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T-REX 100S復航

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jaga4000

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電梯直達

1^#

發表於 2011-4-20 23:11 |只看該作者 |正序瀏覽

今天晚上終於把送修的T-REX 100S給運回來了主槳上鎖後,開始復航後的第一次試飛
油門直上40~50%左右的節流閥,加上右手方向的快速前後左右平衡(美國手)

離地約200cm成功啟航
並控制節流閥,使航道維持在150~180cm左右的無風飛行層
真是快哭了 !!
復航後居然這麼穩定的停懸

大約十多分鐘,總共換了兩顆電池,飛行兩趟,復航後累積飛行時數10分鐘

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《探.空.電.直.技.研》
一個電直的門外漢,對於電直的熱愛,總是無法掌握固中技巧,只好常常敗金維修,除了LAMA外,已飛掛了數架大陸製的小神艇,連機板都爆裂而死.
~機隊規模~
T-REX 100S 一架 (飛行次數:4次總飛行時數20分鐘)

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URD

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10^#

發表於 2011-6-24 16:34 |只看該作者

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40173&extra=page%3D1我今天分享了一篇關於尾槳的心得, 可以參考看看

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dynastysky

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9^#

發表於 2011-6-16 23:19 |只看該作者

今天去了專賣店(東莞), 專家幫我調了下, 飛得比較穩了. 不過, 仍然會逆時針轉, 尤其飛了幾分鐘後變得很難操控.
要如何扭大尾旋翼的角度 ? 向上向下或向內向外 ?

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阿里布達

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8^#

發表於 2011-6-16 02:05 |只看該作者

原帖由 dynastysky 於 2011-6-16 00:06 發表唉! 我的100S還是在機頭指向不變, 空中轉圈的情況.. 微調中

請問你是往那個方向轉？
如果是逆時針轉~~可能是尾馬達衰退了~~ 該換尾馬達了(現在有單賣一顆的哦^^)

先前有前輩分享過一個方法不錯！
就是可以用手扭大尾旋翼的角度
可以增加尾部的鎖定力哦！
尾馬達可以再撐一陣子

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dynastysky

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7^#

發表於 2011-6-16 00:06 |只看該作者

唉! 我的100S還是在機頭指向不變, 空中轉圈的情況.. 微調中

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kuoliway

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6^#

發表於 2011-4-26 09:16 |只看該作者

在一次室內飛行飛到斷槳後,讓我一度想放棄小100
但我又不甘心的上網訂了零件
然後將斷槳永三秒膠黏起來
將撞破的機殼也是三秒膠處理過
今早天氣微陰無風
我跑到廣闊的籃球場盡情的飛
終於小100可以在空中超過一分鐘了
真的,油門很重要,怠速飛的結果就是失控
抓不住起飛特性的結果也是失控
跟不上飛機速度的結果也是失控...
想飛小100...但技術沒信心的話
找個沒風又廣闊的場地試看看
然後油門不要少,盡量中上的出力
就會比較穩
等新零件來就又是一尾活龍啦!
(下班後再去飛...)

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饅頭芬