請教電池C數與電變A數的對應

k0852kimo

如提~~
爬文得知A/容量=C
假設我電變是50A 3S電池容量2.2 電池是35C與45C
35C*2.2=77A<<<超過電變50A最大值
45C*2.2=99A<<<超過電變50A最大值

請問這樣對電變會有燒燬的疑慮嗎?還是說電變就只會給你跑50A而已
還有既然都跑不到77A與99A 可是我卻可以明顯感受到45C動力比較足
是否可以解釋即使35C與45C都達不到最大放電值,但是相同單位時間內45C放的電量還是比35C快且多
所以會感覺比較噴?

這樣判斷是正確嗎?

謝謝

REX0168

鋰聚電池有充電倍率及放電倍率等兩種規格, 電池上標示35C/45C為其放電倍率,它代表的是此顆電池的最大連續放電功率,其值愈大,代表其可提供馬達的放電電流更大(壓降更小),馬達所得到的電能量愈大,其可輸出的機械能量將會更大,這亦就是使用45C的電池會較35C的噴~~~
P.S. 相對的放電倍率過小時, 在大負載情況下, 電池壓降過大, 馬達轉數將對比降低, 就會無力!

SIMONWANG98

Q:爬文得知A/容量=C
Ans:正確的看法是:
C:額定電流量.
35C/45C:代表最大電流放電量.
EX:11.1V/2250mAh;40C的電池.
1. 使用在11.1V2.25A的負載上可以操作1小時.
2.如果負載是40C(2.25A*40=90A)則使用時間為60(分)/40=1.5(分鐘)就沒電了.
3.以上只是依理想化數據計算(有些電池的數據是明顯灌水.
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假設我電變是50A 3S電池容量2.2 電池是35C與45C
35C*2.2=77A<<<超過電變50A最大值
45C*2.2=99A<<<超過電變50A最大值
Q:請問這樣對電變會有燒燬的疑慮嗎?還是說電變就只會給你跑50A而已
Q:還有既然都跑不到77A與99A 可是我卻可以明顯感受到45C動力比較足
Q是否可以解釋即使35C與45C都達不到最大放電值,但是相同單位時間內45C放的電量還是比35C快且多所以會感覺比較噴?
Ans:1. 這就像是7人座或9人座的車子只載5個人,那樣子叫做輕載.
        2. 7人座的車子只載5個人,平路很噴,爬坡就不噴了,爬陡坡就叫做 喘了,
        3. 9人座的車子只載5個人,平路很噴,爬坡還是照噴,爬陡坡也是"速速叫",

johnnykan

這是不會的，就好像你家裡的電冰箱，假設它消耗3A電流，但那插座可供給30A電流，那電冰箱是不會銷毀的，因為它只會消耗3A電流，並不會因為還有27A可用電流而銷毀，同樣地你可理解為，只要那無刷馬達不會消耗超過50A，（理論上）是可以的!

loveyau

原帖由 k0852kimo 於 2010-12-1 09:25 發表
如提~~
爬文得知A/容量=C
假設我電變是50A 3S電池容量2.2 電池是35C與45C
35C*2.2=77A

樓主的問題我也很想瞭解....
這樣的情形下電變會有燒燬的可能嗎?? 還是像樓主說的只跑到50A而已 @@"

Lavender99

基本上正確

更形象話一點來說, 開小車跟開法拉利上高速, 雖然都只能開100, 但是法拉利會明顯比較噴...