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看看他的700E改了甚麼

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cartier

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電梯直達

1^#

發表於 2010-7-9 03:21 |只看該作者 |正序瀏覽

[youtube] http://www.youtube.com/watch?v=RDt-O_NyEHc&NR=1

[/youtube]

[ 本帖最後由 cartier 於 2010-7-9 03:23 編輯 ]

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h53021

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飛行少尉

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9^#

發表於 2010-7-10 00:10 |只看該作者

原帖由 sanyal 於 2010-7-10 00:03 發表

所以你懂.我的明白了

大哥哥我也懂

........這種東西有好有壞但不適合爆力山豬

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sanyal

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飛行中尉

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8^#

發表於 2010-7-10 00:03 |只看該作者

原帖由吉哥於 2010-7-9 23:48 發表

大大有道理~不過要飛的柔和用金屬齒盤適乎變的沒那必要耶

所以你懂.我的明白了

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吉哥

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發表於 2010-7-9 23:48 |只看該作者

原帖由 sanyal 於 2010-7-9 20:16 發表
車用鋁圈起步想要快.不斷在偷輕強化結構上下功夫.

這材質雖不易潰齒.齒輪重量卻會拖垮馬達的加速性.
及損耗變速器的效率
每一次的油門加速.都因齒盤重量而限制住一些.
影片中看到.較柔化的動作
少見消耗轉速的 ...

大大有道理~不過要飛的柔和用金屬齒盤適乎變的沒那必要耶

服役機種:T-REX 450SE V2 (皮帶) GY401+S9257+DS410X3
T-REX 500 ESP(軸傳) GP780+DS650+SSD145MS X3
遙控器:JR DSX7

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sanyal

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飛行中尉

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發表於 2010-7-9 20:16 |只看該作者

車用鋁圈起步想要快.不斷在偷輕強化結構上下功夫.

這材質雖不易潰齒.齒輪重量卻會拖垮馬達的加速性.
及損耗變速器的效率
每一次的油門加速.都因齒盤重量而限制住一些.
影片中看到.較柔化的動作
少見消耗轉速的大動作
應可應用在.較柔性的飛行科目上

[ 本帖最後由 sanyal 於 2010-7-9 20:31 編輯 ]

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frr439

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飛行少尉

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發表於 2010-7-9 19:40 |只看該作者

整個金屬的主齒盤耶!

亞拓第一，最愛亞拓。

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hank1092

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發表於 2010-7-9 11:05 |只看該作者

這應該是油改電的版本........不過還好現在有原廠的700E

700n 練停懸很奇怪嗎？

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rc5006

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3^#

發表於 2010-7-9 11:05 |只看該作者

全金屬M1大齒盤.......

我只對自己的機子改裝.自己做想要的東西..因為外面買不到才自己做..我不想做來賣..我的工時划不來...我不想當改裝零件廠商...因為做改裝零件廠商..我會餓死..我一家4口會流落街頭...我自己的本業顧好就好了..改裝出來發表心得只是要激發台灣的廠商..希望他們用心一點..好好照顧台灣的飛友..別讓飛友有自己改裝的機會..每個人都對自己心愛的雞仔保持高度信心..不在嫌東嫌西的...所以.. 以後請不要說我是改裝廠..我做改裝零件只是要自己用..做改裝零件在台灣會餓死
>>>>>就是愛改機<<<<<<<

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