600N尾軸滑套 爛爛爛爛爛爛！

chenjen

我本來不想發言的！因為已經第二次了！

我已經很不爽了！ 600N尾滑套新款黑色的！爛爛爛爛爛！
我已經很不爽了！ 請亞拓正式這個問題！
新款黑色尾滑套已經被我操斷過兩顆了！而且材質很軟！輕輕一夾就變形！（我夾壞過一棵我知道很軟）,就款銅色的沒有這問題！不要給我說我機子震動大,組裝不良！
明明是材質不好！我知道之前已經有人發表過了,我都只是看看而已我不發言,
平衡桿那篇我也斷過兩隻,我也都不發言,我很少在這發言,我都是看看而已！
這次我真的很不爽,  我這架600N是新組裝的限量版銀色的,組到現在約30趟！
今天被我空中操斷掉了,可想而知機子會如何！瘋尾巴！
還好我有救到,不然亞拓要負責我機子的損失嗎？

黑色款式的尾滑套  很軟！輕輕一夾就變形！
材質不好！請亞拓好好處理這個問題！  
事到如今我也不怕被刪帳號！
護衛軍  要出來公幹我也不怕了！


我叫小彭！來自桃園！  我已經很不爽了！



今天很多人都看到了！證明我沒有說謊！

cartier

原帖由 阿里布達 於 2010-7-20 17:00 發表


人在評斷一件事的時候
往往都會站在自己的主觀意識說話
(當然如果是別有用心的人就另當別論，想怎麼說就不知道了):deem79




但是
要評斷一件事的時候
是不是應該要有一個客觀的標準

就一個客觀 ...

客不客觀兄臺在數字舉例上其實已表達的很明顯了....但我想這也無可厚非啦

另外 在這論壇上所有討論者也幾乎全是亞拓的消費者...也許最近DS530會引起注意是由410M而起,但希望這不是一徵兆.............盛極而衰會是一件很令人遺憾的事

vet

常有一些"新手上路"等級的帳號
發亂文廣告大量攻佔亞拓版面
經由飛友一再的反應後
網管因而做了一些設定
是為避免大量亂文使會員的權利受損
您可參考此一篇
http://www.align.com.tw/disbb/vi ... tra=page%3D2&page=1

維護亞網的和諧和秩序，為消費者設想
亞拓若有要改進的，我也會站在消費者立場，給予亞拓建議
這是我長期在亞網的一直努力實踐目標
在亞網有一些時間的亞拓會員盡皆知曉我的作為
在此我就不再多所著墨

您提到猜"新手上路"是誰這問題
我想您誤會我的意思
一些初來亞網的"新手上路"等級的會員
會因為我是板主而誤以為我是亞拓員工
因此我必需說明，我的身份，我不能代亞拓公司來做任何亞拓公司的反應
不說明，"新手上路"等級的會員，會誤以為我是亞拓公司人員，卻不回應消費者，這誤會會讓初來亞網的消費者更生氣，這是發生過的事情 ，避免再重蹈覆轍，我覺得有必要說明!!
因此，這立場我有必要向每一位來發問的"新手上路"者，不瞭解我只是個會員消費者板主身份來說明之，以避免誤會擴大!!
請您回頭再仔細看一下，我那帖這部份的說明，重點不是在猜您是誰，我是當您為初來亞網的消費者，否則我何需在上帖這部份的地方接下去那一段的說明呢?


有空常常來亞網分享
您有知道，也請您熱心來幫忙飛友解決問題
謝謝您先
合情合理合網規，有禮貌的來討論，分享rc heli，這在單純的會員飛友們間以此為原則下，也就沒有所謂的"護衛隊"，所謂的"來亂的攻擊隊"
希望以上說明，對您有所幫助!!
謝謝!!

[ 本帖最後由 vet 於 2010-7-20 23:20 編輯 ]

BEAVER8011

哈哈哈,我本不想再發言...自從發了文之後我每進來一次要登錄一次??怪怪的??,算了,不做猜測,免得又被懷疑居心叵測 ,VET先生,我是新手上路,我也是潛水很久才第一次PO文的!我是誰?您不用猜測,我機子都在中壢大統買,我姓梁,亞拓的機子我買超過10架,品質跟價格比(C/P)值確實是不錯!,但...一些常見的問題..如DS410燒燬,尾軸滑套容易凸掉,我都遇過,這種常態性的問題不應該檢討嗎?
遙控機掉下來,沒傷到人花錢了事,我請問你,你出國要選華航還是長榮??為什麼??
如果空巴或是波音的飛機不斷因為同一個故障摔機,您會如何看待?
亞拓真的有在關懷這位飛友的問題,態度值得肯定,這我也要說,不良率多少都有,也會因飛友的組裝及操作產生不良,但如果是重複性的問題,就要重視,不要每次有類似問題就有兩派人馬廝殺筆戰,真正的問題反而被模糊,說亞拓不好的就叫"有心人士"說消費者自己有問題的就叫"護衛隊"這文化.....不好...不好...

hank1092

先不管不良率有多少，縱然只是1%，如果就這麼1%造成死了人或瞎了眼，那該如何是好？
我們可以接受不完美的產品，這是人之常情！
但我們迫切需要有效的矯正預防措施。
若沒有，我們有權拒絕不安定的因素。
因為運氣是會有用完的一天...

凡事不能只看事情的"數字"或是"喜歡說自己愛聽的故事"

阿里布達

原帖由 cartier 於 2010-7-20 01:21 發表



再補一篇
MKS DS530 舵機 市場公告
  近日來接連發生 本公司產品 DS530 舵機異常事件。經過本公司工程部及客服部商討後，決定暫停ＤＳ５３０舵機的 ...

人在評斷一件事的時候
往往都會站在自己的主觀意識說話
(當然如果是別有用心的人就另當別論，想怎麼說就不知道了):deem79




但是
要評斷一件事的時候
是不是應該要有一個客觀的標準

就一個客觀的角度來看
不管什麼產品都有合理的不良率
MxS賣了多少DS530伺服器我不知道
亞拓賣了多少DS410M伺服器我也不知道
(看一下市場佔有率就不難想像數量的差異了)
不管什麼產品都會有合理的不良率

就我看來
MxS是個負責任的廠商
DS530賣了500個
不良品有 300個
不良率有60%
公告回收！！！

亞拓也是個負責任的廠商
DS410M賣了100,000個
不良品有1000個
不良率有1%
不良品有保修

這都是很合理的
凡事不能只看事情的表面或是喜歡看圖說故事

cartier

原帖由 BEAVER8011 於 2010-7-18 23:27 發表
這是MKS公司處理問題SERVO的態度~看一下!!
您好,

首先, 我先代表 台灣 MKS 總公司, 對DS530系列產品使用上的問題(壽命...)等問題, 先行抱歉...

DS530 目前收到的返修...是有陸續出現, 這問題我們有注意到... ...

再補一篇
MKS DS530 舵機 市場公告
  近日來接連發生 本公司產品 DS530 舵機異常事件。經過本公司工程部及客服部商討後，決定暫停ＤＳ５３０舵機的銷售。
現有及市場上持有產品本公司決定如下述：
1.        商家現有ＤＳ５３０舵機庫存可以退返或是更新本公司等值相關產品
2.        商家現有ＤＳ５３０舵機庫存可以退返原價
3.        商家現有ＤＳ５３０舵機庫存可以退返或是等待新款舵機發表後的替換方案
4.       模友現有ＤＳ５３０舵機可以退返或是更新本公司等值相關產品
5.        模友現有ＤＳ５３０舵機可以退返或是等待新款舵機發表後的替換方案
替換方案舵機，必須是外觀完好，內部齒輪完好,舵機未經過拆解者適用之。

如此的作法才是小弟心目中的"世界大廠"啦

chotaihua

版主搬移或是鎖定等等管理處置主題動作
需註明操作人的ID,以及處置動作原因(依據版規條例)
這樣可以避免些許誤會
這是驥雲在別的討論版所使用的管理方式,請亞拓參考參考!

小新

原帖由 chenjen 於 2010-7-18 09:14 發表
:dem53 :dem53 :dem53 :dem53 :dem53 :dem53


我明明放在油直區!我發佈之後沒多久就給我移到這區!

這區比較少人看,很明顯就是想讓這篇沉底

您好！
亞拓對於客戶反應的問題十分重視
針對您這個問題會移到售後服務區
是因為問題的屬性移到所屬的區塊

vet

每當飛友
因為類似的事件而來動了肝火
個人總是期待
世上rc heli廠能研發出不會壞的rc heli
讓所有飛友只要鏄心練習飛行技巧就好
只有快樂的飛
這是我個人在這rc heli圈裏看盡了任何因素下摔機進而不愉快下，對所有rc heli廠商最高的理想期望

同是rc heli愛好者，我苦樓主之苦
在他情緒不好時，盡我能力以同理心來舒緩他的心情
也將板面因不同性質的需要做移動管理的說明
也提一點見意給他

我盡一個維護板面和諧的板主職責來發此帖

讓您有咬文嚼字之感，很是抱歉，但我盡已棉薄之力
"新手上路"，我不知道您是誰，也不猜測這是誰的帳號，我一樣以您是第一次來亞網
您可能不瞭解，我耐心為您再說明一下
我這板主，是同您我一樣的會員，也是飛友，非亞拓公司的工作人員的板主
負責板面和諧，分享，維持和樂是我義務性的責任
這一篇，就是我義務性的關心此會員的po文
此篇是樓主就教亞拓公司，樓主在亞拓非上班時所發之文
今日上班，亞拓人員應有所回應
我非亞拓工作人員，自然不應該來回覆樓主就教亞拓有關"機械問題及售後服務態度來發言"這部分來發言
只能就我在網上維持和諧，秩序的板主這義務性的責任來此關心!!

[ 本帖最後由 vet 於 2010-7-19 04:24 編輯 ]

BEAVER8011

原帖由 vet 於 2010-7-18 12:56 發表
摔機很少是快樂的，心中的不服舒多多少少是一定有的。到現在我也一直覺得亞拓很爛，和世上所有的rc heli廠商都是一樣的爛，他們到現在也一直發明不出我想要的機子:【摔在地上永遠摔不壞的機子，飛在天空永遠不會出問 ...

沒有一家RC Heli廠商是達到您的要求????????您好神啊~~~飛太空梭的嗎???????
請真對機械問題及售後服務態度來發言~別在那咬文嚼字!!

BEAVER8011

這是MKS公司處理問題SERVO的態度~看一下!!
您好,

首先, 我先代表 台灣 MKS 總公司, 對DS530系列產品使用上的問題(壽命...)等問題, 先行抱歉...

DS530 目前收到的返修...是有陸續出現, 這問題我們有注意到......90%大致是馬達燒燬....

馬達 燒燬 最簡單的原因..就是超載使用....(也就是說..超過此設計之外規格), 更簡單的說就是

無法應付目前的直昇機所需之"扭力"或是 "負載" .

(工程師 看事情)
說白點... 現在9克類型 舵機尺寸約是10年前的老設計/結構體 , 當然也會有改良版出現, 並儘可能滿足飛友的需求....

但是這速度一直無法追上 450級的升級速度,,,  例如, 原本從2S >>4S>>6S 的電池, 而馬達也從18K >>

25K>> 38KV .... 單純的450直昇機,也已經改到快達....500電直的動力..有的還超過....

但重點來了, 其旋轉離心力接近500 的力距...要讓這小舵機拉....這麼大的直昇機 這不用我說大伙也就容易

理解,為什麼只有450系列直昇機的問題最多,也最大.....; 而500電直,50油機,90油機,,,就比較不會有這檔事;

當然..這時候舵機動力不足時, 有人開始將5.0V 電壓,搞到6.0V 上升了20%, 那舵機就倒楣了....


(看問題,解決問題)

450 直昇機的性能一直提升是潮流, 這我改不了, .........9月即將推市新型舵機,,將完全取代上述問題..

而且可以支援6.0V 系統......

(客服部份)

1. 目前(7/17)已經請大中華各分銷點暫停將DS530 /DS545 暫停銷售直昇機客戶群
2. 持有MKS DS530 之模友, 請保留舵機,我司將另訂時間,將辦理舊品換新品之活動,....



(總結)

當然, 大伙眼睛這麼大在看這事情,有的人是將問題推的老遠,致之不理......(隨他啦)

MKS 認真看待任何一件小事,在此段時間造成飛行不便,尚請海量....  


台灣  MKS  總工程師

BEAVER8011

它不是沒鎖緊,是整跟斷掉!!其實~那天還有一架700E尾滑套鬆脫炸掉~又有一架700E升空2分鐘馬達卡死還好機主技術好就機成功!我上禮拜PRO尾軸滑套也鬆掉~誰是誰非?你現在沒遇到可以說風涼話~唉~看看人家MKS的SERVO出問題是如何應對的(再RC MANIA)內...真無言

hank1092

如果亞拓不理.....
建議這種文章可以到各大論壇去發表，最好附上照片，用輿論壓力促使市場機制，RC人有權利拒絕不安定的因素。

vet

原帖由 chenjen 於 2010-7-18 09:14 發表
:dem53 :dem53 :dem53 :dem53 :dem53 :dem53


我明明放在油直區!我發佈之後沒多久就給我移到這區!

這區比較少人看,很明顯就是想讓這篇沉底

摔機很少是快樂的，心中的不服舒多多少少是一定有的。到現在我也一直覺得亞拓很爛，和世上所有的rc heli廠商都是一樣的爛，他們到現在也一直發明不出我想要的機子:【摔在地上永遠摔不壞的機子，飛在天空永遠不會出問題的機子】世上的rc heli在我心中沒有一個達到我的要求，都是爛爛爛爛爛爛爛爛爛爛爛爛爛爛爛爛。。。。。。爛的不得了。您對亞拓還不錯的，只說600n的尾軸滑套爛而已，我認為是全機都爛，達不到我的要求，所以認為亞拓的機子和全世界其它廠機子，全機都爛到底的  ，我十分不滿意的。內心話的，一提到這點我也是一肚子的火，我也不怕被刪帳號，因為是真的，亞拓努力到現在一直研發不出我內心所要的永遠不壞的機子，我也快沒耐心。媽的，亞拓什麼時候才研發的出來我心中的想要的機子，就這點上而言之，我也超不爽亞拓的。內心話，來刪我帳號，來刪呀，我和您一樣也不怕被刪帳號，因為我也和您一樣在很生氣中，生完氣後的事，在說吧，我是來自新竹的vet飛友!!
           電直區，油直區，是讓飛友們，互相學習，互相討論的空間。您的這一篇，您已自已認為找出原因來，如您的說明內容裏，您是要來就教亞拓公司的，不是要和飛友們討論您的機子出問題的可能原因!!就您此篇的性質而言，我也認為是單向就教亞拓公司的性質，移到售後服務區，沒有不適的地方。是就教亞拓的，亞拓分層分區責任制的，亞拓此區的負責版主，上班後應該會有所回應的。發現很爛的零件時，留下來，直接拿到亞拓總廠，這樣當面試給亞拓看，品質若是真的很不好，亞拓應當會予所有反應者適當的服務，個人小見意參考!!

[ 本帖最後由 vet 於 2010-7-18 13:16 編輯 ]