700N吃COSMO15%~

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電梯直達

1^#

發表於 2011-12-8 13:02 |只看該作者 |正序瀏覽

我的700N前機主是吃30%的油，因為我之前有600N練飛都是吃15%的油，技術也還沒到那個"坎站"，想說700N也一起用15%的油就好(也比較方便及省錢)，不知有沒有哪位大大700N也是吃15%的油，可否提供怠速中速以及高速油針的數據給小弟參考，
我的700N之前試飛過幾次，常常飛到一半都會熄火，火星塞也很會壞，請教各位大大!!
再不行只好拿去亞拓求救了!!!
700N的引擎是OS91~SZ

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u550909

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飛行少尉

漁工6號

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17^#

發表於 2012-4-16 16:50 |只看該作者

水啦...

[ 本帖最後由 u550909 於 2012-4-16 16:52 編輯 ]

FUTABA T12z 2.4G
ALIGN TREX 700NSP/ALIGN 91H/ALIGN 90排氣管/ALIGN DS610x3/GY611+S9256/DURALITE 5.1v/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 600NP/OS 50藍頭/HATORI#522/ACE DS1015x3/GY611+S9256/DURALITE 5.1v/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 500CF/ALIGN 500L/1600KV MOTOR /RCE-BL60G/JR DS 3405x3/GY401+S9254/ALIGN 22.2V/2150mah/25c
TSK BLACK STER 60....復活了..主軸.齒盤有備品了....有興趣的..pm過來吧......
飛機.....自己手工打造.....數量不詳.....懶的數了...

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16^#

發表於 2012-4-16 12:05 |只看該作者

嗯嗯~感謝~上次拆下那顆~有換了培林~目前看起來算是正常~打算有機會讓他上場試試看囉~~~~感謝

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15^#

發表於 2012-4-16 12:01 |只看該作者

其實引擎的化油器結構不算複雜
您可以把原來的那顆引擎拿來學習細部拆卸與組裝.

如果您能把化油器整個完全細部分解的話,
細心一點,除了學習檢查,
也用酒精裝在噴霧器噴一噴清洗一下內部所有通道
用牙刷或軟毛刷刷除汙垢

再把化油器裝上目前在機上的這顆引擎試試看O不OK!

目前我的91H引擎使用COSMO 15%
設定是怠速置中,中速1.0圈,高速1.4圈
曲軸箱運作溫度不超過100度C
NORMAL飛行相當省油,可達15分鐘

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2012-4-16 12:08 編輯 ]

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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14^#

發表於 2012-4-16 11:24 |只看該作者

換了一顆ALIGN 91H引擎~就沒問題了!之前那顆引擎有問題是上述問題的主要原因~~~感謝所有回覆過的飛友~~感謝!!

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13^#

發表於 2012-1-13 13:19 |只看該作者

其實引擎從富油會熄火到貧油會燒壞引擎,
有很大的一段可運轉範圍,都可以飛行
在這段可調整的範圍內
您可以由動力表現,油門反應以及曲軸箱溫度
直接就可判斷是比較趨向貧油或是富油

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12^#

發表於 2012-1-13 08:39 |只看該作者

不知道我這樣理解對不對，引擎如果太富油的話，火星塞會損壞(看起來燈心處油油的，點不燃還會容易變形)，貧油應該不會，所以如果拆火星塞來看(或是換火星塞)就知道引擎現在是富油還是貧油!
請教各位大大!!謝謝

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TREX_600N

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11^#

發表於 2011-12-26 21:05 |只看該作者

還是找人幫你看一下比較快...

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10^#

發表於 2011-12-26 20:29 |只看該作者

如果調整的比較暴力一點,其實引擎工作溫度,
曲軸箱的位置可以達到100度左右,這當然是摸不住的
只是您沒有用測溫器量測,無法知道是否可能超溫
(小心別碰到排氣管喔,那邊一定是燙到不行呦!)

可以再退油針試試看,比較富油一點的話,溫度一定會降下來的.
或是把化油器拆下來用酒精清洗,讓油路順暢一點,看看是否有差異.
接到排氣管給油箱加壓的軟管也要檢查有無漏氣.

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2011-12-26 20:34 編輯 ]

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9^#

發表於 2011-12-26 11:15 |只看該作者

終於有機會調整試飛了，之前有照樓上幾位大大建議檢查及更換油管，油針也調到初始位置，並換上OS8號新火星塞，加滿油後停懸試飛，飛約3/4油箱下來，引擎底蓋用手摸不住(蠻燙的)，不敢再飛，這樣是否又過熱了??

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8^#

發表於 2011-12-11 00:39 |只看該作者

嗯~依大大建議調整與檢查~謝謝大家撥空回答~~~
~~
已更換油管~再找時間試飛!!

[ 本帖最後由 deepjazz 於 2011-12-12 11:15 編輯 ]

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7^#

發表於 2011-12-10 14:25 |只看該作者

補充一點
ALIGN 91H引擎使用COSMO 15%燃油
既使是在貧油的狀態下,排煙還是很大
所以無法以排煙量來判斷油針設定
建議以引擎運轉溫度來判斷

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TREX_600N

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6^#

發表於 2011-12-9 21:42 |只看該作者

檢查一下油管破掉機會粉大...

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5^#

發表於 2011-12-9 11:36 |只看該作者

引擎運轉很大聲嗎?
如果您有能力的話
建議可以把引擎與化油器完全分解並清洗檢查
這樣可以確認整個引擎的狀況與排除未知的問題

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4^#

發表於 2011-12-8 21:38 |只看該作者

之前飛行時覺得煙量很多(跟我飛600的比)~~從入手後第一次試發動沒去動油針只停旋~調機體平衡~那時就感覺煙量很多~而且引擎還蠻大聲的(跟600N的OS50比)~隔幾天~再升空時~飛了幾趟航道~開始倒飛小翻一下~後來空中熄火迫降(第一次被迫練習熄火降落)~因為高度不高~沒啥大礙(火星塞壞掉)~~~又隔幾天~低空停旋~一段時間後~又熄火迫降~

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