請問sport電變設定問題？

葉翰霖

請問各位電變的設定內容？原廠設定又是為何？什麼是進角？

hsien450

較高的進角,會獲得較高的轉速及較大的電流,扭力會下降
阿為大
小弟收下了

fz150n

--無刷馬達與碳刷馬達的差異--
無刷馬達最大的特色就是有三條線，碳刷馬達則為兩條。
前者利用高頻交換磁場，
後者利用旋轉時碳刷接觸換向器的變化來改變磁場

--運轉原理--
無刷馬達透過電子變速器（ESC）來進行磁極交換變化，
達到磁場與磁鐵互相吸引、排斥產生動能，
因為不像碳刷馬達用碳刷變化產生火花等能量損耗，
所以無刷馬達的效率比碳刷馬達好。

--內轉無刷馬達--
內轉馬達的特色就是，外殼固定，線圈在外、轉子磁鐵在內。
內轉子看似一個單純的磁鐵軸，卻可透過專業充磁機將磁鐵軸製作成2極、4極、6極的磁極數，
來改變無刷馬達的特性。
通常內轉無刷馬達的轉速較高，扭力相對較低，所以必須搭配齒輪比減速來使用。

資料來源：
http://hmez.zzzv.com/baike/index.php?doc-view-28

程新民

專業且有深度ㄉ議題 值得探討

loveyau

轉速的高低和扭力的大小對直升機飛行有何影響呢 @@"

alfie

這張動畫圖片分析的力以及像量變化非常明瞭, 感謝分享解除疑惑

三電極對應兩磁極, 每磁極就有三個力的向量組合, 那六電極不就有六個力的向量組合.....

fz150n

原帖由 葉翰霖 於 2010-10-29 14:40 發表 好複雜 有聽沒有懂

對呀～
直升機好多專業知識喔～

那天去wiki找『無刷馬達』的解釋，
看半天還是不得要領  = ="

底下這張圖，我到現在還不太懂。。。。

葉翰霖

好複雜 有聽沒有懂

愚公

馬達進角這個名詞不知可否比喻做汽車引擎的點火正時 太早點火高速有力但會產生爆震
傷引擎 太晚點火不傷引擎無力耗油 所以分電盤有彈簧來隨著轉速提早或減緩點火時
間，基準點火刻度還是要人工來設定 馬達是靠磁力的吸斥來產生動力
是否高進角就是提早產生反磁力呢

[ 本帖最後由 愚公 於 2010-10-29 10:26 編輯 ]

阿為

原帖由 葉翰霖 於 2010-10-29 09:19 發表
請問各位電變的設定內容？原廠設定又是為何？什麼是進角？

RCE-BL35X無刷調速器
出廠設定如下
煞車設定: 1 (無煞車)
進角設定: 2 (中進角)
電池保護電壓設定: 1 (高截止電壓保護)
飛機模式設定: 2 (直昇機模式1-緩啟動功能)
油門反應速度設定: 3 (快速)
"進角"簡單的說就是"轉子"與"定子"相互反應的夾角,在無刷馬達指的是相互反應的時間
較高的進角,會獲得較高的轉速及較大的電流,扭力會下降

free

450 SPORT電變設定參考

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RCE-BL25X及RCE-BL35X 無刷定速調速器

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