該考慮換電變了！

totoro

從亞拓代理卡斯特以來，這不長進的公司不僅自己搞不定，連帶把亞拓的金字招牌也搞臭
火燒事件在全世界從來沒停過。而亞拓不斷的在幫卡司特擦屁股，我真是看不下去了！
我相信火燒事件中的確有不少是人為疏失，但一個好產品本就應該"他傻瓜，我聰明"
如果只是因為一些小疏忽就燒掉，那這產品絕對是不及格！很簡單，別家的不燒，你家的燒
管你是什麼理由，你不被罵到臭頭都怪。亞拓這麼好的公司，拉了這個人人喊打的拖油瓶
我實在無法想像亞拓的忍耐性怎麼這麼強？這不是好現象！在實質及觀感上，如果亞拓一直持續
挺這扶不起的阿斗，傷害是不可想像的！不可不慎！我非常喜歡亞拓的品質及效率，多年來也
一直支持亞拓。而我的機群裡有一棵cc80及一棵cc160 ,都沒問題。我不是在為自己發聲，而是
不捨亞拓因為電變問題被牽連！是該快刀斬亂麻的時候了！要不隨便換一家，要不就不要跟他們綁
一起，怎麼做都比現在好！

飛影

天蠍星的比較貴品質好,一定不會燒

keven911921

泰X出的X7是搭配天蠍星的,那顆電變應該算蠻頂級了,就貴在價錢

hengli

原帖由 totoro 於 2012-2-12 01:17 發表
斷電和起火燒雖然最後損失有可能差不多，但意義是非常大不相同！！
斷電是可以避免的，因為電變標示能容許的電流，你給他搭超過極限的馬達，當然就斷電
如果是虛標，那就是廠商的不對。但如果是你硬要他承受超過容 ...

Say that again!

Stanley

Totoro我贊成你的說法!
亞拓f3c機我現在調到很好飛!! 我之前已經過點一次了!
亞拓雖誠心處理但禍源不變~問題還是在!
所以! 我現在起飛都有錄影!! 再掛!! 就..........  就送影片及屍體去給相關單位來問問看
該是哪一方必須處理!

totoro

斷電和起火燒雖然最後損失有可能差不多，但意義是非常大不相同！！
斷電是可以避免的，因為電變標示能容許的電流，你給他搭超過極限的馬達，當然就斷電
如果是虛標，那就是廠商的不對。但如果是你硬要他承受超過容許的規格，那問題就在你。具我所知，斷電幾乎都是後者，
說句難聽一點的，是你活該！
但是卡斯特起火燒的，幾乎沒有是因為超過電流而引起的！這是設計或製造的瑕疵，跟斷電保護是截然不同
你無法知道什麼時候會燒，這種恐懼感絕對是無法令人接受的。如果按照公平交易法，這絕對不是換一棵新的就可以解決的！

slk320

我親眼看過K牌斷電慘摔比卡斯特起火案例多很多

rc5006

哈...我的TDR還好啦..沒有損失了 TDR..只是小傷啦.(腳架因重落地.開去).但是上週.為了F3C賽..購入全新卡斯特160A..當設定完由們行程時...從新開機..接完電源後..送油門時瞬間燒電變....哇勒...若是再空中燒..那還得了.....相較下K牌只是斷電..造成重降落.....若是火燒機..連人都不敢靠近..只能眼睜睜看愛機火化....
建議可以考慮成熟度不錯的YGE的電變拉....
.

[ 本帖最後由 rc5006 於 2012-2-11 23:06 編輯 ]

勇伯

去年11月在珠海辦的3DX比賽，參賽機只要是使用K牌電變的，全部都發生斷電無法完賽！
而使用卡斯特電變的每一個選手都能順利完賽 。
還有個桃園飛友3D豬也是因為K牌電變斷電損失了一架 TDR……
從古到今沒有一個東西是十全十美百分百完美的……

[ 本帖最後由 勇伯 於 2012-2-11 22:16 編輯 ]

johnnykan

有時，某些錯誤了的決定，要用損失的方式來處理掉，不然日後的損失可能更大！

hank1092

找料到談定價格，都無法脫離MOQ

價格要低，東西要好，成本的反應上，大家心知肚明

廠商進了卡斯特要談定價格也許是好幾K的量

現在說換就換，庫存變呆滯料，這現實的問題遠超過帳上所算得到的

反正這種幾乎不用RMA，也無法歸咎其他的連帶機損

所以亞拓需要大家的支持，最少先耗掉庫存

結論，油機繼續飛，保證沒問題

小安安安

天蠍星  不錯~

chotaihua

目前我一直猶豫把我的600ESP改成高壓版的動力馬達
也是因為卡司特的電變有可能會燒燬,而讓我一直無法釋懷.

產品設計的安全機制,應該要能考慮到
即使是在設定錯誤下,也只是不能運作
盡可能不要發生完全損毀或是發生危險
建議亞拓應該要再重新評鑑一下這個產品.

吳晉艮

...............................+1

wu185

真的

換一家穩定的電調  ~~ 支持