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700 油電混合

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026

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電梯直達

1^#

發表於 2011-2-9 08:44 |只看該作者 |正序瀏覽

對於標題苦思之下就來個聳動一點的用詞
緣由；自從飛過700E F3C機型後感受到那種穩定度，從此不再想飛其他機種的念頭。連600N也變成靜態展示觀賞甚少帶出場。
每次飛700E F3C 最大的不便處就是電池的充電，在飛行場要充好 22.2V 5200mAh 真的裝備要不少(我每次飛行至少5趟以上，是用50A汽車電瓶X2+PL8)
光是兩顆電瓶真夠累人啊！當然也曾考慮 (充電站or發電機)但是左思右慮這兩樣還是有其不完美之處！
所以突然靈感浮現用現有的木精91引擎搭配700N做修改(混控臂跟平衡翼改用F3C套件)這樣的效果不知道感覺如何？
因為油機還是有其便利性，雖然比較不環保。但是一樣的飛行感受如果能多一樣選擇也更能滿足飛行快感。
是否有先進前輩做過上項搭配或是理論上的優缺項目請不吝指教

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小安安安

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10^#

發表於 2011-2-10 18:05 |只看該作者

出個700G F3C 也不錯~

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asd123

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9^#

發表於 2011-2-10 17:30 |只看該作者

回復 8# 的帖子

也要看你怎麼操
怎麼照顧他

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rc5006

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8^#

發表於 2011-2-10 17:18 |只看該作者

原帖由 jace 於 2011-2-10 17:00 發表
一顆電池500趟壽命！

有點懷疑......

不要懷疑..曾國手飛90F3C的電池應該超過500趟了..
南部F3C國手..阿嘉.也飛超過這個數據了..
連我自己的也快百趟了..只要不要超操D..電池現場充放..飛F3C的電池很長壽的..
forth的電池也都是4~500趟的..因為他天天飛啊..
雖然我沒有天天飛..但是每次出門都現場充放電5~10趟...我2個月就可以破百趟了...

2222.jpg (251.66 KB, 下載次數: 14)

我只對自己的機子改裝.自己做想要的東西..因為外面買不到才自己做..我不想做來賣..我的工時划不來...我不想當改裝零件廠商...因為做改裝零件廠商..我會餓死..我一家4口會流落街頭...我自己的本業顧好就好了..改裝出來發表心得只是要激發台灣的廠商..希望他們用心一點..好好照顧台灣的飛友..別讓飛友有自己改裝的機會..每個人都對自己心愛的雞仔保持高度信心..不在嫌東嫌西的...所以.. 以後請不要說我是改裝廠..我做改裝零件只是要自己用..做改裝零件在台灣會餓死
>>>>>就是愛改機<<<<<<<

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jace

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飛行少校

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7^#

發表於 2011-2-10 17:00 |只看該作者

一顆電池500趟壽命！

有點懷疑......

************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
      MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
      中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
      小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
         猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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陌生飛行

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6^#

發表於 2011-2-10 10:41 |只看該作者

我也是改裝中...700N 3G >> 700N F3C

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skyhawk

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5^#

發表於 2011-2-9 18:26 |只看該作者

亞拓該生產700N F3C，超穩定的油機。

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Stanley

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4^#

發表於 2011-2-9 12:31 |只看該作者

我有改~
1.上下剪臂換成F3C
2.平衡片換成HIROBO(亞拓F3C專用的也可以因為夠重夠大)
3.亞拓F3C槳重心偏外,很好飛

有很多飛友已經改了

其他結構一樣~只差電和油~

放心改吧!

至於油和電!!
3D沒差~動力隨叫隨到~只有更好
3C~其中一個科目不能撐太久~不然~後面可能飛不完(時間要拿捏好)

至於國際選手!! 那就看廠商怎麼推怎麼贊助嘍! 這是行銷之一
油與電~沒有一方是絕對勝利~看個人飛行方式習慣及科目

趕流行追不完~找到自己想要的才是重點
玩的久不見得理的清~有時是胡說八道而已

[ 本帖最後由 Stanley 於 2011-2-9 12:40 編輯 ]

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rc5006

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3^#

發表於 2011-2-9 10:26 |只看該作者

原帖由 026 於 2011-2-9 08:44 發表
對於標題苦思之下就來個聳動一點的用詞
緣由；自從飛過700E F3C機型後感受到那種穩定度，從此不再想飛其他機種的念頭。連600N也變成靜態展示觀賞甚少帶出場。
每次飛700E F3C 最大的不便處就是電池的充電，在飛 ...

如果油錢對你來說並不算是負擔的話..油機確實比較方便....一天飛5趟90油機..F3C一趟平均約12~15分鐘...一趟約.....算一百好了..挖...一天五百多元....蠻貴的...
電機初期投入成本較高..充電設備不算的話...1組電池約近500趟壽命..換算下來每趟耗損約15元不到...若是搭配充電站..或發電機..就有和油機相同的便利性...
..油機..若油錢沒有花費這摸大的話...油機也是很好飛的..

我只對自己的機子改裝.自己做想要的東西..因為外面買不到才自己做..我不想做來賣..我的工時划不來...我不想當改裝零件廠商...因為做改裝零件廠商..我會餓死..我一家4口會流落街頭...我自己的本業顧好就好了..改裝出來發表心得只是要激發台灣的廠商..希望他們用心一點..好好照顧台灣的飛友..別讓飛友有自己改裝的機會..每個人都對自己心愛的雞仔保持高度信心..不在嫌東嫌西的...所以.. 以後請不要說我是改裝廠..我做改裝零件只是要自己用..做改裝零件在台灣會餓死
>>>>>就是愛改機<<<<<<<

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愚公