請教有600n的直昇機你們認為他的品質材質怎麼樣

華哥

請教有600n的直昇機你們認為他的品質材質怎麼樣,我想購買一台可是看之前的文章好像600n的材質不是很好常常出問題,是不是台灣製造大陸生產的......

葉翰霖

600N今天調到很ㄍ一ㄥ，前鐘擺可以練海豚飛了，最好玩的是可以練高空熄火降落 讚
可惜的是右側鐘擺第五六次就開始掉轉了，等把O.S 50引擎操掛直上55才能改善吧！

航空奴

好用不好用看個人的吧!
像我使用亞拓的東西也都還飛得挺順的呀!
東西用得上不上手也是問題
功能強的東西 玩不慣 不順手
就換基本款的玩玩就好了呀!

華哥

  對啊.就是便宜又好用,買一個就=外面二個....

[ 本帖最後由 華哥 於 2010-11-21 11:10 編輯 ]

小蝸

不過做副廠零件的 應該要感謝亞拓才是耶...
因為要不是亞拓的機子賣那麼多  真不知道副廠零件要賣給誰   ㄏㄏ  ??

小蝸

原帖由 華哥 於 2010-11-20 19:17 發表
你說的沒錯先把基礎練好,那要不是飛不好而摔,而是零件出問題而摔的,難道你敢保證亞拓出的零件都沒有問題嗎?  就連外面都可以買的到的零件做的就跟亞拓生產的零件材質都很像,取得容易又不貴,那幹嘛還要跟亞拓買.

對厚!
聽你這麼一說,好像我只要去買盜版光碟,下載免費的MP3就好了啊
又便宜..甚至不用花錢咧   ,音質也不會差多少,幹麻買原版的

不知道以後還有誰會願意搞創作與研發了....有人想過這個問題嗎!

華哥

原帖由 星夜軒 於 2010-11-20 16:54 發表

這倒有點陰謀論的感覺了喔
我覺得如果機子飛不好摔了 不先檢討原因 或再把模擬器練熟一點 把基礎動作練好
反而先考量應該要能摔不壞 那是不是有點本末倒置了?
既然如此那玩模擬器時怎樣摔也摔不壞真機子 那玩他 ...

你說的沒錯先把基礎練好,那要不是飛不好而摔,而是零件出問題而摔的,難道你敢保證亞拓出的零件都沒有問題嗎?  就連外面都可以買的到的零件做的就跟亞拓生產的零件材質都很像,取得容易又不貴,那幹嘛還要跟亞拓買.

星夜軒

原帖由 華哥 於 2010-11-20 15:58 發表 總而言之真的要是摔不壞,亞拓也不可能出那麼多貴的金屬零件來讓消費者購買,可見金屬一摔就要換的,所以我想亞拓本身應該是知道的,最好小朋友要多一點才能養的起......

這倒有點陰謀論的感覺了喔
我覺得如果機子飛不好摔了 不先檢討原因 或再把模擬器練熟一點 把基礎動作練好
反而先考量應該要能摔不壞 那是不是有點本末倒置了?
既然如此那玩模擬器時怎樣摔也摔不壞真機子 那玩他個十年八載的不就是最省錢的方式了嗎?

再換言之 直昇機要摔不壞 那全部換成高級鋼材後 重量又該怎麼取捨?
CNC加工時越硬的材料越難加工 那這些材料成本、加工成本又要加在哪?
還不是消費者?
這樣真的對大眾比較有利嗎?

華哥

總而言之真的要是摔不壞,亞拓也不可能出那麼多貴的金屬零件來讓消費者購買,可見金屬一摔就要換的,所以我想亞拓本身應該是知道的,最好小朋友要多一點才能養的起......

gary168

我想亞拓在材質的選擇一定有他專業上的考量
除了要顧慮優異飛行特性外還要顧及售價市場接受程度,
我記得在亞拓尚未投入RC市場前,想要玩遙控直昇機真的不容易阿,
最多只能流著口水眼巴巴望著<喝雅郎>玩
如今我也可以輕鬆擁有 除了高貴不貴外/,在特殊活動不時還可以柪一些東東(嘻偶爾佔點小便宜喇) 言而總之從遙控直昇機休閒活動日漸普及與國際比賽交流能見度拓展,亞拓真的很用心付出,相信大家感受的到 (原始文字字體太小，我幫您只將字體放大，利於分享給大家，"編輯"您的帖子請見諒)

[ 本帖最後由 vet 於 2010-11-20 12:23 編輯 ]

小新

原帖由 po65718 於 2010-11-20 05:09 發表
同意板大的看法~~~!
該硬的地方要硬該軟的地方要軟~~!  (著句好像敏感了一點耶~~!)
不過話說回來那6061的旋翼夾是不是太軟了點~!8MM的橫軸是不是太硬了點呢??
如果7075的旋翼夾配6MM或7MM的橫軸是不 ...

你好！
看完了你所有的PO文及回覆
覺得你非常熱心
所以不管你論點的正確與否？
還是先給你一個感謝！！！

首先就你提出的疑問
小弟在此概略的做個簡單的回答
為什麼亞拓的橫軸要改成6或7MM？
那你先前為什麼會建議R50的橫軸要改成8MM呢？
就飛行及結構的理論來說
橫軸當然是又粗又硬的比較好！(不要又想歪了……^^)
軟硬就要由橫軸墊圈來搭配
由不斷的試飛找出最理想的硬度
而且飛行的模式不同那所選用的墊圈硬度也不同。
另外，
尾齒箱側板及主旋翼夾座改成7075的
這樣摔在水泥地才不會斷裂變形？？？
就算是鋼製的
摔在水泥地上面下場應該都差不多吧！

其實
具體來說
機身上零件的材質選用是互相關連的
整機上面的零件有幾百樣各種材質都有
如何將這些同的材質特性做出最好的搭配
這是一門很深的功課
是要由理論及實務(不斷的測試)相結合才能完成
材質不是選用最貴的那種就是最好的
那麼隨便一個阿貓阿狗都可以設計直昇機了

T-REX-600

據我所瞭解直昇機廠商有做過破壞測試的目前只有亞拓這家公司
材質的需要應該是經過破壞測試及硬力分析而得出來最佳的結果
就像論譠上許多前輩曾指出的今天在結構如果沒有好壞機造成的硬力分散的話
這下摔機會不會更嚴重呢?
舉例來說如果主軸做的太硬那摔機主軸不歪可能就是其它的地方壞
該壞的地方沒壞不該壞的都壞這樣應該也沒有比較好?這樣想應該沒錯吧!!

SSS

是阿~我也想要一台開不壞的車.家裡的燈也希望永遠不會燒掉.最好錢也用不完!

小新

原帖由 po65718 於 2010-11-14 20:33 發表


比較過600N跟R50金屬旋翼頭的設計上的差異~~感覺R50零件材質用料是比較高檔的!!不信的話可以用金屬棒敲看看聽聽聲音就差很多!!
R50聽起來像在敲玻璃回音清澈餘音饒繞~~~600N聽起來就像在敲一般鋁材的聲音也聽不 ...

你好！
如果能用敲的就能分別出材質的好壞？
那麼 金屬中心及工研院 就可以關門了……
如果真要以聲音來分析最多只是材質的軟硬問題
但是
材質愈硬愈好嗎？？？
版上很多前輩們已經點出問題所在了
材質的選用必須考量到整個結構才能達到最佳的平衡點
也就是說
該硬的地方要硬、該軟的地方要軟
亞拓所選用的航空級鋁合金材料
99% A6061 T6 (兼具剛性及耐衝擊性)
1%   A7075 T6 (例如：550金屬十字盤導板)
並且經過世界級飛手們的驗證再驗證
以及市場的好評做佐證
亞拓系例產品
不管是品質及用料都是有保障的
請安心使用！

[ 本帖最後由 小新 於 2010-11-19 13:05 編輯 ]

gary168

金屬材質不是用敲的就能辨明好壞,聲音不同與結構肉厚有很大的關係(回饋的聲音應不同).為了使飛行性能更優,零件輕量化是必然的,重要是正確的組裝及精確的調校設定才是預防意外發生好方式..鋁合金都有一定的耐衝擊強度,為什麼會變形?那還要視當時旋翼撞擊力道之連鎖反應點是否集中在旋翼頭上.以上淺見供參考.

ericgame

材料不好可以選擇國外改裝品
市面上不是有很多國外改裝品 可以買(比較快拉)
例如 600n風扇 我就買華亞的
其他的部份 除了球頭及軸丞 容易外 ,到目前都很OK
當然我沒發生 不代表別人 會跟我一樣好運氣
說了這怎麼多 就是建議你 直接買國外改裝品 較快
要好 貴是當然的, 不會說說貴 你又不買了吧