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標題: 請教正確磨合鋰電的方法 [打印本頁]

作者: becf389 時間: 2011-7-16 18:04
標題: 請教正確磨合鋰電的方法
我在網上看到很多使用鋰電的說明，都五花八門，在這裡我想請教一下大家，新電應該怎樣磨合呢？需要多少個週期呢，磨合之後對電池充電是不是保持在1C最好呢？先謝過了。

作者: chance 時間: 2011-7-16 18:28
鋰聚電池傷害有兩種，一是過放，一是高電壓保存過放截止電壓注意在單片3.5V以上
充飽電不要放置超過1小時，這樣會讓鋰電池更快老化

充電，建議2C。

作者: 葉翰霖 時間: 2011-7-16 20:27
充飽電不要放置超過1小時..?..???

那不就每個人都要準備充電站去飛場？

記得已前聽前輩說充飽不要超過48小時:deem79

作者: 愚公 時間: 2011-7-16 22:46
一兩天還好吧

我都是今天充明天飛
最高記錄一顆亞拓小暴龍電池用了兩年多

作者: chance 時間: 2011-7-17 00:35
這是理想狀態，也是某美國知名電池品牌的工程師跟我說的，其實跟我們實驗的結果差距也不會很大。

回愚公，我之前測試電調定速時，共有五個電調，每天都要飛6~10趟，當時電池廠提供我們同規格共6組電池，我們都是下班前充飽電，然後隔天早上飛，這些電池過了60趟之後，爆發力明顯只剩下70%左右。

能用當然是能用，爆發力是不是能發揮出來是另外一回事。

作者: 愚公 時間: 2011-7-17 01:17
嘻！資深菜鳥的我自然離暴力操機還很遙遠

隨便亂亂飛只求好玩高興，
照此說，那只有發電機最恰當

因為充電站也是電池組成有可能電力在其中
更久效能更差銷磨更大，用個幾十次就衰退了

作者: chance 時間: 2011-7-17 03:00
電池高壓存放，影響的是日後的爆發力，容量倒是差異不大，所以充電站還是不錯的選擇。

作者: lliu0130 時間: 2011-7-17 11:46
那我平常都充在3.85V保存, 還是 3.8V就好, 如果一星期約飛三次左右?

作者: becf389 時間: 2011-7-17 13:13

原帖由 chance 於 2011-7-16 18:28 發表
鋰聚電池傷害有兩種，一是過放，一是高電壓保存過放截止電壓注意在單片3.5V以上
充飽電不要放置超過1小時，這樣會讓鋰電池更快老化

充電，建議2C。

先謝過鐵漢大大，上一個貼你幫我解決了問題還沒回復你。
我的情況是這樣的，才轉電不久。新電池我都是飛飛航線，4,5分鐘下來，電池基本還有3.9V/S左右，然後充電，我習慣晚上就充滿電，但是接下來幾天都可能不去飛。這種情況大概有10個充放電週期了，現在我的電池應該過了磨合期，如果接下來我在飛的當天再充，那麼電池還有得救嗎？謝謝

作者: lliu0130 時間: 2011-7-17 13:41
我自己是這樣,但不一定對,請鐵漢指教.
我自己也沒充電站,如果中午要灰,則早上才充.
飛時,約守在3.75, 回溫充約在3.8左右.

但如果中午沒飛,明天也不會飛,
則會放電至3.85存放.

作者: 愚公 時間: 2011-7-17 14:11

原帖由 chance 於 2011-7-17 03:00 發表
電池高壓存放，影響的是日後的爆發力，容量倒是差異不大，所以充電站還是不錯的選擇。

瞭解感謝鐵漢大的解說

作者: chance 時間: 2011-7-18 02:39

原帖由 becf389 於 2011-7-17 13:13 發表先謝過鐵漢大大，上一個貼你幫我解決了問題還沒回復你。我的情況是這樣的，才轉電不久。新電 ...

你的電池的最高效率應該已經過了，因為高電壓存放太久。

我以前也有這種現象，大概也就是五六十趟之後，這電池也不想用了，因為跟新電池比較起來，性能差很多。

不飛，一定要放電，3.9V存放可以，以後飛完別充電了，飛前一天充電，可以的話盡量在現場充電。

作者: chance 時間: 2011-7-18 02:40

原帖由 lliu0130 於 2011-7-17 13:41 發表我自己是這樣,但不一定對,請鐵漢指教.我自己也沒充電站,如果中午要灰,則早上才充.飛時,約守在3.75, 回溫充約在3.8左右.但如果中午沒飛,明天也不會飛,則會放電至3.85存放.

這樣很好阿

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