尉

Team Align

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6^#

發表於 2012-12-5 19:11 |只看該作者

正常來說,浮力會變好,Pitch反應會比較好,但是可能造成耗電量增加.
可以試試看是不適合自己的飛行風格！

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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WD40

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5^#

發表於 2012-12-5 18:53 |只看該作者

710會比690反應更好浮力更佳，現在的動力都很強不用怕重拖，除非都一直大P再打...

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wu185

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鋼彈號

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4^#

發表於 2012-12-5 17:56 |只看該作者

有力? 換槳?

最快就是換電池換馬達 …

槳是飛行的特性…690就不噴了換成710 只會重拖

二選一花錢昇級硬體，花時間花精力去練手的反應…

主要還是手不夠快，機子沒辦手靠手去加速。

高手飛別人的機子都是很噴，就是手夠快知道動作的連接，能讓p少很多動力的損耗。

花錢昇級也是樂趣，大動力下，亂打也是源源不絕的動力

~~停懸的日子~~
**G4.5模擬器**

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woody0116

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3^#

發表於 2012-12-5 13:23 |只看該作者

回復 2# 的帖子

我想把狀況簡單化,設想硬度,寬度,重量(像 700 級的'等級,槳差一點重量,應該可以忽略)都一樣,讓長度的影響為一影響值去算,長度大小,決定中心點.

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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lliu0130

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2^#

發表於 2012-12-5 10:07 |只看該作者

會不會更有力還要看槳的結構.長度並不是唯一的因素.
相同結構的槳,較長的槳當然提供較大的浮力,但也加大了負載.
槳的槳面, 重量, 重心位置, 及翼弦重心是否偏前或後,都會影響到反應.

而我自己是用 Rail Blade 696槳.
槳長比 690 / 3G 長 6mm,
寬度比 690 / 3G 寬 2.4mm.
690 重心在 54.3%, 而 RB696 重心在 51.9%
重量比 690輕 1.1克.

所以它的反應快,浮力略大.想要穩定用 696 3G. 想要穩中偏靈活用 RailBlade 696. 我目前是這二付槳交換在用.

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