即將上市700E 不錯用的改裝件

DEDE

高強度6061-T6鋁合金700E電池固定板,適用700E V1 V2,非網路改裝廠的只適用V1版
預計5/18日上市

單片組
鋁合金電池固定板X1
魔術帶X2
魔術沾X2
建議售價1200
會員價960

兩片組
鋁合金電池固定板X2
魔術帶X4
魔術沾X4
建議售價2000
會員價1600

hjiunn

原帖由 DEDE 於 2011-5-12 21:20 發表
單就平板片狀的CARBON剛性是沒有鋁合金強

這邊不是寫的很清楚嗎???

SSS

鑽石硬度 9~10
鐵硬度 5~5.5

拿鐵槌敲鑽石哪個會受傷??
分子結構不同沒法這樣比~
叫我證明.別愛說笑了!!!
回到主題.總之公司會出鋁合金的應該是有用意吧~不瞭解!!
其他材質只是個人喜好而已~~~

[ 本帖最後由 SSS 於 2011-5-18 07:47 編輯 ]

three0403

原帖由 SSS 於 2011-5-15 21:35 發表
碳纖維是一種很神奇的近代產物. 是真是假我說您應該不相信.爭論也沒用~
網路很方便.搜尋一下不難.
別被既有的概念綁死. 建議您順便搜尋一下"蜘蛛絲"的強度.您會嚇一跳~

碳纖比鋼硬有點愛說笑,不要說鋼啦!你拿鐵棒去敲碳纖棒,看是鐵棒表面裂傷還是碳纖棒~~~答案不就出來了
大家都有的經驗,碳纖製品如機身側板及一些碳纖零件最怕的就是被金屬品碰到或刮到~~~~~~
網路資訊有的時候只供參考

SSS

良性且理性的討論沒啥不好~就是因為亞拓出品的大家都矚目且關心.希望更好 所以值得討論. 其他的品牌我想各位也興趣缺缺了吧~~~另外亞拓好像沒出碳纖的700E電池板吧???

026

沒想到 公司出一個電池板會延生出這麼多的討論！有人說漢堡 好吃 而又有人喜歡燒餅油條配豆漿。公司順了公意逆了婆心！好媳婦真難為啊
以前我聽說 在西盛飛直升機的一個大亨 其直升機零件 委由遠至蘇聯下訂單特製鈦金屬改裝品(聽說啦)(有錢真好！怪我落土時沒選好時辰...扯遠啦)
所以說 零件不一定是選用特定材質才是最好。開發新的改裝品 其材質適得其所 考量成本 消費者的接受度 多樣考量後 擇優排劣
才是成功的產品。

良心發現

碳纖不是本來就有不是嗎?多一種鋁板讓消費者選擇這也需要吵真無聊
公司能多一個版本等於多一種成本付擔，應該要舉雙手讚成才對吧~

pwz

轉帖分享


碳纖維維基百科，自由的百科全書
跳轉到: 導覽, 搜尋



碳纖維布料碳纖維是一種具有很高強力和模量的耐高溫纖維，為化纖的高端品種。

目錄 [隱藏]
1 製造工藝
2 用途
3 結構與特性
4 外部連結

[編輯] 製造工藝一般用聚丙烯腈、粘膠纖維等原料，先在200－300℃的空氣中進行預氧化，繼在惰性氣體保護下用1000℃左右的高溫完成碳化，最後加熱到1500－3000℃成碳纖維。

[編輯] 用途因為碳纖維又輕又堅硬，所以它的用途很廣泛。

用碳纖維製造的增強塑料質地強而輕，耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕，是製造飛行器、兵器及耐腐蝕設備等的優良材料。

近年來碳纖維更是廣泛被使用於大型飛機，例如空中巴士的A350與A380，波音787均利用碳纖維複合材料來減輕耗油量。

另外大型風力發電機的葉片，賽車、汽機車與腳踏車的車身均為碳纖維複合材料需求量增加的重要因素。

[編輯] 結構與特性
前面為直徑6微米的碳纖維與後面人類頭髮的比較每一根碳纖維由數千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5至8微米。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，是由一層層以六角型排列的碳原子所構成。兩者差別在於層與層之間的連結。石墨是晶體結構，它的層間連結鬆散，而碳纖維不是晶體結構，層間連結是不規則的。這樣便防止滑移增強物質強度。

一般碳纖維的密度為1750 kg/m3。導熱能力高但傳電能力低，碳纖維的比熱容量亦比銅低。當加熱的時候，碳纖維會變厚而短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色，但可以把它染上不同的顏色。

[ 本帖最後由 pwz 於 2011-5-16 07:25 編輯 ]

bobbyshow

碳纖是很柔軟強韌的東西!

至於他的硬度取決於他的膠合材質!~至於強度也跟他碳纖布與玻纖布的比例有關係!要是3MM碳纖版中全都是碳纖布疊層製成...價格會貴到嚇死人!

所謂市面上的碳纖布交合製品,一般都會疊入玻纖布在其中!...怎麼疊的強度以及成本可以都達到一個水準..這是需要測試的!...

多疊一些玻纖東西就便宜嚕!.這就是市面上一些很便宜的碳纖獎省錢的把戲!
有的不肖廠商甚至說碳纖獎....可能只有最外圍一層....其他內部都是玻纖材質!...真的是很糟糕!

市面上也有硬度很高的玻纖槳....膠合使用很硬的材質....玻纖槳一樣會硬梆梆....但是強度以及韌性就可能無法承受導致射槳!~選擇原廠用獎還是比較安全的!

SSS

碳纖維是一種很神奇的近代產物. 是真是假我說您應該不相信.爭論也沒用~
網路很方便.搜尋一下不難.
別被既有的概念綁死. 建議您順便搜尋一下"蜘蛛絲"的強度.您會嚇一跳~

room

原帖由 SSS 於 2011-5-15 00:22 發表


碳纖機身或碳纖零件撞破是怎麼一回事??你這問題真有趣~~~~
你有聽過撞不壞rc和車子的嗎???
那你可能不瞭解"碳纖維"
碳纖維是人造纖維中的無機纖維，比鋁還輕、比鋼還硬，比重為鐵的四分之一，強度是鐵的十倍( ...

碳纖比鋼硬!是真是假請問碳纖是多少的洛氏硬度????
材料硬度最簡單測試方法,將兩種不同材質物件(鋼和碳纖同理)相互敲擊一下或磨擦,看誰凹陷或刮傷便知道誰軟誰硬~這種實驗更有科學根據
不信的可以拿T6 T7鋁合金跟碳纖互敲,鑽石跟玻璃互刮看誰硬 如果是T6鋁輕敲一般鋁保證T6鋁完整如新  

碳纖優點
第一看起來爽
第二質量輕
第三鋼性足
其他廢言~~~

[ 本帖最後由 room 於 2011-5-15 01:50 編輯 ]

SSS

原帖由 jerry678 於 2011-5-13 12:35 發表

請問~小從模型直昇機~大到超跑 常聽到碳纖機身或碳纖零件撞破是怎麼一回事
碳纖或金屬各有優略

碳纖機身或碳纖零件撞破是怎麼一回事??你這問題真有趣~~~~
你有聽過撞不壞rc和車子的嗎???
那你可能不瞭解"碳纖維"
碳纖維是人造纖維中的無機纖維，比鋁還輕、比鋼還硬，比重為鐵的四分之一，強度是鐵的十倍(這不是我瞎說的.有資料可查)。碳纖維是一種物質，是由和鑽石同等材質的碳製成的，在化學組成上非常穩定，並具有高抗腐蝕性.(以上為網路查詢資料.若有誤.歡迎指正及補充)

碳纖或金屬各有優略及特性沒錯~但是要看地方用.不然機身側板用鋁合金就好啦.幹麻用碳纖的.

[ 本帖最後由 SSS 於 2011-5-15 00:33 編輯 ]

room

鋁合金電池板我喜歡~亮

helirc

口水改裝件~讚

小安安安

再出碳纖板  多一種選擇~