阿為大大請問一下

QWER710328

我的500E為啥要PITCH兩邊差ㄧ度才沒雙槳，但是這樣會造成尾管震動，如果PITCH度數一樣這樣就有雙槳，可是這樣尾管好像比較不震ㄟ，我槳夾那兩支連桿都照說明書調整的一樣長，好奇怪，剛剛量了一下度數才發現有這樣的情形，該如何處理??

QWER710328

大大其實我一開始也是懷疑槳的問題，因為我換了2支槳都是這樣，新春版送的兩組槳，到現在還沒調好，一切等17號健檢再請阿為幫調，震動太大我也太敢飛，怕零件磨損................ f
已停飛快3個禮拜了...手癢的要死

[ 本帖最後由 QWER710328 於 2011-7-12 22:28 編輯 ]

ryan3200s

其實我不知道大家的習慣，我的習慣就是買槳的時候都會看槳直不直，以前飛直昇機用木槳的時代都會注意木槳有無彎曲，因為木槳用久了其實都會變形，雖然後來出現玻纖槳但是也貴得要命何況碳纖槳，但是我發現就現在就連碳纖槳(買了亞拓700用的兩組)都有彎曲現象，一組翹同一邊，一組翹不同邊，其實只要飛友仔細看就會發現不同之處，槳並非重量一致就好，平直的槳甩起來的聲音以及穩定度與彎曲的槳調到無雙槳的情形是截然不同的，平直的槳高速甩起來的時候有一種清晰的機械運轉聲，可能是無雜音而能夠聽到機子確實運轉的聲音，由於現在大家幾乎都是使用定速的飛行方式，若是以前無定速(調特技飛行曲線)由於轉速不穩定，高速時槳會甩直，而某些轉速槳又回復彎曲，造成機體的高頻震動，高頻震動對直升機是一大傷害(會導致電子設備易故障NO控等現象)不是危言聳聽，直升機飛友們有機會應該要好好體會一下真正的無須調雙槳的狀態
只要兩支槳有配平及筆直幾乎不可能會有雙槳產生(排除連桿長度不同以及各部虛位)不管十字盤的位置或是循環螺距任何一種狀態都(不可能)產生雙槳

[ 本帖最後由 ryan3200s 於 2011-7-11 21:11 編輯 ]

QWER710328

回復各位前輩，我槳原廠的十字盤也有做水平阿........在調不好7月17在請阿為調一下，我的零件因該沒有地方變形，因為我沒摔機之前就會有這個問題了(震動)，我摔機也是因為球投扣震動到鬆掉，飛到一半球投扣跑出來...也是小傷而已..........

阿為

原帖由 QWER710328 於 2011-7-7 18:33 發表
我的500E為啥要PITCH兩邊差ㄧ度才沒雙槳，但是這樣會造成尾管震動，如果PITCH度數一樣這樣就有雙槳，可是這樣尾管好像比較不震ㄟ，我槳夾那兩支連桿都照說明書調整的一樣長，好奇怪，剛剛量了一下度數才發現有這樣的 ...

請問槳有先經過平衡校正嗎?
雙槳尾管比較不震,並不表示問題真的獲得改善
建議將主旋翼及尾旋翼都拆下
將直昇機運轉檢查尾管震動情形是否異常
並仔細檢查各部位零件以排除震動原因

bobbyshow

旋翼不管轉到哪個角度都沒有循環螺距產生(兩槳皆0度)~這樣十字盤不就水平了!(先決條件無雙槳,否則會有例外)

建議還是使用十字盤水平量測器!~

葉翰霖

柚子前輩教一下如何在不拆旋翼頭的情況下快速得到十字盤的絕對水平？上次您說有別的辦法？？

bobbyshow

十字盤不平導致您量測到的是兩槳有度數差異的循環螺距也是有可能的喔!

所以在量測0度以及集體螺距的時候,必須先確認十字盤是否水平!

葉翰霖

我也好像有遇過類似狀況，找到原因是槳的品質不好，建議樓主用原廠碳槳再試一次...........................