XL機所附ㄉ馬達試飛心得(改良與搭配最新訊息息!!!!)

impreza

我是個初學者裝上這馬達後真ㄉ很不錯 ，我是用XL325所附ㄉ纖維槳配 13T飛起來覺ㄉ以經很暴力ㄌ，可能是太菜ㄌ會怕　　 ，但是要注意就是螺距曲線要降、油門曲線也要降可見得比2800kvㄉ馬力強，停懸ㄉ時間也比較長一點，還有就是重量也輕ㄌ一點我量ㄉ是64g，因為我是個初學者以上是我各人使用ㄉ心得歡迎個位先進指較 　　

impreza

QUOTE (飛行公仔 @ May 27 2005, 03:31 PM)

impreza 您有像古時後電影裡面那位開著小燈炮滴!!邊做邊碎碎念!老叫又遇扷客!! 真是滴!!!枕頭咬著忍一下就過去了! 上來吐就可以輕鬆點喔!還是一樣要做啦!!! 對恩客溫柔點!

又被你說中ㄌ，老大其實我也是報著感恩ㄉ心在做事，真ㄉ很感謝你給我機會，但是喇豬賽是一定要ㄉ你說是不是ㄚ 　　

飛行公仔

QUOTE (impreza @ May 27 2005, 03:02 PM)

QUOTE (電動漢堡 @ May 27 2005, 12:33 PM) QUOTE (impreza @ May 27 2005, 09:41 AM) QUOTE (飛行公仔 @ May 26 2005, 05:35 PM) 外轉多極無刷!用中進角是標準!推起來比較順且向位比較匹配!必v輸出較大又正常!變電工作溫度會較正常(45-52度)! 向位不匹配或伺服器不正常高負載容易造成電變過熱(56度以上)!會讓電變輸出必v即可嚴重降低!電池也跟著放電放不出!有中途馬達無力.瞬間斷電....等不良現象! 3200/13t 315或325中進角 用一般藍色鋰電停旋.空中都比以前爽飛!電流明顯有變少! 對喔我有用藍色鋰電停懸過比2800飛時較穩定,電池溫度也比較低　　 引鋪類撒,最近忙進忙出的, 不要忘了加減飛喔! 報告師父收到,請師父跟公老大說說

impreza
您有像古時後電影裡面那位開著小燈炮滴!!邊做邊碎碎念!老叫又遇扷客!!
真是滴!!!枕頭咬著忍一下就過去了!
上來吐就可以輕鬆點喔!還是一樣要做啦!!! 對恩客溫柔點!

電動漢堡

QUOTE (impreza @ May 27 2005, 03:02 PM)

QUOTE (電動漢堡 @ May 27 2005, 12:33 PM) QUOTE (impreza @ May 27 2005, 09:41 AM) QUOTE (飛行公仔 @ May 26 2005, 05:35 PM) 外轉多極無刷!用中進角是標準!推起來比較順且向位比較匹配!必v輸出較大又正常!變電工作溫度會較正常(45-52度)! 向位不匹配或伺服器不正常高負載容易造成電變過熱(56度以上)!會讓電變輸出必v即可嚴重降低!電池也跟著放電放不出!有中途馬達無力.瞬間斷電....等不良現象! 3200/13t 315或325中進角 用一般藍色鋰電停旋.空中都比以前爽飛!電流明顯有變少! 對喔我有用藍色鋰電停懸過比2800飛時較穩定,電池溫度也比較低　　 引鋪類撒,最近忙進忙出的, 不要忘了加減飛喔! 報告師父收到,請師父跟公老大說說

引鋪類撒~~~
要幫忙扛馬桶,
在記得叫KITTY,
她一定可以幫你!

impreza

QUOTE (電動漢堡 @ May 27 2005, 12:33 PM)

QUOTE (impreza @ May 27 2005, 09:41 AM) QUOTE (飛行公仔 @ May 26 2005, 05:35 PM) 外轉多極無刷!用中進角是標準!推起來比較順且向位比較匹配!必v輸出較大又正常!變電工作溫度會較正常(45-52度)! 向位不匹配或伺服器不正常高負載容易造成電變過熱(56度以上)!會讓電變輸出必v即可嚴重降低!電池也跟著放電放不出!有中途馬達無力.瞬間斷電....等不良現象! 3200/13t 315或325中進角 用一般藍色鋰電停旋.空中都比以前爽飛!電流明顯有變少! 對喔我有用藍色鋰電停懸過比2800飛時較穩定,電池溫度也比較低　　 引鋪類撒,最近忙進忙出的, 不要忘了加減飛喔!

報告師父收到,請師父跟公老大說說 　　

電動漢堡

QUOTE (impreza @ May 27 2005, 09:41 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 26 2005, 05:35 PM) 外轉多極無刷!用中進角是標準!推起來比較順且向位比較匹配!功率輸出較大又正常!變電工作溫度會較正常(45-52度)! 向位不匹配或伺服器不正常高負載容易造成電變過熱(56度以上)!會讓電變輸出功率即可嚴重降低!電池也跟著放電放不出!有中途馬達無力.瞬間斷電....等不良現象! 3200/13t 315或325中進角 用一般藍色鋰電停旋.空中都比以前爽飛!電流明顯有變少! 對喔我有用藍色鋰電停懸過比2800飛時較穩定,電池溫度也比較低

引鋪類撒,最近忙進忙出的,
不要忘了加減飛喔!

impreza

QUOTE (飛行公仔 @ May 26 2005, 05:35 PM)

外轉多極無刷!用中進角是標準!推起來比較順且向位比較匹配!功率輸出較大又正常!變電工作溫度會較正常(45-52度)! 向位不匹配或伺服器不正常高負載容易造成電變過熱(56度以上)!會讓電變輸出功率即可嚴重降低!電池也跟著放電放不出!有中途馬達無力.瞬間斷電....等不良現象! 3200/13t 315或325中進角 用一般藍色鋰電停旋.空中都比以前爽飛!電流明顯有變少!

對喔我有用藍色鋰電停懸過比2800飛時較穩定,電池溫度也比較低　　

飛行公仔

QUOTE (迷路 @ May 26 2005, 04:14 PM)

2800改裝3200，我這蔡鳥，原來用的是ABS槳，13T，試看看 第一次飛行，停懸油門曲線　0 ， 38 ， 70 ，88 ，100 　　　　　　　　 　　　　　　　　　停懸 pit 曲線　40.5 ，57 ，75 ，88，100 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　約　 0 。　　 +7。　　　11。 　　　　　　　　　　　　　　　 陀螺儀 感度，retp-up　50% 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 down　 50% 飛 1顆 1800/12c　真爽，溫度有比先前降一點，不是很理想 再用一顆 1800/9c 藍皮鋰電，試一下　 還好，再飛一顆1800/12c 一不留神 3~4公尺高，垂直落地，小暴龍 　 回家檢修，只有腳架斷了，其他都沒事 昨日自行diy修好，重新給他配一下，還是ABS槳，改配 15 T，真是不怕死 心想，可能停懸油門曲線，要調整一下，以免歷史重演 　　　　　　　　　　　　停懸油門曲線　0 ， 50 ， 70 ，88 ，100 　　　　　　　　 　　　　　　　　　停懸 pit 曲線　40.5 ，57 ，75 ，88，100 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　約　 0 。　　　　　　　+7。　　　　　　11。 　　　　　　　　　　　　 陀螺儀 感度，改為連動 　　　　　　　　　　　　 NORM　 80 % 　　　　　　　　　IDL 1　　　75 % 　　　　　　　　　IDL 2　　 70 % 今天亞拓網購　鋰聚，和充電器、到手，有較多顆電池，一次飛到爽 趁出差前空檔，飛了5 顆鋰聚，連藍皮9C的也很好飛(只是較沒12C有衝力) 停懸，簡單的8字飛，真是爽 馬達、電變、電池的溫度真的很理想，比以前低很多 我把油門曲線提高，因轉速提高，PIT不變，陀螺儀 的感度也提高了 真是爽，最近都很用心的在爬文，和實機作功課，功力有一點精進 準備把田邊組"林兄"幹掉…

迷路
田邊組"林兄"現在是寶ㄟ!不要把他幹掉…　
很多倫是想作掉他!這是38版大說滴!

飛行公仔

QUOTE (小小兵 @ May 26 2005, 05:21 PM)

請問版大.3200kv馬達.電變設為中進角對鋰電池會不會很傷.還是只試用於鋰聚

外轉多極無刷!用中進角是標準!推起來比較順且向位比較匹配!功率輸出較大又正常!變電工作溫度會較正常(45-52度)!
向位不匹配或伺服器不正常高負載容易造成電變過熱(56度以上)!會讓電變輸出功率即可嚴重降低!電池也跟著放電放不出!有中途馬達無力.瞬間斷電....等不良現象!
3200/13t 315或325中進角
用一般藍色鋰電停旋.空中都比以前爽飛!電流明顯有變少!

小小兵

請問版大.3200kv馬達.電變設為中進角對鋰電池會不會很傷.還是只試用於鋰聚

迷路

kitty 漂亮的 ，怎麼變成，版面歐巴桑 ???

謝謝您處理東西的速度，今天一早貨就到手了

多一台充電器，才能有多點電池可飛

真是多謝，現可安心出差去辦正事，回來再練功
　

迷路

2800改裝3200，我這蔡鳥，原來用的是ABS槳，13T，試看看

第一次飛行，停懸油門曲線　0 ， 38 ， 70 ，88 ，100
　　　　　　　　
　　　　　　　　　停懸 pit 曲線　40.5 ，57 ，75 ，88，100
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　約　 0 。　　 +7。　　　11。
　　　　　　　　　　　　　　　 陀螺儀 感度，retp-up　50%
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 down　 50%

飛 1顆 1800/12c　真爽，溫度有比先前降一點，不是很理想
再用一顆 1800/9c 藍皮鋰電，試一下　 還好，再飛一顆1800/12c 一不留神

3~4公尺高，垂直落地，小暴龍 　

回家檢修，只有腳架斷了，其他都沒事

昨日自行diy修好，重新給他配一下，還是ABS槳，改配 15 T，真是不怕死

心想，可能停懸油門曲線，要調整一下，以免歷史重演


　　　　　　　　　　　　停懸油門曲線　0 ， 50 ， 70 ，88 ，100
　　　　　　　　
　　　　　　　　　停懸 pit 曲線　40.5 ，57 ，75 ，88，100
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　約　 0 。　　　　　　　+7。　　　　　　11。
　　　　　　　　　　　　 陀螺儀 感度，改為連動

　　　　　　　　　　　　 NORM　 80 %
　　　　　　　　　IDL 1　　　75 %
　　　　　　　　　IDL 2　　 70 %

今天亞拓網購　鋰聚，和充電器、到手，有較多顆電池，一次飛到爽

趁出差前空檔，飛了5 顆鋰聚，連藍皮9C的也很好飛(只是較沒12C有衝力)

停懸，簡單的8字飛，真是爽

馬達、電變、電池的溫度真的很理想，比以前低很多

我把油門曲線提高，因轉速提高，PIT不變，陀螺儀 的感度也提高了

真是爽，最近都很用心的在爬文，和實機作功課，功力有一點精進

準備把田邊組"林兄"幹掉… 　

電動漢堡

QUOTE (KITTY @ May 26 2005, 09:25 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 02:35 AM) 3200/15T 315槳動力參考數據表設定!是適用於較暴力3D飛行! 因此搭配轉速相當高(IDEL2最高轉速約2700-2800) ! 中階進階3D練習或飛行者如搭配3200/15T 315槳動力!建議使用下列可稍降低油門曲線設定!轉速與反應動作可能會較適合且順手! 初學3D飛行可暫設IDEL1為緩和設定!(類似F3C設定) PITCH-8~+9 油門曲線90~100/85/80/90/100%!此設定最高轉速約2450-2500!這對進階3d練習者於倒飛停旋與倒飛飛行時!各舵面動作與PITCH上下反應會較容易控制!相當適合3D練習! 高階暴力3D設定!請參儕媊釭?3200/15T 315槳! PITCH-9+9~9.5 油門曲線100/95/95/95/100%!廖同學駭客馬達油門應該設100/100/98/100/100% (3D技術沒把握滴請勿設定較暴力值喔!這高轉速高敏捷特性!初期3D練習保證抓不住!會讓您滿地找零件!也相當危險)　　　　 提供飛友參考! 另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費試換裝飛友!歡迎與KITTY連繫! (2500kv很適合使用於電機動力!建議電機用的飛友不需改裝) 謝謝! LF2500昇級LF3100客戶須負擔運費NT$80(採運費到付，將運費交付貨運司機) 請各位大大抱握這好康的活動唷...^_^ 亞拓總公司地址 台中縣豐原市水源路345號客服解小姐即可(請附上聯繫資料以便聯繫)

請問公仔:

(2500->3100)和(2800->3200)差在哪裡?

是否前後兩種有異曲同工之妙!?

EST

QUOTE (kyo49913 @ May 24 2005, 06:59 PM)

大大...您在說的...正是小弟偶吧...

不知kyo大大都在哪邊飛咧？
咱們小黃一族可以互相交流一下 :) ...