450 Pro V2 3GX 會往後移動

chhppbau

新春買的,組裝完成有以下問題
1.在Normal時, 停懸正常位偏移
2.在Idle 1時, 機體會往後移動(所有微調都歸零)
3.與同好調整多次無效 __(會不會電腦連線時有動到)

請各位高手 指點迷津

感恩??

lliu0130

那應是機體重心沒有配好.或十字盤沒有水平.

直昇機的配重調整, 以 450 為例.

配重問題,我在電裝走線前,都會先暫時固定一下,量一下重心是否會偏太多.記得電池,機頭罩都要上上去,量才對.一開始可以利用電變, 接收器, 尾伺服在尾管上的位置, GP780 在陀螺儀座上的位置,來調整。前後移來平衡,再來可以利用電池在電池座上的位置來平衡重量,.調整電池位置,罩上機頭罩,量重心,看差多少再微調..

心得,3S 電池在線頭端那邊較重,可以利用線頭來平衡左右重心.

利用提平衡翼桿來檢查重心,無平衡翼版則可以利用安裝在原煞車盤的螺距量測座加平衡翼桿來量測.這時主旋翼要拉直,電池,機頭罩要上,也就是以準備飛行的全配重來量.平衡翼桿跟機身平行量左右配重,一拉起來,左右邊的腳架墊應同時離地. 再把平衡翼桿轉至跟機身垂直,量前後配量,一拉起來應四個腳架墊同時離地,有時同時離地不好觀察,可以慢慢放下來,直到其一中個腳架墊觸地,這時再看是否其他三個腳架墊也是同時觸地,或還沒有. 當然有人說, 有必要調到這樣嗎? 反正差不多再昇空調一下 trim. 我自己的想法是, 精調好一架機子, 昇空就穩穩停在那裡的成就感很爽.而且調好重心配平的機子,遙控器都不用再動到 trim, 這時不管停懸或航道都會很穩定,

葉翰霖

電池往前顧定1cm試試看

阿為

原帖由 chhppbau 於 2011-12-26 11:19 發表
新春買的,組裝完成有以下問題
1.在Normal時, 停懸正常位偏移
2.在Idle 1時, 機體會往後移動(所有微調都歸零)
3.與同好調整多次無效 __(會不會電腦連線時有動到)

請各位高手 指點迷津

感恩??

若是設定無誤,normal 與idle 1差別只是在於轉速的高低與螺距曲線的差異而已
請重新進入DIR模式,檢查螺距0度時十字盤是否呈水平
升降副翼的ATV(EPA)須為100%原始值,不能更動
SWASH RING不能開啟

chhppbau

原帖由 葉翰霖 於 2011-12-26 13:26 發表
電池往前顧定1cm試試看

電池有往前移動 , 差異不大 __Fail無效

Nautilus

為桑,
您說的"升降副翼的ATV(EPA)須為100%原始值,不能更動"讓小弟有點困惑...
小弟不管FB或FBL一定會抓最大』最小與零度時的十字盤水平(零度時以調連桿, 調sub-trim；最大』最小以調channel的ATV。 然後再回零點，再查最大最小... )。這樣一來，升降副翼的ATV通常就不會是100了。
這樣的話。3GX抓最大與最小時的十字盤水平是多餘的嘍？
還請賜教，謝謝！

阿為

你好:
有平衡翼調機時,除了要調整0度時的十字盤水平外,也會調整最高與最低的十字盤水平,此時就會動到ATV(EPA)

但是"3GX/3G只需要調整0度時的十字盤水平,勿調整(十字盤)各別伺服機的ATV"
這會影響3GX/3G的運作正確性,說明書內注意事項有註明

因為3GX/3G是以0度水平為修正依據,其餘在飛行時都交給3GX/3G修正
若是調整最高與最低的ATV時,會影響程式修正時的正確性,所以請不要調整!!

Nautilus

啊哈～！感謝為桑指教 。小弟受教了 。
重新設定去。謝謝！