暈倒, 600E Pro 的卡斯特 80A 電變竟然燒了.

lliu0130

今早600E快組好了, 想說先來設定電變. 只是接上電沒多久...它竟然燒了@@".
目前已請專家江老闆幫我處理了...

lliu0130

優惠卷是夾在Castle電變包裝手冊裡有一張，每台都有。
您也應有才對。

葉翰霖

恭喜爐主，原來有句俗話"會吵的小還有糖吃"看來一點也不假，總之，快去爽飛吧！
那我是否也該我也要來吵一下了，我的新入手3GX第八趟就掛了，應該是台灣首例吧！有沒有優待卷？ ...............
算了吧！快一點送修回來能讓700E送上天空我就滿足了

lliu0130

原帖由 遨遊人間 於 2011-6-10 16:59 發表


為何是2個3S??  不是一個就可以了??

因為 80 HV, 要送12V以上電壓才行.
所以是二顆 3S, 或 一顆 6S.
而且這次很"幸運"沒有再發爐了,接上不到半秒就綠燈...

lliu0130

80A 電變裡有一張優惠券.
是直接到 Castle 網站買,
原來34.9美金, 輸入優惠券上的號碼就可以只要10元美金.

遨遊人間

原帖由 lliu0130 於 2011-6-10 15:56 發表
今天把換回來的 80A 電變重新焊上 XT60接頭,
並做了 Y 接頭準備上電池進行第一次設定.

先準備好下列東東.

1. Notebook, 裝好 Castlelink 3.40 (廢話)
2. 濕抹布 (預防再度發爐XD)
3. Castlink Cable. ...

為何是2個3S??  不是一個就可以了??

遨遊人間

原帖由 lliu0130 於 2011-6-10 16:29 發表
對了, 600 E 裡 80A 電變包裝裡
有免費的 Castle link 索取或 設定卡優惠價 (10元美金) 可以買喔.
我剛就買了設定卡..只要 10USD.

這要跟亞拓拿?? 還是跟國外定??

lliu0130

對了, 600 E 裡 80A 電變包裝裡
有免費的 Castle link 索取或 設定卡優惠價 (10元美金) 可以買喔.
我剛就買了設定卡..只要 10USD.

lliu0130

今天把換回來的 80A 電變重新焊上 XT60接頭,
並做了 Y 接頭準備上電池進行第一次設定.

先準備好下列東東.

1. Notebook, 裝好 Castlelink 3.40 (廢話)
2. 濕抹布 (預防再度發爐XD)
3. Castlink Cable.

1.先把 Castlelink USB 端接上電腦 USB port, 這時 Castlelink USB 亮綠燈.
2.再來把 Castlelink (負端對準咖啡色),接到 80A 油門線.
3.這時,我深呼吸一口氣...準備好濕抹布...
4.先把二個 3S 11.1V 電池接上 Y Cable, 這時 Castlelink device 還是紅燈 (廢話,根本還沒上電)
5.80A 上電,不到半秒, device 亮綠燈.....鬆了一口氣,危機解除....

巡了 Castle 設定,亞拓都已設好了,我試著寫入設定也正常.
並且下載了 Flight Log, 看來亞拓有操了一下這顆 80A..

好...明天就來上電裝走線...總算.....

lliu0130

我覺亞拓在巡機也很細心，馬達座我還沒有
換成軸套螺絲的已幫我換掉，
而尾伺服拉桿固定座有點問題也幫我換了，
而伺服器還沒加工字形橡膠墊也幫我加上了。

謝啦！

lliu0130

機子拿回來了。不過80A電變跟之前長的不一樣，之前不像這顆外面有塑膠包著，是舊版，這顆是新版本。之前有飛友問我是否為新版，我還以為是指電容上的塑膠蓋，今天拿回來才發現之前燒的那顆是舊版的。舊版可以參考前面我燒掉那顆，外面綠色散熱片上沒有塑膠框包住。不過只要功能正常就好，這二天趕快走線昇空^^


[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-6-9 17:29 編輯 ]

lliu0130

原帖由 葉翰霖 於 2011-6-8 12:27 發表 亞拓產品好像偶爾也會有一些口碑不好的狀況，譬如最明顯的DS410M..

DS410M 我自己的經驗主要是 450 配合的 35電變 BEC 電壓是6.0伏的關係。因為亞拓電變在工作溫度,
BEC 電壓會昇高 0.1V, 所以長時間下來對DS410也不好,而摔機時如沒馬上切油門, 負載過大很容易燒。
所以我的 450 Sport 是掛70A電變, 主要是它的 BEC 電壓可調, 所以我設定在5.5V,這樣飛行時會到5.6V,
即可發揮410的效能, 又不會長時間溫度過高, 而450摔時第一時間就throttle cut,到目前為止410都頭好壯壯。




其實35電變對 450來說已夠用, 大部分如飛航道來說約20A上下, 就算IDLE 開下去也很少到30A,
這是從castle log得知的。但機體的順暢度來說,也會影響到負載, 以我自己的 450 Sport 皮帶
而言, 用手轉動主旋翼再放開, 約可轉七秒才停，如少於七秒我就會檢查機子查原因。因為不順暢的機子
因為會讓機子負載增加。

而你也看到我的 550E也是掛70A, 因為550我的集體螺距為+-10度,加上BEC負載不會超過50A。
而BEC內建輸出, 除簡化線路也減少重量。有些人會改 100A,BEC分離, 無形中增加重量, 自然電流
也會上昇。而70A預設的BEV輸出為5.5V, 對於DS610這種吃電怪獸會有風險。
當DS610激烈操作時, 如搖桿撥動產生抖動,進而讓DS610也配合快速作動, 這時BEC電壓會掉到4.8V
對有些接收會有 no 控的風險。所以我550上70A BEC電壓設為5.8V, 這樣一來在飛行時,
BEC電壓會到5.9V,如此一來既可發揮DS610最大效能。而為讓DS610的效率再提高,同時也
增加 550E側板鋼性,我把原來550E伺服器採自攻螺絲的方式用原廠鋁柱改金屬螺絲方式固定,
伺服器上下一共四根鋁柱做強化。


伺服器螺絲也加墊圈加大施力面積,而550E 馬達座二側再各加一根鋁柱來提高下半部機身鋼性。


[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-6-9 13:29 編輯 ]

lliu0130

原帖由 遨遊人間 於 2011-6-8 19:48 發表 所以是卡斯特本身的問題囉，這樣買機子還有機率，很不能放心耶

至少亞拓會處理，但建議第一次設定電變時先不要固定在機身，我這次較幸運是尚未固定在機子上。
雖然從消費者角度來看雖不滿意，因為新品就送修總是不高興，
但亞拓的人有耐心的回應我給他們正面的評價，至於機子的狀況
也要今天拿到才能知道。

lliu0130

Castle link 接上電腦， 電腦Castle link的指示燈應會是綠燈，這時如送電，Castle電變狀態沒變綠燈就要小心。

遨遊人間

原帖由 lliu0130 於 2011-6-8 19:02 發表
我燒的那顆應是芭樂，現在亞拓已換了一顆新的80A,已測試好，在回程的路上了。
HV系列如用Castle link設定只要接超過12V以上就可以了。一般Castle燒大
多是冒煙，但這次是輸出端有短路，所以起火整個熔毀。應是內部 ...

所以是卡斯特本身的問題囉，這樣買機子還有機率，很不能放心耶