Trex 500空中斷電

chotaihua

今天早上驥雲一如往常的練習倒飛停懸課目.
正當倒飛停懸時,突然發生斷電

所幸高度還夠,翻過來後作熄火降落
落點的地上有一層爛泥,看來只是重落地,損傷不嚴重.




前往撿機子時心中實在不解
電池已經確認電壓,電變無超溫斷電紀錄,該不會是no控吧.......
當打開機頭罩要拔除電源時,答案赫然就出現在眼前啦!
  電源線銲接處斷開來了!




一堆泥巴附著在機身上,回去可有得清理囉!







看來我的摔機機率是很難降到1%以下了,哀........

woody0116

原帖由 chotaihua 於 2010-6-27 11:41 發表
馬達裡面也進了泥巴,只好把馬達拆開來清理囉!
68260
桌子上已經是一團混亂了,別擔心,下午一定可以組裝完成,升空試飛.
68261

請問大大 ,你馬達如何拆的,可以交一下嗎？謝謝 !

chotaihua

今天一早試飛五趟,一切正常,結案囉!
謝謝各位前輩的指教,小弟驥雲又長知識啦!

愚公

原帖由 chotaihua 於 2010-6-28 10:48 發表
機子組裝完成後調整過程中發現有很大的雙槳
兩個旋翼pitch相差達4度
檢視C連桿,明顯的看出其中一隻比較長
應該是重落地時拉扯所致.

將連桿頭鎖進後用手拉拉看,雖然沒有鬆脫
可是我覺得連桿頭已經有再度鬆脫的 ...

驥雲大摔機後旋翼頭組擺臂的螺絲也要檢查喔 尤其是日字框最裡面的兩支，如鬆了雙槳是調不好的
還有旋翼夾的軸承如受損飛起來會一下有雙槳一下沒雙槳的

chotaihua

原帖由 hjiunn 於 2010-6-28 21:05 發表
安得森接頭可夾.可焊.可串.可併......超好用~建議您換!

沒見過這種東西耶! 請問有圖片可以貼出來看看嗎?

hjiunn

安得森接頭可夾.可焊.可串.可併......超好用~建議您換!

chotaihua

小弟驥雲騷包,犯賤,就是不愛用塑膠件!

chotaihua

機子組裝完成後調整過程中發現有很大的雙槳
兩個旋翼pitch相差達4度
檢視C連桿,明顯的看出其中一隻比較長
應該是重落地時拉扯所致.

將連桿頭鎖進後用手拉拉看,雖然沒有鬆脫
可是我覺得連桿頭已經有再度鬆脫的可能
所以把這隻連桿的兩側連桿頭一起換掉.

以往摔機後些微的雙槳
在檢查上似乎都沒注意到這點
以後務必也要納入檢查項目.
跟大家分享囉!

frr439

看到這一身泥巴真的會頭痛唷!!!

cheng66

利害!

雖然是摔機, 還好嚴重程度比較不高, 真是不幸中的大幸阿!

開Idle開始之後, 機子的狀況好像就要特別注意了呢~

我前天的500剛試轉idle, 轉完之後.....

就掃齒了.....= =|||

主齒漢馬達齒間隙太大~

哈~真是學一次經驗阿

chotaihua

本次飛安事故的調查
當時確實是先聽到馬達斷電(掉轉速)後才開始翻轉回機身
當然囉如果完全斷電當然是不可能翻轉機身的

這個我曾經思考過可能的原因
其實線可能並不是完全斷掉,
事後我有檢視焊接處的塑膠殼有高溫燒熔的痕跡.
焊接脫落的線頭上也有融化的塑膠(如下圖)

接觸點因接觸不良高溫燒熔,以致無法通過大電流驅動馬達正常運轉,
但是電線仍在端子內所以低電流需求的電路仍有可能繼續運作.
當機子摔落後,劇烈的震動焊接處才完全脫開.

我想以上可能是此次還能翻回機身的原因了!
還請各位電子專業前輩們不吝指教!謝謝!


[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-6-27 20:55 編輯 ]

遊騎兵

大大有效率，拆解檢查也能比較仔細...

poon613

倒飛+ 翻滾+(線斷=熄火降落)自動完成翻回來做熄火降落

lemo

原帖由 alanlinx 於 2010-6-27 19:05 發表
話說…線斷了怎麼還能讓你翻回來做熄火降落呢@@

這個有意思